كان هناك الكثير من الأخبار في صناعة السيارات مؤخرًا، بجميع أنواعها سيارات جديدة تتنافس لأخذ الأضواء. لا، تيجو 9 الجديدة من شيري موجودة هنا أيضًا.
هذه المرة لم يقوموا بإجراء تغييرات عشوائية فحسب، بل قاموا بالفعل بتحديث الأجزاء الأساسية للسيارة.
لقد استبدلوا علبة التروس التي تحدث عنها العديد من أصحاب السيارات.
وبكل بساطة، تم استبدال علبة التروس ثنائية القابض السابقة في الطراز القديم، والتي كانت تحتوي على سبع تروس وقد تتعرض لصدمة طفيفة عند تغيير التروس، بالكامل بعلبة تروس يدوية جديدة ذات ثماني سرعات.
هذا ليس إصلاحًا بسيطًا، ولكنه ترقية لأحد المكونات الأساسية للسيارة: المحرك وعلبة التروس والهيكل. هذه الأشياء تعادل الهيكل العظمي وقلب السيارة. إنها مهمة جدًا. يحددون كيفية قيادة السيارة.
شعور القيادة مختلف بالفعل. يعتبر صندوق التروس 8AT الجديد أكثر راحة من صندوق التروس المزدوج القابض السابق. دائمًا ما كان صندوق التروس ثنائي القابض ذو الـ 7 سرعات السابق للطراز القديم يبدو عالقًا بعض الشيء وغير سلس عند التوقف والسير في الاختناقات المرورية أو القيادة بسرعات بطيئة، وقد يكون هناك القليل من الإحباط عند تغيير التروس.
الآن بعد التبديل إلى علبة التروس 8AT، عندما أضغط على دواسة الوقود، تبدأ السيارة وتتسارع بسلاسة شديدة. لا يوجد أي توقف تقريبًا في التحول، والعملية برمتها سلسة للغاية. علاوة على ذلك، فهي تحتوي على ثمانية تروس وتروس أكثر. عند السير على الطريق السريع، يمكن خفض سرعة المحرك. وبهذه الطريقة ستكون السيارة أكثر هدوءًا ولن تشعر بالضجيج عند القيادة لفترة طويلة. ويمكنه أيضًا توفير بعض استهلاك الوقود وجعل السيارة أكثر اقتصادية في القيادة.
قامت شيري بشيء لطيف للغاية هذه المرة، وهو تركيب علبة التروس الجيدة 8AT في المزيد من الطرازات. في الماضي، إذا كنت تريد قيادة سيارة مثل هذه مع علبة تروس 8AT، كان عليك عمومًا شراء طراز راقي أو متطور بسعر أعلى، وكانت عتبة شراء سيارة مرتفعة نسبيًا. والآن يمكن لطراز تيجو 9 الجديد متوسط المدى أن يحتوي أيضًا على 8AT، مما يسمح لمزيد من الأصدقاء ذوي الميزانية المنخفضة بالاستمتاع بسهولة بتجربة القيادة السلسة والمريحة هذه. بهذه الطريقة، لا يحتاج الجميع إلى المجازفة وشراء التكوين الأغلى للحصول على علبة تروس أفضل.
ولكن لنكون صادقين، إحدى ميزات عملية تجميل شيري هذه المرة هي أن التصميم الخارجي ظل دون تغيير بشكل أساسي. إنها ليست مثل ماركات السيارات الأخرى حيث يتم تغيير المظهر بشكل كبير لجعله مبهرجًا لإخبار الجميع أنه موديل جديد. وبدلاً من ذلك، تضع شيري معظم طاقتها في مناطق لا نراها عادةً، ولكن لها تأثير كبير على تجربة القيادة، مثل علبة التروس التي ذكرناها للتو، وتعديل هيكل السيارة، وما إلى ذلك.
هذه الأماكن هي المفتاح لتحديد كيفية قيادة السيارة وما إذا كان الجلوس عليها مريحًا أم لا. ولذلك قد يعتقد بعض الأصدقاء الذين لا يعرفون الكثير عن السيارات أن السيارة الجديدة تبدو مشابهة للموديل القديم، ولا يوجد أي جديد في المظهر. لكن الأصدقاء الذين يعرفون السيارة حقًا يعرفون أن هذه الأجزاء غير المرئية هي الترقيات الأكثر عملية. يمكنهم حقًا تحسين أداء وراحة السيارة وجعل تجربة القيادة أفضل.
بالنسبة لأولئك منا الذين يقودون عادة، هذه المرة قامت تيجو 9 بتغيير علبة التروس. تسير السيارة بسلاسة أكبر وقد يكون استهلاك الوقود أقل. هذه بالتأكيد أخبار جيدة. ففي نهاية المطاف، يرغب الجميع في القيادة بدون قلق وبشكل أكثر راحة. ومع ذلك، سواء كان صندوق التروس الجديد يعمل بشكل جيد مع المحرك، وما إذا كانت هناك أي مشاكل بسيطة عند القيادة، مثل الضوضاء الغريبة أو الشعور بالإحباط، سيتعين على هذه التفاصيل انتظار الدفعة الأولى من مشتري السيارات لقيادة السيارة لفترة من الوقت والاستماع إلى ردود فعل الجميع الحقيقية وسمعتهم قبل أن نتمكن في النهاية من استخلاص نتيجة.
بعد كل شيء، ما إذا كانت السيارة سهلة الاستخدام أم لا، يعتمد على الطريقة التي تقودها بها فعليًا. لا يمكنك سرد القصة الحقيقية إلا بعد استخدامها لفترة طويلة.
