تذكارات صناعة السيارات الصينية في 50 عامًا

★ في أكتوبر 1949 ، بدأ مكتب صناعة الآلات التابع للوزارة المركزية للصناعات الثقيلة في التحضير لإنشاء صناعة السيارات في الصين الجديدة.

★ في أبريل 1950 ، أنشأت وزارة الصناعة الثقيلة المجموعة التحضيرية لصناعة السيارات ، وعينت Guo Li كمدير للمجموعة التحضيرية ، و Meng Shaonong و Hu Yunfang كنائبين للمديرين.

★ في مارس 1951 ، وافقت لجنة المالية والاقتصاد التابعة لمجلس الدولة على بناء أول مصنع لتصنيع السيارات في تشانغتشون.

★ في يناير 1953 ، غيرت الوزارة الأولى لصناعة الآلات المجموعة التحضيرية السابقة لصناعة السيارات التابعة لوزارة الصناعة الثقيلة إلى إدارة صناعة السيارات ، وعينت تشانغ فنغشي كمدير وجيانغ زيمين نائباً للمدير.

★ في يونيو 1953 ، أصدر الرئيس ماو تسي تونغ شخصيًا “تعليمات اللجنة المركزية للحزب الشيوعي الصيني بشأن السعي لبناء مصنع سيارات تشانغتشون في ثلاث سنوات”.

★ في يوليو 1953 ، أقام أول مصنع لتصنيع السيارات حفل وضع الأساس الكبير. تم وضع حجر الزاوية من الرخام الأبيض لنقش الرئيس ماو تسي تونغ “النصب التذكاري لتأسيس أول مصنع للسيارات” في الساحة المركزية للمصنع. وضع حجر الأساس لأول مصنع لتصنيع السيارات.

★ في يوليو 1956 ، ولدت أول شاحنة Jiefang 4 أطنان منتجة محليًا في أول مصنع لتصنيع السيارات.

★ في 14 أكتوبر 1956 ، تم تسليم دودة الحشد الخريفية رسميًا للقبول ؛ أقيم حفل وضع حجر الأساس في الخامس عشر.

★ في ديسمبر 1957 ، نجح مصنع Hongdu Machinery Factory في إنتاج دراجة نارية لنهر اليانغتسي 750 تجريبيًا.

★ في مايو 1958 ، نجح أول مصنع لتصنيع السيارات في إنتاج سيارات ماركة Dongfeng بنجاح وإرسالها إلى بكين كهدية إلى “المؤتمر الوطني الثامن” للحزب. في أغسطس ، تم تصميم أول سيارة فاخرة Hongqi وإنتاجها تجريبيًا بنجاح.

★ في سبتمبر 1958 ، نجحت FAW في إنتاج أول مركبة عسكرية للطرق الوعرة تزن 2.5 طن من طراز CA30 بنجاح.

★ في سبتمبر 1958 ، نجح مصنع شنغهاي لتجميع السيارات (مصنع شنغهاي لتزيين السيارات) في إنتاج أول سيارة فينيكس بنجاح.

★ في ديسمبر 1965 ، قررت الشركة الوطنية الصينية لصناعة السيارات إنشاء المكتب التحضيري لمصنع تصنيع السيارات الثاني. Rao Bin و Qi Kang مسؤولان.

★ في أبريل 1966 ، تم إرسال الدفعة الأولى المكونة من 20 سيارة سيدان فاخرة من طراز Hongqi من ثلاثة صفوف من أول مصنع لتصنيع السيارات إلى بكين.

★ في 1 أبريل 1967 ، بدأ المصنع الثاني لتصنيع السيارات رسميًا وأقام حفل وضع حجر الأساس. بدأ المشروع في سبتمبر.

★ في ديسمبر 1971 ، نجحت FAW في إنتاج شاحنة قلابة 60 طنًا للتعدين بنجاح.

★ في 15 سبتمبر 1979 ، نجح مصنع Jialing للآلات التابع لوزارة الأسلحة في إنتاج أول دراجة بخارية ماركة Jialing CJ50 بنجاح.

★ في 7 مايو 1982 ، تأسست الشركة الوطنية الصينية لصناعة السيارات رسميًا في بكين ، وكان راو بن رئيسًا لمجلس الإدارة.

★ في 26 فبراير 1983 ، عقدت FAW اجتماعًا احتفاليًا كبيرًا لإنتاج مليون سيارة.

★ في أبريل 1983 ، وافقت لجنة الدولة للتخطيط ولجنة الدولة الاقتصادية رسمياً على خطة السيارات الصغيرة المعينة.

★ في 11 أبريل 1983 ، تم تجميع أول سيارة شنغهاي سانتانا بنجاح في مصنع شنغهاي للسيارات. تنص الدولة على أن مصنعي السيارات لديهم نسبة معينة من حقوق بيع السيارات لمنتجات السيارات.

★ في يوليو 1983 ، وافقت الجمعية الصينية للعلوم والتكنولوجيا على إنشاء جمعية هندسة السيارات الصينية.

★ في يناير 1984 ، تم نشر وتوزيع “أخبار السيارات الصينية” رسميًا.

★ في 15 يناير 1984 ، عقدت شركة Beijing Jeep Automobile Co.، Ltd. ، وهي مشروع مشترك بين Beijing Automobile Manufacturing Plant و American Automobile Company (AMC) ، حفل افتتاح.

★ في مايو 1984 ، توصل مصنع Chang’an Machinery Factory المملوك للدولة وشركة Suzuki Auto Industry Co.، Ltd. اليابانية إلى اتفاق بشأن إدخال التكنولوجيا لإنتاج سلسلة ST90 من السيارات الصغيرة جنبًا إلى جنب مع التكنولوجيا والتجارة.

