【معرفة سيارة مالك السيارة بالسيارة】 هناك المزيد والمزيد من السيارات التي يتم بيعها بالشحن التوربيني في سوق السيارات. تتمثل الوظيفة الرئيسية لهذا النموذج مع T في زيادة تناول الهواء للمحرك ، مما يزيد من قوة وعزم الدوران للمحرك الرئيسي ، مما يجعل السيارة أكثر قوة. لكن بعض محترفي السيارات قالوا إن السيارات ذات الشاحن التوربيني لها أهمية خاصة في الاستخدام.
المحرك عرضة للتلف إذا تم استخدامه بشكل غير صحيح
اشترى السيد ليو سيارة توربينية قبل ثلاث سنوات. في الآونة الأخيرة ، وجد أن هناك مشكلة في المحرك وسيغلق في أي وقت. بعد القيادة إلى متجر 4S للتفتيش ، قال موظفو الصيانة إن السبب الرئيسي هو أن مالك السيارة لا يعرف كيفية استخدام السيارة التي يتم شحنها التوربيني ، مما يؤدي إلى خلل المحرك. قال السيد ليو: “عادةً ما أركض في المدينة ونادراً ما أذهب إلى الطريق السريع. بالإضافة إلى ذلك ، ستغلق السيارة بمجرد أن أتوقف. كيف يمكن أن يحدث هذا الفشل؟”
ارتفاع تكلفة الصيانة للمحرك التوربيني
قال Master Wei ، محترف صيانة السيارات ، أنه مقارنةً بالمحركات العادية الطبيعية ، فإن تكاليف الصيانة والصيانة للمحركات ذات الشاحن التوربيني أعلى قليلاً. التوربينات التي يحركها غاز العادم لها سرعات دوران عالية للغاية عند العمل وتتطلب زيت محرك عالي الجودة لتحقيق التشحيم والتبريد. عندما تتوقف بعد القيادة ، لا يمكنك إيقاف تشغيل المحرك على الفور. بدلاً من ذلك ، يجب أن يكون المحرك خاملاً لفترة من الوقت لتليين الشاحن التوربيني وتبريده وتصريف غاز العادم. سيؤدي ذلك إلى إطالة عمر خدمة الشاحن التوربيني ، وإلا فإنه سيؤدي بسهولة إلى إتلاف المحرك.
قال Master Wei: “إذا كنت تستخدم السيارات فقط في المدينة ، فأنا لا أتفق مع مالكي السيارات على شراء نماذج توربينية ، لأن الشاحن التوربيني يصعب التفكير فيه بسرعات منخفضة. لا يمكن أن ينعكس العديد من الشاحن التوربيني في ثلاثة أو أربعة آلاف دورة في الدقيقة. لن يتم زيادة عدد RPM إلا من قبل أكثر من ألفي ربع مساوٍ ، وبالتالي فإن TurboCharger لن يتم تشغيله فقط في كل شيء.”
من المفهوم أن تكلفة صيانة الشاحن التوربيني مكلفة نسبيًا. بشكل عام ، يجب استبدال النماذج الشاحنة التوربينية بتوربين جديد عند حوالي 60،000 كيلومتر. بالإضافة إلى ذلك ، يتطلب الشاحن التوربيني زيت محرك عالي الجودة. وبهذه الطريقة ، ستظهر تكلفة الصيانة وتكلفة الصيانة للنماذج التي يتم شحنها التوربيني مرتفعة نسبيًا.
نصائح: استخدام المحركات التي يتم شحنها التوربيني
بعد بدء تشغيل المحرك التوربيني ، لا يمكنك الضغط على دواسة المسرع بسرعة. يجب أن تعمل في الخمول لمدة ثلاث دقائق أولاً. هذا هو زيادة درجة حرارة الزيت وتحسين أداء التدفق ، بحيث يمكن تشحيم الشاحن التوربيني بالكامل ، ثم يمكن زيادة سرعة المحرك وتبدأ القيادة.
بعد عملية عالية الأجل عالية الأجل ، لا يمكن إيقاف تشغيل المحرك الشاحن التوربيني على الفور. والسبب هو أنه عندما يعمل المحرك ، يتم تزويد جزء من زيت المحرك إلى تشحيم دوار الشاحن التوربيني. بعد إيقاف تشغيل محرك الجري بشكل مفاجئ ، سينخفض ضغط الزيت بسرعة إلى الصفر ، وسيتم توقف تزييت الزيت ، ولا يمكن أخذ الحرارة داخل الشاحن التوربيني بواسطة زيت المحرك. في هذا الوقت ، سيتم نقل درجة الحرارة المرتفعة لجزء التوربينات من الشحان الفائق إلى الوسط ، ولا يمكن أخذ الحرارة في قشرة الدعم المحمل بسرعة ، بينما لا يزال دوار الشحان يدور بسرعة عالية تحت القصور الذاتي. سيؤدي ذلك إلى “قتل” رمح الشاحن التوربيني وتلف الحمل والعمود. لذلك ، يجب أن يعمل المحرك في الخمول لمدة ثلاث دقائق قبل الإغلاق لتقليل سرعة الدوار للشاحن التوربيني. بالإضافة إلى ذلك ، تجدر الإشارة إلى أن المحرك الشاحن التوربيني غير مناسب أيضًا لتشغيل الخمول على المدى الطويل ويجب الاحتفاظ به عمومًا في غضون 10 دقائق.
