يشير معامل الاحتكاك إلى معامل كفاءة الاحتكاك لـ دواسات الفرامل، وهو عامل مهم لقياس جودة دواسات الفرامل. تطبيق قوة على سطح أفقي لتحريك جسم وزنه 100 كجم ، وهذه القوة تساوي وزنه ، أي أن معامل الاحتكاك بين الجسم وسطح الطريق يساوي 1 ، فما الفرق بين الاحتكاك؟ معامل دواسات الفرامل؟
الفرق بين معامل الاحتكاك لل دواسات الفرامل هو الاحتكاك دواسات الفرامل. مع ارتفاع معامل الاحتكاك ، كلما زاد احتكاك المكابح ، زادت حساسية الكبح. يمكن للسيارة أن تولد قوة كبح أكبر مع قوة دفع أقل. أفضل تأثير الكبح. لكنها ليست عالية بقدر الإمكان. معامل الاحتكاك مرتفع جدًا أو منخفض جدًا بمقدار دواسات الفرامل سيؤثر على أداء الكبح.
إذا كان معامل الاحتكاك مرتفعًا جدًا ، فستكون الفرامل مقفلة أو حساسة للغاية ، وستكون الراحة ومقاومة الحرارة ضعيفة ؛ إذا كان معامل الاحتكاك منخفضًا جدًا ، فستكون الفرامل غير حساسة. هذه ليست ظروف جيدة وستكون آمنة للقيادة. تشكل تهديدا خطيرا. معامل الاحتكاك لفرامل الفرامل العادية حوالي 0.3-0.4 ، ومعامل الاحتكاك لبطانات الفرامل عالية الأداء هو 0.4-0.5. فيما يلي علاقة معامل الاحتكاك:
مستوى EE: 0.25-0.3 ، مناسب للسيارات الأوروبية والأمريكية ، مع وسادات فرامل كبيرة نسبيًا ومعامل احتكاك منخفض ؛
مستوى FF: 0.35-0.45 ، معامل الاحتكاك القياسي الدولي ؛
مستوى GG: 0.45-0.5 ، مناسب للنماذج الأوروبية ؛
المستوى HH: 0.55-0.6 ، مخصص للسباق.
اقتراحات للقراءة:ترتيب ماركات وسادات الفرامل ، ترتيب تيل الفرامل ذات العلامات التجارية الشهيرة
