“إذا حصلت على سيارة من الفئة B، فسوف تغزو العالم!” – هذه الجملة متداولة في صناعة السيارات منذ فترة طويلة، وهي ليست غير معقولة. باعتبارها الخيار الأول للسيارات العائلية، والتنقلات التجارية، وحتى أول “سيارة لائقة” للشباب، كانت سيارات الفئة B دائمًا ساحة معركة لشركات السيارات الكبرى. ولكن بمجرد ظهور قائمة المبيعات من يناير إلى أكتوبر من هذا العام، قال العديد من السائقين المخضرمين إنهم “لا يستطيعون الفهم”: كامري، التي احتفظت بثبات بمركز دياويوتاي، خسرت البطولة بالفعل؟ أودي A4L في المرتبة 12؟ حتى مونديو في المرتبة 19 فقط؟ ما هو نوع التغيرات في السوق المخفية وراء هذا؟
لأكون صادقًا، عندما رأيت Qin L يتصدر القائمة بأكثر من 230.000 مركبة، تسارعت دقات قلبي. أليس هذا هو عالم مركبات الوقود؟ لماذا تستدير النماذج الهجينة ذات المكونات الإضافية عندما تقول إنها على وشك العودة؟ ولكن من المنطقي إذا فكرت في الأمر بعناية – فهي موفرة للوقود، وموسومة باللون الأخضر، ولا يوجد بها أي قلق بشأن عمر البطارية، وبسعر يبدأ من أقل من 150.000، فمن الذي لن يغريها؟ على الرغم من أن باسات وكامري ما زالتا في المراكز الثلاثة الأولى، حيث تجاوزت مبيعاتهما 170 ألف وحدة، إلا أن الفجوة بينهما وبين تشين إل أصبحت مرئية بالعين المجردة. إن القاعدة القديمة التي تقول إن “السيارات اليابانية موفرة للوقود والسيارات الألمانية مستقرة” بدأت تتلاشى شيئاً فشيئاً بفعل موجة الطاقة الجديدة.
دعونا نتحدث عن كامري أولا. وباعتبارها “شجرة دائمة الخضرة” في سيارات الفئة B، فمن المحزن حقًا أن تفقد تاجها. لكن لا تتسرع في التشهير بالأمر، فحجم مبيعات أكثر من 170.000 سيارة يعد من الطراز الأول في أي عام. لكن الآن تغير المستهلكون: لقد اعتادوا على الحصول على شيء متين، لكنهم الآن يريدون أيضًا مقصورات قيادة ذكية، وشحن سريع، وقيادة مدعومة من المستوى الثاني. على الرغم من أن كامري موثوقة، إلا أن التصميم الداخلي لا يزال هو نفس “تصميم الأجداد” ونظام السيارة بطيء في الاستجابة. يلجأ الشباب بطبيعة الحال إلى احتضان قوى جديدة. لا يعني ذلك أن الكامري قد ماتت، ولكن الزمن يتحرك بسرعة كبيرة ولم تربط رباط حذائها بالكامل بعد.
وبالنظر إلى أودي A4L، فهي تحتل المرتبة 12، بمبيعات تزيد قليلاً عن 100.000 وحدة. باعتبارها معيارًا للفئة B الفاخرة، فإن هذه النتيجة ليست سيئة في الواقع، ولكن بالمقارنة مع الفئة الثالثة من BMW (129000) ومرسيدس بنز الفئة-C (105000)، فمن الواضح أنها تفتقر إلى القدرة على التحمل. سخر مستخدمو الإنترنت: “إن خصم A4L رائع جدًا لدرجة أنه يمكنك شراء جهاز Fit، لكن الجميع ما زالوا يعتقدون أن السلسلة 3 هي أكثر” قيمة “.” تكمن وراء ذلك في الواقع مشكلة التعرف على العلامة التجارية وإيقاع المنتج – أودي بطيئة في الاستبدال، وتكوينها الذكي محافظ، في حين قامت الفئة 3 بالفعل بترقية iDrive إلى 8.0، وتستخدم الفئة C أيضًا نظام الملاحة AR. على مسار الكهربة والذكاء، لم تعد كلمة “quattro” وحدها كافية.
أما مونديو فتحتل المرتبة 19 بمبيعات أقل من 50 ألف وحدة. لأكون صادقًا، هذه السيارة فعالة من حيث التكلفة حقًا: 2.0T+8AT، وقاعدة عجلات تبلغ حوالي 3 أمتار، ويمكن تمديد المقعد الخلفي، والسعر أقل من سعر أكورد. لماذا لا يمكن بيعها؟ سألت عددًا قليلاً من بائعي متاجر 4S، وابتسموا بمرارة: “المظهر متطرف للغاية، والآباء يجدونه مهينًا، والشباب يعتقدون أن علامة فورد التجارية ليست عصرية بما فيه الكفاية.” بالإضافة إلى ذلك، فإن حجم التسويق ضعيف، ولا يوجد أي دفقة تقريبًا عند إصدار النموذج الجديد. مونديو يشبه زميله في الفصل الذي حصل على درجات جيدة ولكنه لا يتحدث كثيرًا. بغض النظر عن مدى كفاءته، يمكن تجاهله بسهولة.
وبطبيعة الحال، هناك أيضا مفاجآت في القائمة. دخلت Hongqi H5 المراكز السبعة الأولى بـ 133000 وحدة، وأخيراً اكتسبت العلامات التجارية المحلية الراقية موطئ قدم؛ تجاوزت كل من Seal 06 DM-i وModel 3 140.000 وحدة، مما يثبت أن السيارات الهجينة والمركبات الكهربائية النقية يمكن أن تسير في الطريق؛ حتى الوجوه الجديدة مثل Jikrypton 007 و Deep Blue SL03 صعدت بهدوء إلى المدى المتوسط. لم يعد سوق السيارات من الفئة B خاضعًا لسيطرة “الثلاثة الكبار”، بل مائة زهرة تتفتح، كل حسب قدراته الخاصة.
ولكن بعد قولي هذا، هل ستتقاعد مركبات الوقود حقًا؟ ليس بالضرورة. لا تزال سيارات باسات وأكورد وأفالون تتمتع بأساسيات مستقرة – فالمستخدمون الذين لا يحبون الشحن ويسعون إلى تحقيق الموثوقية القصوى ما زالوا من المعجبين المخلصين لهم. من المحتمل أن تضطر سيارات الفئة B المستقبلية إلى “الإمساك بها بكلتا يديها”: يجب ألا تحتفظ بالصفات الميكانيكية الصلبة فحسب، بل يجب أيضًا أن تتبنى اتجاه السيارات الكهربائية الذكية.
لذا وبالعودة إلى جملة العنوان “إذا حصلت على سيارة من الفئة B، فسوف تغزو العالم”، ربما يجب عليك إضافة حاشية سفلية: فقط أولئك الذين يمكنهم الفوز بعقل المستخدم يمكنهم الحصول على سيارة من الفئة B؛ فقط أولئك الذين يمكنهم الحصول على سيارة من الفئة B يمكنهم البقاء على قيد الحياة في البحر الأحمر. في مواجهة مثل هذه الخيارات المتنوعة، إذا كنت ترغب في شراء سيارة من الفئة B الآن، فهل ستختار Camry، التي تتميز بالثبات مثل الكلب العجوز، أو Qin L الذكية والرائدة؟ أم هل ستدفع ثمن المشاعر وتختار مونديو المقومة بأقل من قيمتها؟
