في سوق السيارات الصيني في عام 2026، تواصل العلامات التجارية المستقلة زيادة حصتها في السوق باتجاه لا يمكن إيقافه. وفي المنافسة الشرسة مع نماذج المشاريع المشتركة، فقد حققوا سحقًا شاملاً مع المزايا المزدوجة للتكنولوجيا وأداء التكلفة، ليصبحوا القوة الرائدة بجدارة في السوق.
التقدم التكنولوجي: العلامات التجارية المستقلة تقود تغييرات الصناعة
وفي مجال مركبات الطاقة الجديدة، أخذت العلامات التجارية المستقلة بالفعل زمام المبادرة وحققت الريادة الشاملة. فيما يتعلق بتكنولوجيا الطاقة الثلاث الأساسية، أظهرت العلامات التجارية المستقلة قوة قوية. إذا أخذنا شركة BYD كمثال، فإن عمر بطارية موديلاتها الكهربائية النقية مستمر في التحسن. وفي عام 2026، سيتجاوز عمر البطارية الكهربائية النقية للعديد من الطرازات بسهولة 600 كيلومتر، وستصل بعض الطرازات المتطورة إلى أكثر من 700 كيلومتر. علاوة على ذلك، يمكن لتقنية الشحن السريع لمدة 10 دقائق إعادة شحن 80% من عمر البطارية، مما يخفف بشكل كبير من قلق المستخدمين بشأن عمر البطارية. وفيما يتعلق بالقيادة الذكية، حققت العلامات التجارية المستقلة أيضًا نتائج رائعة. يتسارع تنفيذ القيادة الذاتية الشاملة والتمكين المتعمق لنماذج الذكاء الاصطناعي الكبيرة، ويتم إصدار تراخيص الوصول لنماذج القيادة الذاتية المشروطة من المستوى الثالث بشكل منتظم. جميع السيارات الجديدة التي أطلقتها شركة Changan Automobile مجهزة بثلاثة أنظمة تقنية ذكية رئيسية وهي “Tianshu Intelligent Driving، Tianyu Cockpit، و Tianheng Chassis”. تم تطبيق اللامركزية على الليدار المستخدم أصلاً في النماذج المتطورة إلى نماذج بمستوى 100 ألف يوان، مما يتيح تجنب الاصطدام بدقة في البيئات المظلمة للغاية والطقس القاسي، وزيادة سرعة تجنب الاصطدام AEB إلى 135 كم / ساعة، مما يسمح للمستهلكين العاديين بالاستمتاع بتجربة أمان ذكية متطورة.
تواصل العلامات التجارية المستقلة أيضًا تحقيق اختراقات في مجال تكنولوجيا مركبات الوقود التقليدية. إن مزيج الطاقة الذهبي “Blue Whale Engine + Aisin 8AT” من شركة Geely Automobile قوي ومنخفض في استهلاك الوقود. أما طراز 1.5T، فيبلغ استهلاكه للوقود 6.9 لترًا لكل 100 كيلومتر. ويضمن الإصدار 2.0T طاقة كافية مع استهلاك أفضل للوقود مقارنة بنماذج المشاريع المشتركة من نفس المستوى. يعمل نظام الطاقة Kunpeng من Chery أيضًا بشكل جيد. محركها 2.0T قوي ويمكنه تجاوز التلال وتسلقها بسهولة. 78% من الجسم مصنوع من الفولاذ عالي القوة، وتصل قوة الفولاذ المشكل على الساخن إلى 1500MPa. تم تحسين أداء السلامة بشكل مباشر. ويبلغ استهلاك الوقود الشامل لسيارة WLTC 7.5 لتر/100 كيلومتر. كما يمكن إضافة زيت رقم 92 وبالتالي فإن تكلفة صيانة السيارة ليست عالية.
