وفقًا لتقرير “ديلي تلغراف” البريطاني في الثاني عشر، قام خبراء بقيادة العديد من كبار المديرين التنفيذيين للشركات الأجنبية، بما في ذلك الرئيس التنفيذي لشركة فورد، مؤخرًا بزيارة العديد من مصانع التصنيع الذكية في الصين. ويقال إن هؤلاء الزوار القادمين من الغرب “شعروا بالصدمة الشديدة” من التقدم التكنولوجي الذي حققته الصين.
ووفقا للتقارير، بعد زيارة مصنع سيارات الطاقة الجديدة في الصين، أعرب الرئيس التنفيذي لشركة فورد جيم فارلي عن اهتمامه بالابتكارات في مجال القيادة الذاتية والذكاء الاصطناعي والتعرف على الوجه وغيرها من التقنيات. وقال فارلي لوسائل الإعلام: “إن تكاليف الإنتاج وجودة المركبات في الصين تتجاوز بكثير تلك الخاصة بالمصنعين الغربيين”.
كشف أندرو فورست، رئيس شركة التعدين الأسترالية العملاقة Fortescue Metals Group، أنه بعد قدومه إلى الصين، قرر عدم المشاركة في إنتاج محركات السيارات الكهربائية داخل الشركة. “إذا تجولت في المصنع، ستعرف أن خط الإنتاج بأكمله عبارة عن حزام ناقل كبير، ويتم تجميع الأجزاء قطعة قطعة. وبعد ثمانية أو تسعمائة متر على طول الحزام الناقل، يمكنك أن ترى أنه تم تجميع الشاحنة، وكل ذلك يتم بواسطة الروبوتات، وليس الأيدي البشرية.” وقال فريست للصحفيين.
ذكر جريج جاكسون، رئيس شركة أوكتوبس إنيرجي، أكبر مورد للكهرباء في المملكة المتحدة، أنه زار ذات مرة “مصنع هواتف محمولة بإنتاج مذهل”. نظرًا لأن هذا المصنع يتم تشغيله بالكامل بواسطة الروبوتات، فهو في الواقع “مصنع أسود” – من النوع الذي لا يحتاج إلى تشغيل الأضواء. وقال جاكسون “لقد تحولت ميزة الصين من الدعم الحكومي والعمالة الرخيصة إلى عدد كبير من المهندسين ذوي المهارات العالية والتعليم الجيد الذين يعملون بجد من أجل الابتكار”.
وفيما يتعلق بالأسباب الكامنة وراء هذه الإنجازات، نقل التقرير عن تقرير صادر عن الاتحاد الدولي للروبوتات (IFR)، قوله إن الحكومة الصينية تعمل بقوة على تعزيز الإنتاج الآلي بطرق مختلفة، مما أدى إلى خضوع القاعدة الصناعية الصينية لتحول التكنولوجيا الفائقة المذهل في العقد الماضي. ومن عام 2014 إلى عام 2024، ارتفع استخدام الروبوتات الصناعية في الصين من 189 ألف وحدة إلى أكثر من 2 مليون وحدة. معدل النمو مذهل حقا.
وذكر التقرير أنه على الرغم من أن بعض الناس سيستخدمون عبارة “عدد سكان الصين الكبير” لشرح إنجازات الصين، إلا أن البيانات تظهر أنه حتى على أساس النسبة السكانية، فإن عدد الروبوتات المستخدمة في الصين يتجاوز بكثير عدد الروبوتات المستخدمة في الولايات المتحدة وألمانيا وبريطانيا ودول أخرى. علاوة على ذلك، فهي مختلفة تماما عن “المنتجات الصينية الرخيصة” التي كان الغربيون ينظرون إليها في الماضي. الآن تعتقد الصناعة بشكل عام أن الصين هي بالفعل في طليعة التكنولوجيا في العديد من المجالات مثل مركبات الطاقة الجديدة والبطاريات والطائرات بدون طيار.
وأشار ساندر تولدول، الخبير الاقتصادي المعروف في مركز الإصلاح الأوروبي، إلى أنه إذا أرادت الدول الغربية مواكبة وتيرة الابتكار في الصين والحفاظ على زخم التصنيع، فيجب على الدول الغربية زيادة استثماراتها في تكنولوجيا الروبوتات. “والآن بعد أن أصبحت الصين تتمتع بميزة هنا، علينا أن نلحق بها.”
