في الآونة الأخيرة ، اشتكى السيد تشن ، صاحب سيارة في سوتشو ، إلى منصة التفاعل العام بينجباي (خدمة “الخدمة” (https://tousu.thepaper.cn) أن مركبة Audi A6 المكانية الهجينة التي اشتراها لأكثر من 400000 يوان كانت في ورطة منذ أن تم التقاط السيارة ، مما أدى إلى “القفز الأسلحة” المتكرر بسبب ضغط الغاز غير الطبيعي ، وقد خضعت لأوقات صيانة 9 في غضون عامين ولم يتم حلها. استجوب السيد تشن عيوب تصميم السيارة وطلب العودة ولكن تم رفضها. أجاب متجر Suzhou Zhongdi Audi 4S بأن مركبة السيد تشن قد تم شراءها باسم الشركة ، ولا تخضع شروط “قانون الضمان الثلاثة” وتبادلها ، وتم تنفيذ اثنين فقط من “الإصلاحات الرسمية” ، وبقية السجلات التي تدخل المتجر كانت “ملاحظات المشكلة”. قال موظفو متجر 4S إن مشكلة “القفز الأسلحة” لا تؤثر على سلامة القيادة ، وتراجع خطط التعويضات مثل تمديد الضمان. لكن السيد تشن رفض الخطة ولم يتم التوصل إلى اتفاق بعد.سجلات إصلاح المركبات التي جمعها السيد تشن. الصورة المقدمة من المقابلة. تعرضت السيارة الجديدة مرارًا وتكرارًا خطأ “قفزة بندقية”. فشل الصيانة لمدة عامين. قدم السيد تشن أنه في 28 فبراير 2023 ، اشترى سيارة Audi A6 Hybrid Car في متجر Zhongdi Audi 4S في Suzhou. بعد التقاط السيارة ، يتم تعثر بندقية الزيت بشكل متكرر بسبب ضغط الغاز غير الطبيعي في خزان الوقود ، ولا يمكن ملء مسدس الغاز بشكل طبيعي. وفقًا لتذكرة الإصلاح التي قدمها السيد تشن ، أبلغ عن القضايا المذكورة أعلاه في 11 مارس 2023 وأرسل السيارة إلى متجر 4S للصيانة. بعد التفتيش ، تم تحديد متجر 4S أن “خزان الوقود يحتوي على نظام تهوية ، وسيؤدي بخار الوقود إلى قفز البندقية”. “في كل مرة أشعر بالوقود ، أشعر بالقلق. محطة الوقود لا تجرؤ حتى على ملءني ، والقلق من خطر الاحتراق أو الانفجار الناجم عن ضغط الغاز المفرط في خزان الوقود.” قال السيد تشن إنه منذ أن اشترى نموذجًا من الهجينة الهجينة للبنزين ، استخدم المحرك معظم الوقت ، ولكن في بعض الأحيان عندما كان بحاجة إلى التزود بالوقود ، ستظل هناك مشكلة في القفز على البندقية. تحقيقًا لهذه الغاية ، زار متجر 4S عدة مرات في العامين الماضيين لإصلاح هذه القضية. يوضح أمر العمل الذي قدمه السيد تشن أنه في الفترة من مارس 2023 إلى مارس 2025 ، أبلغ متجر 4S عن إصلاحات 11 مرة بسبب مشكلة “القفز على الأسلحة” ، وتم تنفيذ تسع صيانة ، ولكن لم يتم حل مشكلة التزود بالوقود في خزان الوقود والقفز على الإطلاق. يعتقد السيد تشن أنه وفقًا للمادة 22 من “اللوائح المتعلقة بالإصلاح والاستبدال وإعادة منتجات السيارات المنزلية” ، إذا تم إصلاح نفس مشكلة الجودة أكثر من 4 مرات أو تم إصلاحها مرتين في المجموع ، فقد يطلب المستهلكون مركبة عودة وتبادل. “لكن متجر 4S رفض طلبي لإعادة السيارة على أساس أن السيارة تم شراؤها باسم الشركة ولا تنطبق على عودة السيارة.” قال السيد تشن إنه على الرغم من أن سيارته تم شراؤها باسم الشركة ، إلا أنها كانت تستخدم في الواقع بشكل متكرر. وفقًا للمادة 24 من “قانون حماية حقوق المستهلك” والمادة 15 من “التدابير المؤقتة للتعامل مع الشكاوى والتقارير في الإشراف على السوق وإدارتها” ، ينبغي الاستمتاع بحقوق المستهلك. بالإضافة إلى ذلك ، يحدث الخطأ لأول مرة خلال فترة الضمان للسيارة الجديدة (الأسبوع الثاني لالتقاط السيارة). “حتى إذا مرت فترة الضمان ، يجب أن تكون شركة السيارات مسؤولة عن الأخطاء التي تحدث خلال فترة الضمان.” تساءل السيد تشن عن مسألة التأخير السلبي في “تعريف الإصلاح” لمتجر 4S ويأمل في إعادة وتبادل المركبات وفقًا للوائح ذات الصلة في أقرب وقت ممكن.
