في الوقت الحاضر ، عندما نشتري سيارة ، يعزو الكثير من الناس أداء وراحة السيارة إلى هيكل التعليق. علم النفس العام هو أن التعليق المستقل أكثر راحة وأفضل من التعليق غير المستقل. ولكن هل هذا هو الحال فعلا؟
التعليق هو هيكل حيوي للمركبة بأكملها ، ويحدد أداؤه ملمس السيارة بأكملها ، لذا فإن التعليق الجيد والمناسب حقًا هو الأكثر انسجامًا مع توازن السيارة.
ما هي المكونات الهيكلية للتعليق؟
التعليق هو المصطلح العام لجميع أجهزة التوصيل التي تنقل القوة بين إطار السيارة والمحور أو العجلات. تتمثل الوظيفة الرئيسية لنظام التعليق في نقل جميع القوى واللحظات المؤثرة بين العجلات والجسم ، مثل قوة الدعم وقوة الكبح وقوة القيادة ، إلخ. الهيكل الرئيسي هو الزنبرك وممتص الصدمات.
ما تعليق هناك حاليا؟
بعبارات بسيطة ، يتم تقسيمها إلى نوعين: تعليق مستقل وحزمة الالتواء تعليق غير مستقل. في حالة التقسيم الإضافي ، سيتم تقسيم نظام التعليق المستقل إلى نوع ذراع سحب مفردة ، ونوع متعدد الوصلات ، ونوع ذراع متقاطع. و Candelabra و MacPherson وما إلى ذلك ، من أجل البساطة والفهم ، سأصنفها على أنها معلقات مستقلة.
تعليق مستقل
ما يسمى بالتعليق المستقل يعني أن كل عجلة متصلة بشكل فردي بالإطار أو الجسم من خلال التعليق. لن يؤثر تذبذب أحد أنواع المركبات على ديناميكيات العجلات الأخرى. من الناحية النسبية ، الميزة هي أن العجلات لا تزعج بعضها البعض. ستؤثر الحفر على السيارة بأكملها وتزيد بشكل كبير من التصاق الأرض بعجلة واحدة. وهو عبارة عن محور منفصل ، مما يجعل ارتفاع السيارة أقل.
شعاع الالتواء تعليق خلفي غير مستقل
التعليق الخلفي غير المستقل من نوع عارضة الالتواء هو وضع التعليق الأول الذي نتعامل معه. في وقت سابق أطلقنا على نظام التعليق اللوح هذا النوع من التعليق. بعبارات بسيطة ، يتم توصيل العجلتين الخلفيتين بمحور خلفي ، والعجلة على جانب واحد بها تقلبات ، والجانب الآخر سيتأثر أيضًا ، مما يتسبب في تذبذب الجزء الخلفي للسيارة بالكامل. الهيكل بسيط ، والتكلفة منخفضة ، وسهلة الإصلاح ، وزاوية العجلة صغيرة ، ودرجة التآكل صغيرة ، والمساحة صغيرة. بعض السيارات الرخيصة.
هل يجب أن يكون التعليق المستقل أفضل من التعليق غير المستقل؟
عندما يشتري المستهلكون سيارة ، لا يزال معظمهم يرون الحالة الصلبة المحتملة للتعليق المستقل ، معتقدين أن هذا أمر لا بد منه في السيارة الكبيرة على أي حال ، لكن جودة التعليق لا يتم تحديدها من خلال هذا الهيكل المزعوم. إنه توازن التعليق بالنسبة للسيارة. أنظمة التعليق المختلفة لها مزايا وعيوب مختلفة في السيارات المختلفة.
فكيف تتعامل مع التعليق الصحيح عند شراء سيارة؟
أي نوع من التعليق
لدى الشركات المصنعة العديد من الطرق لتحديد اختيار التعليق ، والذي سيتم تحديده من خلال عوامل مثل التكلفة والراحة وموضع النموذج. على سبيل المثال ، Jinke ، ENCINO ، Yibo ، سيارات الدفع الرباعي الصغيرة وبعض السيارات العائلية ، من أجل توفير المساحة والتكلفة ، سيستخدم معظمهم شعاع الالتواء غير مستقل عن التعليق الخلفي. ستستخدم بعض السيارات الفاخرة تعليقًا مستقلًا متعدد الوصلات لضمان الراحة ، وبالنسبة للعديد من السيارات عالية الأداء ، من أجل متابعة أفضل للتتبع والتعامل ، فإنها غالبًا ما تستخدم أنظمة تعليق مستقلة أكثر تعقيدًا للضبط. لا يزال يتعين عليك اختيار التعليق وفقًا للطراز والاحتياجات.
قدرة الشركة المصنعة على ضبط الهيكل
إذا كان لديك ثقة ، يمكن أن يصبح الحجر الصغير ذهبًا. عندما يسعى الجميع إلى تلبية طلب المستهلك واستبدالها بنظام تعليق مستقل ، لا يزال أساتذة الهيكل الفرنسيون يستخدمون أنظمة التعليق غير المستقلة ذات العارضة الالتوائية ، مثل Citroen Tianyi C5 ، المتوافقة مع نظام امتصاص الصدمات الهيدروليكي PHC ، بعد القيادة الفعلية لاحقًا ، ستعرف أن شعاع الالتواء الأصلي يمكن أن يكون أيضًا أكثر راحة من معظم أنظمة التعليق المستقلة ، لأنه مقارنة بالعديد من السيارات المزودة بنظام تعليق خلفي مستقل ، فإن نسيج ترشيح الصدمات والراحة والاستقرار مرتفع جدًا ، كما أن بيجو الحالية شبه كاملة النظام تقريبًا تعليق غير مستقل بحزمة الالتواء ، وبالتالي فإن قوة هيكل الشركة المصنعة هي أيضًا أحد المعايير للحكم على جودة التعليق.
لخص:
وفقًا للحس السليم ، فإن الإجابة الصعبة والحتمية هي أن التعليق المستقل يجب أن يتمتع باستقرار أفضل لبعض الحفر من التعليق غير المستقل بحزمة الالتواء ، مع مركز ثقل منخفض وحد مرتفع قابل للتعديل. ولكن ما إذا كان جيدًا حقًا أم لا يعتمد على ضبط التعليق المذكور أعلاه. لذلك ، لا ينبغي أن يكون التعليق معقدًا من حيث الهيكل ، بل يجب الحكم عليه بشكل شامل من خلال العديد من العوامل.
