مع ارتفاع درجة حرارة ثقافة لعب السيارات المحلية تدريجياً ، بدأ المزيد والمزيد من الدراجين في التعرض قليلاً للتعديل. ومع ذلك ، طالما أنهم مغرمون بالتغيير ، فلا بد أنهم سمعوا هذين تعذيبي الروح ——“إنها كلها قطع غيار معدلة بشكل قانوني تم دفعها مقابل التعريفات. هل من غير القانوني تركيب السيارة لماو؟” “الأجزاء التي تم شراؤها بسعر كبير تم بيعها بالفعل بسعر منخفض؟”
بصفتي شخصًا معدّلًا بشكل طفيف ، سأتحدث إليكم اليوم عن سبب عدم ترحيب تجار السيارات المستعملة بالسيارات المعدلة ، والأسباب التي تجعل رفاق شرطة المرور يعتنون بها:
لماذا يتم تعديل الأجزاء القانونية بشكل غير قانوني؟
في السابق ، تناول منزل المالك موضوع “ما هي التعديلات القانونية” ، لذلك لن أخوض في التفاصيل هنا. بالنسبة لأولئك الذين يطلق عليهم “التعديل غير القانوني” الذي سيتم الترحيب به من قبل شرطة المرور ، فإن المشتريات كلها منتجات أصلية متوافقة ، فلماذا لا يمكن تثبيتها على السيارة؟ هذا مشابه لـ “من القانوني شراء سكين مطبخ ، وسوف تزعجك إذا أحضرته إلى مركز الفحص الأمني بمترو الأنفاق”. محرك V8 قانوني في سيارة العضلات ، لكن تم نقله إلى GK5. حتى لو كانت رائعة بقدر ما يمكنك حملها ، فإن الشركة المصنعة لم تقل السيارة. إذا كنت تستطيع الاحتفاظ بها بنفسك ، فستظهر جميع أنواع الأخطار الخفية في هذا الوقت.
توضح بعض الأمثلة البسيطة ما هو “الخطر الخفي”. قال ما سبق أن زرع محرك V8 GK5 هو بيان متطرف ، ولكن بعد أن تكون القوة أكبر ، يجب تغيير الفرامل؟ خلاف ذلك ، سوف تطحن وسادات الفرامل بدء-توقف لمسافات قصيرة بسرعة في الورق ؛ يجب تغيير الاطارات؟ خلاف ذلك ، يمكنك تحريك الذيل في خط مستقيم إذا كنت لا تستطيع تحمل عبء التسارع ؛ هل يجب تغيير المدخول والعادم؟ خلاف ذلك ، من أين تأتي سرعة V8؟
وبصرف النظر عن المواقف المتطرفة ، فإن القضية الأكثر إثارة للجدل هي “الأداء معيار الكابح التعديل “. نعتقد ببساطة أن تقصير مسافة الكبح هو إجراء تعديل لزيادة الأمان ، ولكن في الواقع ، سوف تتأثر ملاقط المكابح المثبتة ببساطة في ورش العمل الخاصة بالفرامل في دقائق. يتسبب سمك القرص في فشل نظام منع انغلاق المكابح ، وسيؤدي أيضًا إلى أن يعمل برنامج الثبات الإلكتروني (ESP) الذي تم وضعه من تلقاء نفسه غير متوازن. حتى أنني سمعت أن هناك ركاب مهملين يغيرون نظام الثبات الإلكتروني (ESP) مباشرة …
إلى جانب ذلك ، “مائة تغيير هي الأولى” ، يعتقد بعض الناس أن زنبرك قصير يكفي للنقر تقريبًا ، مما يقوي الدعم الجانبي واستقرار القيادة. لا يجب أن تكون شرطة المرور هذه قادرة على السيطرة عليها ، أليس كذلك؟ لكن هندسة التعليق ليست ما يمكن للناس العاديين حسابه. دعنا لا نقول إلى أي مدى سيؤدي التغيير إلى تسرب أنبوب الصدمة. إذا تم تغيير الزنبرك ، فيجب تغيير رأس الكرة (الخيط البرقوق لقضيب منع التدحرج) معًا. تشير التقديرات إلى أنه لا يوجد الكثير من الناس. عرف. هذا النوع من “الإصابة الخفية” لن يتم رؤيته حتى لمدة عام ونصف ، لكن الضرر الذي لا يمكن إصلاحه ومخاطر السلامة المحتملة لا يمكن قياسها حقًا.