★ في آب / أغسطس 1984 ، عقدت المجموعة المركزية للمالية والاقتصاد اجتماعاً موسعاً في بيدايخه لدراسة تطور صناعة السيارات واقترحت أن “صناعة السيارات في بلدي يجب أن تشهد تطوراً كبيراً”.

★ في 5 أكتوبر 1984 ، أقامت قاعدة Xiangfan للسيارات الثانية حفل وضع حجر الأساس.

★ في تشرين الثاني (نوفمبر) 1984 ، وافقت لجنة الدولة للتخطيط على خطة رئيسية تتكون من 200000 مركبة لمصنع تصنيع السيارات الأول.

★ في 16 نوفمبر 1984 ، تم تأسيس Shanghai Yichu Motorcycle Co.، Ltd. ، وهي مشروع مشترك بين Shanghai Tractor Motor Company و تايلاند Chia Tai Group Hong Kong Yichu Investment Co.، Ltd.

★ في مارس 1985 ، تم تأسيس Shanghai Volkswagen Co.، Ltd. ، وهي مشروع مشترك بين الصين وألمانيا رسميًا. رئيس مجلس الإدارة Qiu Ke والمدير العام Zhang Changmou. في سبتمبر ، افتتحت الشركة رسميًا.

★ في مارس 1985 ، وقعت شركة Nanjing Automobile Industry Co.، Ltd. و Iveco Italy على عقد نقل الترخيص والمساعدة الفنية لإدخال مركبات الخدمة الخفيفة من سلسلة S من Fiat Group Iveco في نانجينغ.

★ في مارس 1985 ، وافقت الدولة على إنشاء مشاريع مشتركة بين Guangzhou Automobile Plant و China International Trust and Investment Corporation و PSA و BNP Paribas و International Finance Corporation ، ووقعت العقد في الخامس عشر.

★ في 25 مايو 1985 ، بدأ بناء مركز الصين لتكنولوجيا وبحوث السيارات ، وهو وحدة بحث علمي تابعة لشركة السيارات الصينية مباشرة.

★ في سبتمبر 1985 ، شكلت المؤسسة الوطنية الصينية لصناعة السيارات فريق قيادة جديدًا ، برئاسة لي جانج ، وتشن زوتاو مديرًا عامًا وأمينًا للحزب.

★ أول سيارة بكين BJ2021 خرجت من خط الإنتاج. دخلت شركة Cherokee Automobile ، وهي مشروع مشترك بين الصين والولايات المتحدة ، حيز الإنتاج.

★ في مارس 1986 ، وقعت شركة Tianjin Automobile Industry Company عقد نقل ترخيص التكنولوجيا لإدخال سيارة Daihatsu Xiali اليابانية في تيانجين.

★ في سبتمبر 1986 ، بدأ الإنتاج في المشروع المشترك الصيني الفرنسي Guangzhou Peugeot Automobile Co.، Ltd.

★ في مايو 1987 ، أصدر مجلس الدولة وثيقة لإلغاء شركة صناعة السيارات الصينية وتشكيل اتحاد صناعة السيارات الصيني. تأسس اتحاد صناعة السيارات الصيني في بكين يوم 25 يونيو ، وكان تشن زوتاو رئيسًا لمجلس الإدارة.

★ في يوليو 1987 ، أقامت FAW و Chrysler Motors بالولايات المتحدة حفل توقيع في قاعة الشعب الكبرى بشأن تقديم اتفاقيات المحركات الخفيفة.

★ في أغسطس 1987 ، ناقش اجتماع بيدايخه لمجلس الدولة قضية صناعة السيارات وحدد القواعد الثلاث لإنتاج السيارات وهي FAW ، والسيارات الثانية ، وشنغهاي.

★ في تشرين الأول / أكتوبر 1987 ، تم الانتهاء من أول مسار لاختبار السيارات عالية السرعة في بلدي في محطة اختبار سيارات هاينان.

★ في نوفمبر 1987 ، تم تأسيس شركة China Jialing Industry Co.، Ltd. (مجموعة).

★ في 3 مايو 1988 ، تأسست شركة Jinbei Automobile Co.، Ltd. في مدينة شنيانغ.

★ في 27 سبتمبر 1988 ، وقعت شركة China North Industries (Group) وشركة Daimler Benz الألمانية عقد نقل رخصة إنتاج المركبات الثقيلة في بكين.

★ في أكتوبر 1988 ، تم الانتهاء من أطول خط تجميع محلي (871 مترًا) لتجميع سيارات السيدان مع التحكم بالكمبيوتر وبطاقة إنتاج يومية تبلغ 200 سيارة في شنغهاي فولكس فاجن.

★ في يونيو 1989 ، خرجت أول شاحنة ثقيلة Star-Steyr منتجة محليًا من خط التجميع في مصنع Jiqi Automobile General Plant.

★ في أغسطس 1989 ، قام خط تجميع سيارات FAW الجديد بتجميع الدفعة الأولى من سيارات Audi.

★ في 23 يناير 1990 ، وافق مجلس الدولة على “طلب إنشاء شركة الصين الوطنية لصناعة السيارات” لوزارة الآلات وصناعة الإلكترونيات ، والموافقة على تشكيل شركة الصين الوطنية لصناعة السيارات ، والتي ستدار من قبل وزارة الآلات و صناعة الإلكترونيات. وتنفيذ قائمة منفصلة في الخطة الوطنية. تصرح وزارة صناعة الآلات والإلكترونيات للشركة الوطنية الصينية لصناعة السيارات بممارسة وظائف الإدارة في صناعة السيارات.

★ في 26 يناير 1990 ، تم تأسيس شركة شنغهاي لصناعة السيارات.