يوصى عمومًا باستبدال حزام توقيت السيارة مرة واحدة كل 80000 إلى 100000 كيلومتر. إذا لم يتم استبدال حزام التوقيت لمسافة 200000 كيلومتر ، فهناك خطر الانكسار. نظرًا لأن حزام التوقيت مصنوع من المطاط ، وسوف يتقادم المطاط بشكل طبيعي بمرور الوقت ، إذا استمر استخدامه لفترة طويلة ، فسوف ينكسر ، مما يؤدي إلى فشل المحرك.
يعمل حزام التوقيت بسرعة عالية لفترة طويلة ، ولا مفر من حدوث اهتراء وتمزق. إنه عنصر استهلاكي ويجب استبداله بانتظام. عادة ، يجب فحص سطح الحزام بحثًا عن الشقوق والتآكل. إذا كان التآكل خطيرًا أو كان هناك تشققات ، فيجب استبداله في الوقت المناسب. إذا لم يتم استبداله ، فقد ينكسر إذا واصلت استخدامه. بمجرد كسر الحزام ، سيصدر المحرك ضوضاء غير طبيعية ، وستتوقف السيارة ، وسيدفع الصمام لأعلى. في الحالات الشديدة ، تتلف أجزاء المحرك ولا تعمل ، مما يؤدي إلى عدم استخدام السيارة بشكل طبيعي.
يمكن لحزام السيارة الجديدة أن يسافر من 100،000 إلى 130،000 كيلومتر قبل أن يتم استبداله ، لكن ذلك يعتمد على الاستخدام الفعلي للسيارة. إذا كانت السيارة فارغة لفترة طويلة ، فيمكن فحصها على مسافة 80000 كيلومتر. إذا لم تكن هناك مشكلة ، يمكنك الاستمرار في استخدامه واستبداله على مسافة 100،000-130،000 كيلومتر. إذا كنت غالبًا ما تحمل سيارة رياضية شديدة التحمل ، فإن تآكل الحزام كبير ، ويجب فحصه على مسافة 60.000-80.000 كيلومتر تقريبًا. ، 100،000 كيلومتر أو نحو ذلك لتحل محلها. عادة ما يكون استبدال حزام التوقيت مصحوبًا باستبدال الموتر والبراغي. تكلفة المواد حوالي 500-800. سعر استبدال المجموعة حوالي 1000-1500. سيكون متجر 4S أغلى نسبيًا ، لكنه أكثر أمانًا.