ميزة فعالة من حيث التكلفة: تلبية احتياجات المستهلكين المتنوعة
أصبحت مزايا العلامات التجارية المستقلة من حيث أداء التكلفة واضحة بشكل متزايد، مما يوفر للمستهلكين خيارات أكثر جودة وبأسعار معقولة. في السوق الذي يضم 100000 فئة، تعد نماذج العلامات التجارية المملوكة ذاتيًا هي ملك أداء التكلفة. السعر الإرشادي لسيارة شانجان CS75 PLUS يبدأ من 108,900، ويبدأ من 91,900 بعد الخصم النهائي. تأتي بشكل قياسي مع تكوينات غنية مثل التصوير البانورامي بزاوية 540 درجة، ومساعدة القيادة L2، و6 وسائد هوائية. تمت ترقية الطرازات المتوسطة إلى الراقية أيضًا بمقاعد قابلة للتدفئة والتهوية وصوت مزود بـ 14 مكبر صوت لتحقيق أقصى قدر من الراحة. يبدأ السعر الإرشادي الرسمي لسيارة جيلي بويو L من 99,900، ويبدأ من 92,900 بعد التخفيضات النهائية. السلسلة بأكملها مجهزة بشريحة Flyme Auto + Qualcomm 8155. تشغيل السيارة سلس وسلس. تم تجهيز الإصدار الأساسي بشاشة تحكم مركزية مقاس 14.6 بوصة، وتمت ترقية الطرازات المتوسطة إلى الراقية إلى وصلة ثلاثية الشاشات 2.5K + AR – HUD، مليئة بالتكنولوجيا، مدعومة بمحرك 1.5T/2.0T مقترن بصندوق تروس 7DCT، مع استهلاك وقود منخفض يصل إلى 6.85 لتر لكل 100 كيلومتر.
وفي مجال الطاقة الجديدة، تعتبر مزايا فعالية التكلفة للعلامات التجارية المستقلة رائعة أيضًا. وباعتبارها سيارة سيدان كهربائية نقية من فئة 100.000، تتمتع النسخة الفائقة من Aian UT بمدى إبحار CLTC يبلغ 500 كيلومتر، وهو أمر نادر في فئتها. مزود ببطاريات CATL ويدعم الشحن السريع. ويمكن أيضًا توصيله بشبكة تبديل البطاريات الضخمة التابعة لشركة GAC Aian لتحقيق حل مرن لتجديد الطاقة يمكن إعادة شحنه واستبداله وترقيته. كما أن التطبيق العملي للمساحة رائع جدًا. العرض الجانبي 1385 ملم ومساحة الأرجل 905 ملم في الخلف تكفي لثلاثة أشخاص بالغين للركوب بشكل مريح. حجم صندوق الأمتعة الذي يبلغ 440 لترًا يكفي لاستيعاب معدات مختلفة للسفر العائلي. من حيث الذكاء، فهو أول من تم تجهيزه بنظام آلة السيارة السحابي من هواوي، ونظام التحكم الذكي في السيارة IBCM يجعل استخدام السيارة أمرًا بسيطًا للغاية.
معضلة العلامات التجارية للمشاريع المشتركة: التحول الصعب وتراجع الحصة
وفي تناقض حاد مع التطور النشط للعلامات التجارية المستقلة، تواجه العلامات التجارية المشتركة صعوبات كبيرة في السوق الصينية، وتستمر حصتها في السوق في الانخفاض. فيما يتعلق بتحويل الطاقة الجديدة، من الواضح أن العلامات التجارية للمشاريع المشتركة متخلفة عن الركب. وفي عام 2025، سيكون معدل انتشار الطاقة الجديدة للعلامات التجارية المشتركة 8.2% فقط، وهو أقل بكثير من 80.9% للعلامات التجارية المستقلة و39.1% للعلامات التجارية الفاخرة. على الرغم من أن العلامات التجارية للمشاريع المشتركة أعلنت أنها ستدخل فترة إطلاق مكثف لمنتجات الطاقة الجديدة في عام 2026، مقارنة بالعلامات التجارية المستقلة، إلا أنه لا تزال هناك فجوة كبيرة في تراكم التكنولوجيا وتخطيط السوق. على سبيل المثال، بعض نماذج الطاقة الجديدة التي أطلقتها العلامات التجارية المشتركة لا يمكنها تلبية احتياجات المستهلكين من حيث عمر البطارية والتكوين الذكي، مما يجعل من الصعب احتلال مكان في السوق.
