كان معرض شنغهاي للسيارات هذا العام مهجورًا بشكل غير متوقع.
في السنوات السابقة ، كانت هناك حشود من الناس في معرض السيارات ، لكن هذا العام كان بمثابة حفل وداع صامت.
كانت أفضل العلامات التجارية الفاخرة مثل Rolls-Royce و Maserati غائبة ، واختفت Nezha Auto. حتى الأكشاك الكورية والفرنسية المفعمة بالحيوية دائمًا تبدو فارغة وباردة ، حيث تدعم بنتلي وحدها المعسكر الفاخر.
يبدو أن هذا المشهد هو صورة مصغرة للانخفاض التدريجي للسلالة بعد سلالة تانغ المزدهرة ، وهو أمر محزن.
في المعرض السابق للسيارات ، كانت حوادث حماية الحقوق واحدة تلو الأخرى ، وهي حيوية للغاية ، مثل نسخة واقعية رائعة من “المهزلة”.
لكن هذا العام ، يعتبر المعرض هادئًا بشكل مدهش ، وأقل من صخب الماضي وأكثر قاتمة.
هذا التباين يجعل الناس يتساءلون: ما نوع التغييرات المخفية وراء هذا الهدوء؟
غياب Nezha Auto هو الأكثر إخبارًا.
ارتفعت ذات مرة بسرعة من خلال الاعتماد على استراتيجيات منخفضة السعر ، لكنها الآن تواجه معضلة سلسلة رأس المال الضيقة.
هذا مثل “الصيد عبر الفيضان” ، تغطي الأرباح الضخمة قصيرة الأجل مخاطر خفية طويلة الأجل ، وفي النهاية لا يمكنها الهروب من معضلة التنمية المستدامة.
إن أداء السيارات الكورية والفرنسية في السوق المحلية يقلق أيضًا.
يبدو أن استراتيجيات منتجاتها بعيدة عن احتياجات المستهلكين الصينيين ، ويتقدم تحويل الطاقة الجديدة ببطء. هذا يشبه “نحت قارب للبحث عن سيف” ، والتمسك بالنموذج القديم ويصعب التكيف مع السوق المتغير باستمرار.
السيارات الفرنسية أكثر من ذلك ، مع أنماط التصميم المتخصصة ، والأسعار العالية ، ومشاكل الجودة المتكررة التي تراجعت جميعها.
إن اختيار تلك العلامات التجارية الفاخرة الفاخرة يشبه إلى حد كبير الانتظار الاستراتيجي.
على خلفية تخفيض تصنيف الاستهلاك ، من ناحية ، يتحكمون بعناية في التكاليف ، ومن ناحية أخرى ، فإنهم يترددون في تبني الكهربة والذكاء التام. هذا يشبه “التعلم إلى نقطة التعلم من هاندان” ، والتي ستفقد قدرتها التنافسية الأساسية في النهاية.
يشبه هذا العرض التلقائي في مستجمعات المياه ، مما يدل بوضوح على المنافسة القاسية في سوق السيارات الصينية.
تلك الشركات التي تفتقر إلى القدرة التنافسية الأساسية ولا يمكنها التكيف بسرعة مع تغييرات السوق ستواجه خطر القضاء عليها تمامًا مثل “السفر ضد التيار ، إذا لم تقدم ، فسوف تتراجع”.
ما هي الشركات التي يمكن أن تنتهي بالضحك؟
الشركات ذات سلسلة التوريد القوية ، وعمليات التصنيع الرائعة وقدرات التحكم الفعالة في التكاليف ، مثل Tesla و BYD ، تشغل بلا شك موقفًا مفيدًا.
الشركات المبنية على الابتكار التكنولوجي والنظم الإيكولوجية ، مثل Huawei و Xiaomi ، أظهرت أيضًا قدرة تنافسية قوية.
كما أن شركات السيارات التقليدية التي تعتمد على المجموعات القوية ولديها احتياطيات رأس مال قوية وتقنية أسهل في التغلب على الصعوبات.
وسيتم التخلي عن تلك الشركات غير المستقرة والرضا ذاتيا في نهاية المطاف من قبل التايمز ، مثل الرمال التي تغسلها نهر التاريخ الطويل.
الضمير الكئيب لهذا العرض التلقائي ليس سلبيًا تمامًا.
إنه يحذر جميع شركات السيارات من أنه من خلال ابتكار التغيير باستمرار واحتضانه بنشاط ، هل يمكن أن ينجو من منافسة السوق الشرسة.
بدأت المنافسة في المستقبل للتو.
