هنا لنشارككم تجربتنا أو وجهات نظرنا في القيام بالخدمات القانونية ، وخاصة خدمات الملكية الفكرية. نعتقد أن جوهر التنمية الحقيقية للصناعة ، بما في ذلك تطوير الشركات الرئيسية في الصناعة ، هو الملكية الفكرية.
إن النظرة التقليدية واضحة للجميع أن ما يدفع نمو أعمال الشركة ليس فهمنا للمصنع ،السياراتيمكننا أن نرى من نتائج الأبحاث الأخيرة أن مثل هذا الاتجاه ، أو مثل هذا الاستنتاج ، قد تم تشكيله ، أي من بين أفضل 500 أصل ، بمرور الوقت ، حساب الأصول غير الملموسة للنسبة تزداد أكبر وأكبر ، وهذا أمر مهم للغاية جدول واضح (PPT) ، يمكنك أن ترى مثل هذه الظاهرة.
وانغ تشنغ تشى ، شريك في شركة بيجين جاوين للمحاماة
يوجد أيضًا مخطط قيمة العلامة التجارية (PPT). من هذا المخطط ، يمكن للجميع أن يرى أن الوضع الأساسي للعلامة التجارية للسيارة في قائمة فوربس الأكثر قيمة ، والعلاقة بين الترتيب العام وترتيب الصناعة واضحة أيضًا. هل الأصول غير الملموسة متسقة مثل العلامة التجارية التي نفهمها ، أو ما هي دلالاتها؟ لدي أيضًا جدول (PPT) هنا. لنلقي نظرة. محتوى هذا الجدول يريد أن ينقل مثل هذه الرسالة. نسبة الأصول غير الملموسة الحقيقية غنية جدًا. الجوهر هو ما نطلق عليه غالبًا الرقائق الصناعية ، وخاصة براءات الاختراع التي تعكس التقنيات الأساسية. ، وهناك أيضًا أسرار فنية وأسرار تجارية وما يقابلها من أطراف. تُعد الصناعة التي تشبه بطاقات العمل ، مثل الشعارات التجارية والعلامات التجارية وما إلى ذلك ، أصولًا غير ملموسة.
هناك العديد من خصائص الأصول غير الملموسة. سوف آخذ براءات الاختراع كمثال لأشارككم عدة جوانب. بادئ ذي بدء ، فإن الطابع الفني للأصول غير الملموسة هو الشرط الأساسي ، وهو ضمان أساسي. بدون التكنولوجيا ، وبدون المواد الحقيقية الرائدة ، فإن مقدار القيمة والتقدم الذي تريده في الأصول غير الملموسة يكون عديم الفائدة. خصائص ممتلكات أصول الإنفاذ واضحة في لمحة. الحقوق والصفات القانونية هي أيضًا الأكثر أهمية في النظام القانوني الصيني. أحد الجوانب التي يمكن استخلاصها هو أعلى مستوى لحقوق الملكية الفكرية.
إحدى النقاط المهمة هي أنه على عكس استخدام الأصول الملموسة ، فإن فقدان القيمة أو فقدان القيمة ، على العكس من ذلك ، يؤدي إلى زيادة القيمة. هذه هي النقاط الرئيسية للأصول غير الملموسة.
دعونا نلقي نظرة على استثمارات العلامات التجارية العالمية للسيارات في مجال الطاقة الجديدة. بأخذ براءات الاختراع كمثال ، يمكننا أن نرى نسبة التوزيع هذه. من بين أكثر من 130.000 براءة اختراع عالمية ، تمتلك الصين 20٪. ٪ هي مجرد الكمية التي نتحدث عنها ، هذا لا يعني أن قوتنا في هذا المجال وصلت بالفعل إلى 1/5.
إن اتجاه طلبات براءات الاختراع للسيارات الكهربائية في الصين واضح أيضًا. هذه صورة (PPT) توضح عدد طلبات براءات الاختراع المودعة من قبل الشركات الأجنبية في الصين ، وواحد هو العدد الإجمالي للطلبات ، والجزء ذو اللون الفاتح هو عدد الطلبات المقدمة من الشركات المحلية. هذا واضح أيضًا في لمحة. اتجاه. ألق نظرة على الوضع في اليابان والولايات المتحدة والصين. التطبيقات العشرة الأوائل في اليابان كلها شركات سيارات يابانية. يمكنك أن ترى شركات مثل تويوتا ونيسان وهوندا وميتسوبيشي. لذلك ، تريد شركات السيارات الأجنبية أن تكون في اليابان. هناك تطور كبير ، هذا الحاجز يرتفع عالياً.
