في الآونة الأخيرة ، قد يفكر العديد من الأصدقاء مع السيارات في شيء واحد ، أي هل لا يزال من الفعال من حيث التكلفة لقيادة مشاركة ركوب أم لا؟
السبب في أن هذه المسألة قد تمت مناقشتها بشدة هو أن شركة التأمين اتخذت مؤخرًا خطوة جديدة ، مما جعل العديد من المتجولين يشعرون بالحزن قليلاً ، ويشعرون أن هناك “لعنة تشديد” غير مرئية على رؤوسهم.
كان سبب الحادث في قوانغدونغ ، عندما ذهب صاحب سيارة لتجديد سيارته.
كان هذا في الأصل شيئًا روتينيًا تم القيام به كل عام ، لكن هذا العام ، سلمت شركة التأمين له وثيقة لم يسبق لها مثيل من قبل ، ودعا “إشعار التأمين على المركبات غير العاملة”.
المحتوى الموجود في خطاب الإشعار هذا واضح للغاية ، وهذا يعني تقريبًا أن سيارتك مؤمنة بتأمين غير يعمل في العائلة ، لذلك لا يمكنك استخدامه لأي أنشطة تتعلق بالعمليات أو العمليات.
تم تسميته خصيصا ، بما في ذلك “Hitchhiking”.
تنص الرسالة بوضوح على أنه إذا تعرض مالك السيارة لحادث أثناء نشاط مثل Hitchhiking ، فإن شركة التأمين “لن تكون مسؤولة عن التعويض” عن أي خسائر تسببت فيها.
بمجرد ظهور الأخبار ، كان الأمر يشبه رمي صخرة كبيرة على البحيرة الهادئة ، مما تسبب في تموجات بعد التموجات.
لقد أذهل العديد من مالكي السيارات وتمتمه: لقد أخذت شخصًا ما من وإلى العمل ، وشاركت بعض أموال الوقود ، وحصلت على أموال الإفطار يوميًا. كيف يمكن أن يصبح هذا “نشاطًا تجاريًا”؟
من الواضح أن هذا ليس هو نفسه قيادة سيارة أجرة أو تشغيل سيارة بدوام كامل عبر الإنترنت.
لفهم سبب قيام شركات التأمين بذلك ، علينا أن نفكر في الأمر أولاً من وجهة نظرها.
التأمين ، بعبارة صريحة ، هو عمل حول المخاطر والاحتمال.
عندما نشتري التأمين على السيارات الخاصة ، تقوم شركة التأمين بحساب الأقساط بناءً على فرضية هذه السيارة على أنها “الاستخدام الذاتي للأسرة”.
في هذا النموذج ، في معظم الوقت تقود سيارتك من وإلى العمل ، وإخراج عائلتك للمتعة في عطلات نهاية الأسبوع ، والمخاطر ثابتة نسبيًا ويمكن التحكم فيها.
لذلك ، أقساط منخفضة نسبيا.
ولكن بمجرد أن تبدأ في أخذ أوامر للتركيب ، حتى لو كنت تفعل ذلك فقط في بعض الأحيان ، فإن الموقف سيتغير تمامًا.
بادئ ذي بدء ، سيكون سيارتك بالتأكيد وقتًا أطول على الطريق وستزداد عدد الكيلومترات ، مما يعني أن احتمال حدوث حادث مروري أعلى بشكل طبيعي من مجرد استخدامه لنفسك.
ثانياً ، إنها أيضًا نقطة أكثر أهمية. لقد تغير الشخص الذي يجلس في سيارتك من أقاربك وأصدقائك إلى ركاب غريبين مدفوعين.
وقد خضع هذا لتغيير أساسي في العلاقات القانونية.
هناك علاقة تعاقدية لخدمة النقل بينك وبين الراكب ، وبصفتك شركة النقل ، تتحمل مسؤولية أكبر عن سلامةه الشخصية والممتلكات.
في حالة وقوع حادث للأسف ، يمكن أن تكون قضايا التعويضات التي تنطوي على الركاب أكثر تعقيدًا وخطورة من حوادث المرور العادية.
يعد Abacus الصغير لشركة التأمين واضحة للغاية: فأنت تدفع قسطًا منخفضًا من “الاستخدام الذاتي للاستخدام العائلي” ، لكنك تشارك في “أنشطة حمل الركاب” عالية الخطورة ، وهو ما يعادل السماح لشركة التأمين بتحمل مخاطر تتجاوز بكثير التوقعات برسوم منخفضة للغاية.
من الواضح أن هذا لا معنى له في العمل.
لذلك ، اختاروا تجنب المخاطر من مصدر عقود التأمين وتضمينوا مباشرة في نطاق “عدم تعويض”.
قد لا يكون هذا لأنهم يجعلون الأمور صعبة بشكل متعمد بالنسبة لأصحاب السيارات ، ولكن بسبب القرارات التجارية المباشرة والفعالية للسيطرة على المخاطر.
بالطبع ، لدى مالكي السيارات أيضًا أسباب لمظالمهم.
وفقًا للوائح الخاصة بإدارة إدارة النقل الوطنية الخاصة بنا ، يتم تعريف مشاركة الركوب الحقيقية ، أي سيارات الركاب الخاصة ، على أنها قانون المساعدات المتبادلة المدنية “ليس لأغراض تحقيق الأرباح”.
جوهرها هو “مستقيم في الطريق” و “مشاركة التكاليف” ، وليس كسب المال.