وفي سوق مركبات الوقود، تواجه العلامات التجارية المشتركة أيضًا منافسة شرسة من العلامات التجارية المستقلة. في الماضي، اعتمدت العلامات التجارية للمشاريع المشتركة على الميزة الشفهية لـ “المنتجات الثلاثة الرئيسية” لتأمين مكان لها في دياويوتاي. ومع ذلك، تواصل العلامات التجارية المستقلة الآن تحقيق اختراقات في مجال التكنولوجيا وتساوي تدريجيًا أو حتى تتفوق على بعض العلامات التجارية المشتركة من حيث الجودة. وفي الوقت نفسه، تتمتع العلامات التجارية المستقلة بميزة مطلقة من حيث أداء التكلفة، والتي استمرت في الضغط على الحصة السوقية لمركبات الوقود الخاصة بالمشاريع المشتركة. على الرغم من أن مقاعد فولكس فاجن الشمالية والجنوبية في التصنيف المحلي الضيق لتجارة التجزئة لسيارات الركاب لا تزال موجودة، فقد انخفضت مبيعاتها وحصصها بشكل ملحوظ. السبب الرئيسي هو أن قاعدة مركبات الوقود المحلية قد تسارعت في انكماشها، وكان انتشارها في المجالات الكهربائية النقية والهجينة بطيئًا نسبيًا.
إعادة تشكيل هيكل السوق: العلامات التجارية المستقلة تهيمن على المستقبل
ومع استمرار ارتفاع حصة العلامات التجارية المستقلة واستمرار توسع مزاياها التكنولوجية والفعالة من حيث التكلفة، فإن هيكل السوق لسوق السيارات في الصين يخضع لعملية إعادة تشكيل عميقة. تعتمد العلامات التجارية المستقلة على مزايا السلسلة الصناعية الكاملة وتخطيط السوق الناضج، وتتراوح معدلات نموها المستهدفة في الغالب في نطاق 10%-15%، مما يظهر ثقة وقوة قويتين في التطوير. وتقود شركة جيلي للسيارات المعسكر المستقل بهدف بيع 3.45 مليون وحدة. كما اقترحت شركة Changan Automobile وChery Group وغيرها أهداف نمو ثابتة وتعمل باستمرار على زيادة حصتها في السوق من خلال إطلاق نماذج رئيسية ومهاجمة المسار المكهرب والذكي بشكل شامل.
في المقابل، أصبحت العلامات التجارية للمشاريع المشتركة مهمشة تدريجياً في السوق، من صانعي القواعد إلى الأتباع. وفي المستقبل، سيشكل سوق السيارات في الصين نمطا جديدا تهيمن عليه العلامات التجارية المستقلة. لن تحتل العلامات التجارية المستقلة مكانة مهيمنة في السوق المحلية فحسب، بل ستسرع أيضًا وتيرة “الخروج” وإظهار قوة وأناقة السيارات الصينية في السوق العالمية. ومع استمرار نضوج تقنيات مثل بطاريات الحالة الصلبة والقيادة الذكية المتطورة، فضلاً عن استمرار تعميق الجماليات الصينية، سيصبح مسار التصميم للعلامات التجارية المستقلة أكثر وضوحًا. مع التكنولوجيا باعتبارها العمود الفقري، والثقافة باعتبارها الروح، والمستخدمين في القلب، ستدخل صناعة السيارات العالمية حقبة جديدة بقيادة “صُنع في الصين”.