لذلك في التحليل النهائي ، جميع أجزاء السيارة هي مشروع نظام ، والتغيير الفردي لمعامل معين سيؤثر نظريًا على الجسم كله.نظرًا لأن الجميع ليس لاعبًا محترفًا بشكل خاص ، فإن شرطة المرور التي تتخذ السلامة هي المعيار الأول يجب أن تقتل الأخطاء.من التوربينات والعوادم وأجزاء الجسم العريض إلى المكابح الصغيرة وشرطة المرور المحورية.أما بالنسبة للشرعية والاعتماد للأجزاء المعدلة ، فمعظمها في مجال السباقات الاحترافية.
إذن لماذا يتم بيع التعديلات باهظة الثمن مقابل أموال أقل؟
هذا المستوى يفهم بشكل أفضل. أول شيء يجب تعديله هو أن تكون مختلفًا. يعتبر العثور على مشترين لديهم نفس ذوق مالك السيارة السابق تحديًا كبيرًا لتجار السيارات المستعملة. من منظور قانون السوق ، من يريد إعادة بيع المنتجات الصغيرة جدًا في السوق؟ إنه مشابه أيضًا للهاتف المحمول الذي اشتريناه حديثًا. هناك بالفعل مجموعة من التطبيقات المثبتة مسبقًا فيه. هل انت مزعج؟
والثاني هو مسألة الأمان المذكورة أعلاه. بادئ ذي بدء ، سواء كان الأداء المعدل قد تم ضبطه بواسطة النظام ، فهذا بالفعل مقاوم جدًا (دع) الأشخاص (تجد) (بما فيه الكفاية) الرائحة (الاختناق) ، لن يتم منح شهادة التأهيل لهذه الأجزاء مع الشهادة من السيارة عند تسليم السيارة مشاكلك ، مثل الشفاه المكسورة والعجلات المكسورة ، ليست نادرة ، والكمبيوتر الذي تم تنظيفه بوحدة التحكم الإلكترونية يتم إخفاءه بشكل أعمق ، وعمر المحرك يمثل مشكلة ، واستهلاك الوقود ليس كذلك يكفي إذا لم تقم بقيادة السيارة لمدة أسبوعين. بالإضافة الى؛ الجسم المنخفض جميل المظهر ، لكن ماذا لو كنت مشتريًا يسعى إلى الراحة؟
أخيرًا ، عندما يتعلق الأمر بالسوق البارد للسيارات المعدلة ، فإن السبب الرئيسي هو الاهتمام الخاص بشرطة المرور. حتى إذا قمت بإجراء تغيير بسيط على الجزء الأخير من الجدول من أجل الضوضاء ، فمن السهل جذب انتباه شرطة المرور ؛ بالإضافة إلى ذلك ، تم الآن إعفاء العديد من النماذج من التفتيش لمدة ست سنوات. لنفترض أنك جمعت السيارة في السنة السادسة أو السابعة. الفحص السنوي مؤلم حقًا. يجب أن تعلم أنه حتى لو تمت استعادة أجزاء المصنع الأصلية ، فهذا ليس بالشيء الرخيص …
لخص:
ولكن كواحد من المتحمسين للتعديل ، فأنا لا أعترض حقًا على التعديل – مجرد استهداف الأبعاد الثلاثة “للشرعية” و “الأمان” و “معدل الحفظ”. ما يريد هذا المقال قوله هو:1. لا ينصح بتجربة تعديل غير قانوني ؛2. يرجى السماح للمحترفين بالمساعدة في التعديل ، ولا تنفجر من عمل كنز معين ، فالسلامة أفضل من العاطفة ؛ 3. إما أن تكون على دراية بـ “حب الحياة” أو أن تكون مستعدًا “لفهم انخفاض الأسعار” ، ففي النهاية ، لن يكون من السهل عليك شراء سيارة مستعملة معدلة.
أخيرًا ، أدعو الجميع إلى إتقان المقياس والحفاظ على هذا التسخين التدريجي لثقافة اللعب بالسيارة معًا!
