هناك أخبار كبيرة في صناعة السيارات في الآونة الأخيرة. اصطحب رئيس شركة Huawei، يو تشنغ دونغ، فريقه شخصيًا لزيارة مجموعة قوانغتشو للسيارات.
أما بالنسبة لشركة قوانغتشو للسيارات، فقد قادهم أيضًا Feng Xingya وجلبوا مجموعة كبيرة من كبار المديرين التنفيذيين لاستقباله شخصيًا. كان المشهد كبيرا جدا.
يعلم الجميع أن Yu Chengdong وHuawei يتمتعان الآن بشعبية كبيرة في صناعة السيارات. إذا تمكن أي شخص من التعاون معهم بعمق، فمن المحتمل أن تتاح لشركة السيارات هذه فرصة لتحقيق تحول كبير.
تواجه مجموعة قوانغتشو للسيارات حاليًا معضلة انخفاض المبيعات. بالنسبة لهم، فإن احتضان شركة Huawei هو بلا شك العثور على داعم قوي لمساعدتهم في التغلب على الصعوبات.
في الواقع، هناك العديد من القصص وراء التعاون الناجح بين GAC وHuawei هذه المرة. لم يكن من السهل على GAC التعاون مع شركة Huawei من قبل. سمعت أن هناك بعض الأعضاء القدامى داخل GAC الذين قاموا دائمًا بحظر الأمر، مما جعل شركة Huawei غير مستعدة تمامًا للتعامل معها.
ولم يتدخل قادة مقاطعة جوانجدونج شخصيًا إلا في وقت لاحق، وكانت مجموعة جديدة من الأشخاص في السلطة داخل مجموعة GAC. تمت إزالة هؤلاء الرجال القدامى الذين كانوا في الطريق ولم يهتموا إلا بمصالحهم الخاصة تدريجيًا. في هذا الوقت، تم إزالة العقبات أمام التعاون.
ويمكن القول أنه بدون التدخل الشخصي من قادة المقاطعات وإصلاح إدارة GAC، لم تكن شركة Huawei لتتعاون معهم بشكل جيد. وهذا يوضح أيضًا أنه عندما جاء يو تشنغ دونغ إلى الباب شخصيًا هذه المرة، كان مسرعًا حقًا لمساعدة GAC.
وبالنظر إلى الأداء الأخير لمجموعة GAC، فإن ذلك يجعل الناس يشعرون ببعض القلق عليهم. وبالنظر إلى الأشهر الـ 11 الأولى من العام الماضي وحده، بلغ إجمالي حجم مبيعات مجموعة GAC ما يزيد قليلاً عن 1.53 مليون سيارة، وهو انخفاض بأكثر من 10٪ مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي. إذا نظرت إلى حجم المبيعات في الأرباع الثلاثة الأولى، فقد كان أكثر من 1.18 مليون سيارة فقط، وهو ما يمثل انخفاضًا بأكثر من 10٪ على أساس سنوي.
بالنسبة لعلاماتها التجارية، مثل Honda وTrumpchi وAon، انخفضت المبيعات جميعها بأرقام مضاعفة. ولم تتمكن سوى تويوتا من الصمود، مع زيادة طفيفة أقل من 5%. ويمكن القول أن GAC قد تراجعت بشكل كبير ككل، ولا يزال بإمكان عدد قليل فقط من قطاعات الأعمال العثور على بعض النقاط المضيئة.
لا يقتصر الأمر على تباطؤ المبيعات فحسب، بل إن البيانات المالية لشركة GAC مثيرة للقلق أيضًا. وبلغ إجمالي الإيرادات في الأرباع الثلاثة الأولى أكثر من 66.9 مليار دولار، وهو ما يمثل انخفاضًا بأكثر من 10٪ مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي. والأخطر من ذلك هو أن صافي الربح خسر بشكل مباشر أكثر من 4.3 مليار دولار. وانخفض هذا العدد بأكثر من 3600 مرة مقارنة بنفس الفترة من العام الماضي. ويمكن القول أن هذه هي أسوأ بطاقة تقرير تم تسليمها من قبل GAC خلال 13 عامًا منذ إدراجها.
السبب الرئيسي هو أن حرب الأسعار في سوق السيارات المحلية شرسة للغاية، وأن التحول الكهربائي يتطلب استثمارًا كبيرًا، كما انخفضت أرباح العلامات التجارية المشتركة. هذه العوامل مجتمعة جعلت حياة GAC صعبة بشكل خاص.
على الرغم من انتعاش مبيعات وإيرادات GAC بشكل طفيف في الربع الثالث مقارنة بالربع السابق، ونمو أعمال سيارات الطاقة الجديدة والتصدير إلى حد ما، إلا أن الشركة بأكملها لا تزال تعاني من “ألم” فترة التحول. وهم الآن يعملون بنشاط على تعزيز الإصلاحات الهيكلية الداخلية، على أمل إيجاد فرصة لعكس الوضع تمامًا من خلال التعاون المتعمق مع هواوي.
يحدق الجميع الآن في التقنيات والحلول الجديدة التي يمكن لشركة Huawei تقديمها إلى GAC لمساعدتهم على إعادة تشغيل أعمالهم.
بعد كل شيء، تعمل GAC في صناعة السيارات منذ عقود وتعتبر “سيدًا” مخضرمًا. والآن علينا أن نتعاون مع هواوي، القوة الجديدة التي ظهرت فجأة في مجال السيارات الذكية. بل يمكن القول إن الأمر يشبه إلى حد ما رجل عجوز يحاول تعلم أشياء جديدة من شاب. سيشعر بالتأكيد بعدم الارتياح قليلاً وقد يفقد كرامته.
ومع ذلك، وفي مواجهة هذا التراجع المحفوف بالمخاطر، لم يعد بإمكان GAC الاهتمام كثيرًا ويجب عليها الاعتماد على قوة هواوي لإنقاذه.
لذلك، يمكن أن نرى من هذا التعاون أن هذا ليس مجرد إرساء بسيط للتكنولوجيات. ومن المرجح أن تقوم الشركتان بإجراء تكامل أعمق بدءًا من البحث والتطوير في المنتجات والتصميم، إلى الإنتاج والتصنيع، وحتى قنوات البيع النهائية. وهذا يعني أننا قد نرى في المستقبل المزيد من سيارات GAC Motors المدعومة بتكنولوجيا هواوي، وقد نرى أيضًا تعاون الشركتين في السوق. يتطلع الجميع الآن إلى معرفة ما إذا كانت GAC قادرة حقًا على الهجوم المضاد والعودة إلى مكانتها الرائدة في الصناعة بمساعدة أسلوب المساهمين في Huawei.
هذا العمل من إبداع المؤلف الأصلي، وتم استكمال المحتوى يدويًا. تم إنشاء بعض المحتوى بمساعدة أدوات الذكاء الاصطناعي (AI) أثناء عملية الإنشاء. يوفر الذكاء الاصطناعي الدعم في جمع البيانات أو تحسين اللغة أو تحسين التعبير أو توسيع الإلهام. يتم إكمال الأفكار الأساسية والمحتوى الرئيسي بشكل مستقل من قبل المؤلف.
تهدف هذه المقالة إلى تبادل المعلومات والآراء ومشاركتها ولا تحتوي على أي إرشادات ضارة أو محتوى غير قانوني. إذا أردت الاقتباس أو إعادة الطبع، يرجى الإشارة إلى المصدر والمؤلف.
