تحول مانع التجمد الجديد إلى لون صدأ. هذه ظاهرة واجهتها بعض المركبات أثناء استخدام مانع التجمد. هذا له علاقة معينة باستخدام مضاد التجمد ، لكنه قد لا يمثل مشكلة في الجودة.
يتحول التجمد إلى صدأ. تحدث هذه الظاهرة بعد إضافة قدر معين من مانع الصدأ ومزيل الصدأ إلى مانع التجمد عالي الجودة ، جنبًا إلى جنب مع وظيفة اختراق الإيثيلين جلايكول ، وإزالة الصدأ في نظام التبريد. الحل هو أنه إذا كان الصدأ خطيرًا ، بعد بضعة أيام من الاستخدام ، قم بتصفية المادة المضادة للتجمد القديمة ، وبعد تنظيفها ، أضف مضادًا جديدًا للتجمد.
في عملية استخدام مانع التجمد ، بالإضافة إلى اللون الصدئ لمانع التجمد ، من الممكن أيضًا مواجهة درجة حرارة منخفضة “غليان الوعاء” وتسرب وصلات الأنابيب المطاطية.
بشكل عام ، يتطلب “الغليان” درجة حرارة معينة ، ولكن يتم غلي القدر قبل الوصول إليه. هذه حالة “غليان” ذات درجة حرارة منخفضة. حتى إذا تمت إضافة مانع التجمد ، فليس له تأثير مثبط كبير. هذا بسبب تبريد السيارة. مقياس النظام خطير للغاية ، مما يتسبب في غليان درجة حرارة الماء في حدود 70-90 درجة مئوية.
قد يكون سبب المقياس في نظام التبريد هو إضافة ماء الصنبور إلى خزان المياه أو استخدام مانع تجمد أدنى ، مما يقلل من كفاءة التبادل الحراري للمحرك ، ويزيد من درجة حرارة الماء ، ويقضي على أنبوب الماء المطاطي ؛ حتى عند تشغيل المحرك في درجات حرارة عالية ، فقد يؤدي ذلك إلى تكسير حشية رأس الأسطوانة ، مما يتسبب في ظاهرة الاحتراق والانسحاب.
