يعد ممتص صدمات السيارات (بما في ذلك زنبرك ممتص الصدمات) أهم مكون في نظام مرشح الصدمات في السيارة. تمتص الاهتزازات والصدمات الناتجة عن سطح الطريق غير المستوي أثناء تشغيل السيارة ، وذلك لتوفير راحة قيادة جيدة. بمجرد تلف ممتص الصدمات ، ستواجه السيارة اضطرابًا شديدًا وتأرجحًا أثناء القيادة. في الحالات الشديدة ، قد يكون لها تأثير كبير على سلامة القيادة.
وخلاصة القول ، إن ممتص صدمات السيارة مهم للغاية سواء كان ذلك من حيث ضمان نسيج القيادة وسلامة السيارة. إذن في ظل الظروف العادية ، ما هي مدة عمر ممتص الصدمات؟ إذا قطعت المركبة مسافة 140 ألف كيلومتر ، هل أحتاج إلى استبدال ممتص الصدمات؟
ما هي مدة الحياة العامة لامتصاص صدمات السيارات؟
بقدر ما يتعلق الأمر بالظروف العادية ، لا تتمتع ماصات صدمات السيارات بعمر خدمة ثابت. طالما أن ممتص الصدمات لا يحتوي على تسرب للزيت ، أو شيخوخة المطاط الداخلية ، أو التكسير ، وما إلى ذلك ، فيمكن استخدامه إلى الأبد.
بالطبع ، بعد وصول السيارة إلى عمر خدمة معين ، من الضروري التحقق بانتظام من حالة عمل ممتص الصدمات (بشكل عام عند تشغيل السيارةعدد الأميالعندما يصل إلى 100000 كيلومتر ، يجب فحصه بانتظام).
حول فحص الضرر المشترك لامتصاص الصدمات
الصوت غير طبيعي:إذا أصدر ممتص الصدمات ضوضاء غير طبيعية أثناء قيادة السيارة على جزء طريق وعر ، فمن المرجح أن ممتص الصدمات قد تعرض للتلف.
تسرب النفط:افحص ممتص الصدمات من خلال قوس العجلة باستخدام مصباح يدوي ، متىيكتشفعندما يكون هناك تسرب للزيت خارج ممتص الصدمات ، فهذا يشير إلى تلف ممتص الصدمات.
هيكل فضفاض:عندما تقود السيارة على جزء طريق وعر ، إذا تبين أن وضع الجسم يتسم بالوعرة والتمايل بشكل مفرط ، فإن ذلك يمثل أيضًا مشكلة في ممتص الصدمات.
هل يجب أن أستبدل ممتص الصدمات لمسافة 140 ألف كيلومتر؟
كما ذكرنا أعلاه ، لا تمتلك ممتصات الصدمات في السيارة عمرًا ثابتًا ، وفرضية استبدال ممتص الصدمات هي عندما يتضرر بشكل غير طبيعي. لذلك ، إذا كانت حالة عمل ممتص الصدمات لا تزال صحية للغاية بعد 140.000 كيلومتر ، فلا داعي لاستبدالها.
توسيع المعرفة: كيف تعمل ممتصات الصدمات
في الوقت الحاضر ، تستخدم معظم المركبات ممتصات الصدمات الهيدروليكية ، ومبدأ عملها بسيط للغاية.
تم دمج الدعم العلوي لامتصاص الصدمات مع المكبس وقضيب المكبس ومتصل بجسم السيارة ؛ تم دمج الدعامة السفلية مع أسطوانة الضغط ومتصلة بذراع التحكم السفلي للإطار ، وعندما تكون السيارة في حركة نسبية بسبب الاهتزاز ، يتحرك المكبس داخل ممتص الصدمات لأعلى ولأسفل ، مما يؤدي إلى إجباريتدفق الزيت الهيدروليكي داخل تجويف الزيت من تجويف واحد إلى التجويف الآخر من صمام تجاوز المكبس بشكل متكرر ، ويشكل الاحتكاك بين جدار فتحة الصمام الجانبي والزيت والاحتكاك الداخلي بين جزيئات الزيت قوة التخميد على الاهتزاز. والتي تحول الطاقة الاهتزازية إلى حرارة وتبددها في الغلاف الجوي.
عمليات البحث الأكثر شيوعًا ذات الصلة:
1 ،هل يمكنني اجتياز الفحص السنوي بعد تغيير تعليق السن؟
2. هل تحتاج إلى تغيير الزنبرك لتغيير ممتص الصدمات؟
3. أعراض كسر الصمغ العلوي لامتصاص الصدمات