في وقت مبكر من الثمانينيات ، كان لدى اليابان والولايات المتحدة PK لسنوات عديدة. كان لشركات السيارات اليابانية عدد كبير جدًا من الأسواق في الولايات المتحدة ، وسوق براءات الاختراع. في الواقع ، جاءت شركات السيارات الأمريكية في مرتبة متأخرة عن عدد طلبات شركات السيارات اليابانية في الولايات المتحدة. هذا أيضا واضح جدا. مشكوك فيه.
ما هي نسبة أكبر عشر شركات سيارات تقدمت بطلبات للحصول على براءات اختراع في الصين في السنوات الأخيرة؟ من الواضح أيضًا أن مجال المركبات الكهربائية يعمل بشكل جيد نسبيًا ، وقد شاركت العديد من شركات سيارات الطاقة الجديدة في اجتماع المئات ، مثل BYD و Ford وما إلى ذلك.
لقد أجرينا أيضًا بحثًا عن حالة براءات الاختراع ، ويمكننا أن نرى أن الشركات الثلاث الأولى هي شركات أجنبية. لديهم أكبر عدد من طلبات براءات الاختراع في مجال خلايا الوقود في الصين. إجمالي عدد الطلبات قريب من 1600. من الواضح أن قوة الصين في هذا المجال لا تزال جيدة نسبيًا. يحتاج الضعفاء إلى تقوية.
ما تحدثت عنه سابقًا هو المكانة المهمة للأصول غير الملموسة في مجال مركبات الطاقة الجديدة من منظور براءات الاختراع. بصفته أحد مكونات الصناعة ، أي جوانب الشركة تقوم بهذه المهام ، فإن هذا الموضوع كبير جدًا. سنقوم بتقسيمها إلى عدة مراحل من منظور كلي. . في هذه المراحل ، يمكن لأصدقاء العمل أن يتوافقوا مع مناصبهم ويكون لديهم فهم أكثر رصانة وفهمًا عامًا. من الكم إلى الجودة ثم إلى التحول الاستراتيجي ، هذه عملية منظمة. بالطبع ، فإن الإدارة المهنية للمؤسسة هي التي تحمي هذه المستويات. هذه وظيفة احترافية للغاية. لا يوصى بأن تبدأ المؤسسة من الصفر ، ويجب أن يتم ذلك بواسطة موظفين محترفين. .
بعد القيام بعمل جيد في مجال حقوق الملكية الفكرية للشركات ، يتبعه التطبيق. هذا الموضوع كبير جدًا ويستغرق وقتًا طويلاً لشرح هذه المشكلة بالتفصيل. أود اليوم أن أذكر بعض النقاط ، مثل تسييل حقوق الملكية الفكرية ، وإضفاء الطابع الأمني على حقوق الملكية الفكرية ، وما نسميه عادة حالة بيع براءات الاختراع. كل له ايجابيات وسلبيات. كيفية القيام بذلك بشكل جيد هي أيضًا موضوع طويل المدى. آمل أن تتمكن جميع الشركات الحاضرة من القيام ببعض الاستكشاف في هذا الاتجاه.
في السنوات الأخيرة ، اهتم المزيد والمزيد من الناس بعمليات براءات الاختراع في صناعة السيارات. بالطبع ، من التافه المقارنة بسوق الصناعة. لا يوجد وقت لمناقشتها اليوم. أخيرًا ، أود الرد على العديد من المخاوف بشأن ظاهرة الملكية الفكرية الجديدة ، وهي ظاهرة جديدة نسبيًا. يعتقد الجميع أن حمايتنا ليست قوية بما فيه الكفاية ، وأن حقوق الملكية الفكرية لدينا ليست واثقة وأن الابتكار يتأثر. في الواقع ، هذا الوضع آخذ في التغير. هنا نوعان صغيران. يمكن رؤية القضية. الحالة الأولى هي قضية Chint و Schneider لعدة سنوات. توصلت الشركات الصينية والعمالقة الدوليون أخيرًا إلى اتفاق وساطة بمبلغ وساطة قدره 150 مليون يوان وتسوية نزاع بشأن براءات الاختراع. في القضية الثانية ، بلغ تعويض Hengbao لـ Watchdog 5 ملايين يوان في حكم المحكمة الابتدائية. تقوم هذه المستويات القانونية والحكومية بعمل حماية صارم.
ما سبق هو المحتوى الذي شاركته. أرجو أن تنتقدني وتصححني إذا لم تفعل.
شكرا لكم جميعا!