من هذا المنظور ، لا ينتمي إلى مركبة تشغيل ، ولا يتطلب شهادة تشغيلية.
سيعتقد الكثير من مالكي السيارات أنني أتصرف ضمن الإطار المسموح به من قبل الدولة والمتوافقة. لماذا تحدد شركة التأمين الخاصة بك من جانب واحد أنني “نشاط تجاري” وترفض دفع التعويض؟
هذا يخلق موقفًا محرجًا للغاية: من ناحية ، تحدد اللوائح الوطنية الطبيعة “غير العملية” لتركيب المسبق ، ومن ناحية أخرى ، “استبعاد” الحجم الواحد “للمخاطر المتزايدة في عقود التأمين التجارية.
هناك اختلافات بين القوانين وقواعد العمل هنا ، والخطابة في الوسط هو العدد الهائل من المتجولين.
قد تكون المناقشات النظرية معقدة ، لكن الحالات الحقيقية باردة ومباشرة للغاية.
منذ وقت ليس ببعيد ، في قوانغدونغ ، عانى مالك سيارة آخر من هذه الخسارة.
عادةً ما يأخذ عدة أوامر لركوب السيارة من حين لآخر ، وكان آمنًا لعدة سنوات ولم يتقدم بطلب للحصول على مطالبة.
ونتيجة لذلك ، كان لديه تصادم خلفي لم يكن خطيرًا أثناء القيادة ، وكان مسؤولاً تمامًا.
أبلغ عن التأمين كالمعتاد ، لكن شركة التأمين وجدت خلال التحقيق أن هناك سجلًا لتلقي الطلبات من منصة Hitchhiking على هاتفه المحمول ، وقالت في المكان أنه لا يمكن تعويض الحادث.
شعر مالك السيارة بالغضب الشديد وجادل مع شركة التأمين لفترة طويلة. حتى أن الطرف الآخر قال شيئًا إذا أصر على المطالبة ، فقد يبلغون عن الوضع إلى وزارة إدارة النقل ، وقد يواجهون تحقيقات وغرامات للعمليات غير القانونية.
في النهاية ، كان على مالك السيارة أن يعترف بأنه سيئ الحظ ودفع ثمن أمواله لإصلاح سيارة حزبه الأخرى.
هذا المثال الحي أكثر إقناعًا من أي نظرية.
يخبرنا أنه في حالة وقوع حادث ، يكون المالك في وضع سلبي وغير موات للغاية.
دعونا نهدأ وحساب الحساب: إذا ذهبت في رحلة ، فقد تكسب أكثر من عشرة أو عشرين يوان. إذا كنت مجتهدًا في شهر واحد ، فقد تكون قادرًا على إنفاق مئات أو آلاف اليوان المزيد من الوقود.
ولكن ما هي المخاطر التي تحملها لهذا؟
إذا حدث شيء ما ، فإن شركة التأمين ترفض دفع تعويضات ، مثل رسوم إصلاح لعدة آلاف من الآلاف من اليوان ، بقدر حجم مئات الآلاف أو حتى ملايين اليوان في حالة وجود خسائر ، قد تضطر إلى تحملها بمفردك.
من أجل ذلك من أموال الجيب الصغيرة ، أخاطر بفقدان كل أموالي. بغض النظر عن كيفية حساب هذا الحساب ، لا أعتقد أن الأمر يستحق ذلك.
هذا الحادث لم يسبق لي أن بدا التنبيه للسائقين والأصدقاء ، ولكن أيضًا كركاب ، يجب أن نكون أكثر حذراً.
يختار الكثير من الناس الركوب ، لكن الصورة هي أنها رخيصة.
ولكن يجب أن نفهم أيضًا أنه وراء هذا الرخص ، قد يكون على حساب الأمن.
يمكنك الدخول إلى سيارة قد تكون في حالة “غير مؤمنة” بالمعنى القانوني. في حالة حدوث حادث ، كيف تحمي حقوقك كراكب؟
ستكون عملية المطالبة بالتعويض الشخصي من السائق طويلًا وصعبًا للغاية.
من أجل توفير مبلغ المال ووضع نفسك في خطر ، هل يجب أن تفكر في الأمر مرة أخرى؟
بعد كل شيء ، فإن عاصفة التأمين هذه المحيطة بالتنسيق هي في الواقع تصادم سيحدث حتماً مع نظام القواعد التقليدية أثناء تطوير النموذج الجديد لمشاركة الاقتصاد.
كما أنه يمثل السوق أن يصبح ناضجًا وموحدًا.
يتم استبدال النمط السابق للتجول في المنطقة الرمادية تحت شعار “المشاركة” بقواعد واضحة بشكل متزايد.
يجب أن تترك الشؤون المهنية للمهنيين.
تلك التي تعمل بالسيارات عبر الإنترنت وسيارات الأجرة التي تدير التأمين على عملية شراء النقل بدوام كامل وتقبل الإشراف الأكثر صرامة في الصناعة ، والتي تقف وراءها لضمان سلامة الركاب والجمهور.
بالنسبة لأصحاب السيارات الخاصة العادية ، قد يكون الوقت قد حان للعودة إلى النية الأصلية للسيارة ، والقيادة بأمان ، والسفر بثبات ، ولا تسبب مشاكل غير ضرورية ومخاطر خفية على أنفسنا. هذا هو الخيار الأكثر حكمة.