بعض سجلات أوامر عمل الصيانة التي يقدمها السيد تشن. أجاب الشخص الذي تمت مقابلته: لم يكن هناك سوى اثنين من “الإصلاحات الرسمية” وشراء سيارة الشركة لا ينطبق. بعد تلقي شكوى من السيد تشن ، اتصلت الورقة Suzhou Zhongdi Audi 4S Store. قال الشخص المعني المسؤول إن سجلات الإصلاح الفعلية للسيد تشن كانت مرتين فقط: تم استبدال خزان الوقود في عام 2024 ، وتم استبدال صمام العادم في مارس 2025 ، وأن السجلات الأخرى التي تدخل المتجر كانت “ردود فعل مشكلة” ولم يتم تضمينها في نطاق الصيانة. قال الشخص المسؤول إنه تم شراء سيارة السيد تشن باسم الشركة. وفقًا لـ “قانون الضمان الثلاثة” للسيارات ، “لا تتمتع المركبات الخاصة بحقوق العودة والتبادل ، وتقدم خدمات الإصلاح فقط”. فيما يتعلق بمخاطر السلامة التي استجوبها السيد تشن ، أوضح متجر 4S أن مشكلة “مسدس القفز” تؤثر فقط على تجربة التزود بالوقود ولا تؤثر على سلامة القيادة. في الوقت الحاضر ، اقترح متجر 4S خطط تعويض مثل توسيع الضمان ، والتخلي عن الصيانة ، والتقدم بطلب للاختبار الخبراء المصنعة ، ولكن تم رفضها جميعًا من قبل المستهلكين. “رفض المالك مؤخرًا اختبار المركبات ، ولا يمكننا تأكيد ما إذا كان الخطأ لا يزال موجودًا.” رداً على ذلك ، قال السيد تشن إنه أصر على العودة وتبادل السيارة المعيبة لـ Audi. إذا استمرت الصيانة ، فمن الضروري التأكد من إصلاحه في وقت واحد. “لا يمكنهم الاستمرار في إصلاحه إلى ما لا نهاية ، مما سيؤثر على الاستخدام الطبيعي لسيارتنا.” في الوقت الحاضر ، لم يتوصل الطرفان إلى اتفاق بشأن خطة التعويض. المحامي: يحق للمستهلكين طلب مركبة عودة وتبادل من منظور أداء العقد. في هذا الصدد ، يعتقد تشاو ليانغشان ، شريك كبير لشركة شنشي هينغدا للمحاماة ومحامي الرعاية العامة المعروفة ، أن الحكم على سجلات السيد تشن وصيانة السجلات ، قفزت بالفعل من البندقية عدة مرات ، وهو فشل في السيارة ، أي أن السيارة تعاني من مشاكل في الجودة. وفقًا للمادة 22 من “اللوائح المتعلقة بالإصلاح والاستبدال وإعادة منتجات السيارات المنزلية” ، إذا تم إصلاح نفس مشكلة الجودة أكثر من 4 مرات في المجموع أو لم يتم حلها لفشلين في أداء السلامة ، فقد يطلب المستهلكون مركبة عودة وتبادل. يحتوي متجر 4S على شكوك حول عدد الإصلاحات ، قائلاً إن سجلات الإصلاح الفعلية كانت مرتين فقط ، ولم يتم تضمين السجلات المتبقية لدخول المتجر في فئة الإصلاح. لتحديد ما إذا كانت سجلات إدخال المتجر هذه هي إصلاحات ، فإن المفتاح هو تحديد ما إذا كان متجر 4S قد أجرى عمليات إصلاح كبيرة لمشاكل السيارة في كل مرة يدخلون فيها المتجر ، مثل استبدال قطع الغيار ، وأداء تصحيح النظام ، وما إلى ذلك. ولكن إذا تم تنفيذ عملية الصيانة المقابلة ، حتى إذا لم يتم حل المشكلة ، فيجب تضمينها في عدد الإصلاحات. بالإضافة إلى ذلك ، رفض متجر 4S طلب الإرجاع على أساس أن “شركة السيارات يتم شراؤها باسم شركة السيارات وأن لوائح إرجاع السيارة العائلية لا تنطبق.” لذلك ، فإن تركيز الجدل في هذا الحادث هو تحديد هوية المستهلك. قال تشاو ليانغشان إن لوائح “الضمانات الثلاثة” التي تصدرها إدارة الدولة السابقة للإشراف على الجودة والتفتيش والحجر الصحي ذكرت بوضوح سياسة “الضمانات الثلاثة للسيارات” ، والتي تهدف إلى سيارات الركاب التي تم شراؤها واستخدامها من قبل المستهلكين لتلبية احتياجاتهم اليومية. لا يتم تضمين السيارات التي تم شراؤها من قبل الشركات والمؤسسات والوكالات الحكومية للإنتاج الرسمي في نطاق الضمانات الثلاثة للسيارات. ومع ذلك ، في الحياة الواقعية ، يشتري العديد من الرؤساء السيارات باسم شركتهم الخاصة من أجل تعويض الضرائب ، لكنهم في الواقع يستخدمونها بأنفسهم ولا يستخدمونها لاستخدام المكتب من قبل الوحدة. السيارات مثل هذه هي مركبات غير تعمل بنفسها وليست “سيارات الشركة” حقًا. لا ينبغي النظر إلى هذا ببساطة كما لو أن السيارة تم شراؤها باسم الشركة ، ولا تنطبق طريقة الضمانات الثلاثة. قال Zhao Liangshan إنه حتى لو كان من المستحيل تأكيد هوية المستهلك للسيد تشن باستخدام السيارة ، أي أن السيارة معترف بها كوسيلة للشركة ، لا يزال بإمكان الطرف إنهاء العقد إذا تأخر أحد الأطراف عن أداء الدين أو لديه خرق آخر للعقد ، مما يؤدي إلى عدم القدرة على تحقيق الغرض من العقد. السيد تشن لديه الحق في طلب سيارة العودة وتبادل السيارة من منظور أداء العقد. مراسل أخبار Pengpai Chen Leizhu Intern Su Cancan (يأتي هذا المقال من Pengpai News. لمزيد من المعلومات الأصلية ، يرجى تنزيل تطبيق “Pengpai News”)
