عند القيادة ليلاً ، أشعر بالخوف الشديد من تحول السيارة القادمة إلى الضوء العالي. سيختار معظم السائقين التراجع ، لكن البعض سيأخذ بعين الاعتبار. منذ وقت ليس ببعيد ، وقع حادث في منغوليا الداخلية بسبب المصابيح الأمامية لسيارة في منتصف الليل ، لكن الحادث لم يكن شخصًا أو سيارة ، بل كان حمارًا.
ما حدث هو على هذا النحو ، ذات يوم في وقت متأخر من الليل ، كان المالك A لـ Aohan في منغوليا الداخلية يقود سيارة على طريق ريفي ، عندما كان المالك B يقود سيارته على الجانب الآخر. يوجد لدى مالك السيارة B المصابيح الأمامية ، ومالك السيارة A ، الذي يومض بأضواء قوية ، لا يستطيع أن يرى الطريق أمامه بصعوبة.
حفز المالك B “على الرحب والسعة” المالك A ، لذلك قام أيضًا بتشغيل الضوء العالي لمصابيحه الأمامية ، وتصدى الجانبان للمصابيح الأمامية. مرت سيارة الاجتماع للتو ، وسرعان ما اتجهت السيارتان في الاتجاه الخاطئ. ومع ذلك ، كان من قبيل المصادفة أن يصطدم حمار فجأة ، ولم يكن لدى صاحب السيارة “أ” وقت للمراوغة ، واصطدم الجانبان. نزل الحمار إلى السيارة من الزجاج الأمامي لمساعد الطيار ، وكان معظم جسده مطمورًا في السيارة ، ولم يتبق سوى مؤخرته في الخارج. مات الحمار على الفور. لحسن الحظ ، لم يكن هناك أي شخص آخر في السيارة باستثناء صاحب السيارة أ ، ولم يصب صاحب السيارة أ.
لماذا اصطدم بها الحمار؟ يُذكر أن الحمار كان يسير إلى الوراء على جانب الطريق تحت قيادة المالك. ومضت المصابيح الأمامية للسيارة “أ” ، وأصيب الحمار بالدهشة. تحرر الحمار من الحبل الذي بيد المالك واندفع نحو سيارة صاحب السيارة أ.
وسبب الحادث قيام صاحب السيارة “ب” بتشغيل المصابيح الأمامية ، الأمر الذي حفز صاحب السيارة “أ” ، كما قام صاحب السيارة “أ” بتشغيل المصابيح الأمامية لتنبيه الحمار. في الواقع ، صاحب الحمار متخلف ، والحمار تسبب أيضًا في خسائر كبيرة لمالك السيارة أ. وهكذا ، تم تشكيل سلسلة من حوادث الاستنتاج.
كيف ينبغي تقسيم المسؤولية المحددة عن هذا الحادث؟ في النهاية ، وافق الطرفان على الوساطة ، ووافق صاحب السيارة أ على دفع 23 ألف يوان لمالك الحمار. ادعى صاحب الحمار أن الحمار حمار يتكاثر ، وأن سعر التعويض كان أقل بكثير من سعر السوق ، لذلك كان لا يزال يخسر المال. بشكل عام ، خطأ مالك السيارة “ب” في تشغيل المصابيح الأمامية لا يؤدي بالضرورة إلى قيام مالك السيارة “أ” بتشغيل المصابيح الأمامية. بالنسبة لهذا الحادث ، سيتم اعتبار مالك السيارة “ب” بشكل عام غير مسؤول أو مسؤول قليلاً. السبب الرئيسي للحادث هو أن صاحب السيارة “أ” أشعل المصابيح الأمامية وتسبب في تحرر الحمار من الحبل.
تعرضت مركبة مالك السيارة أ لأضرار بالغة. قال العديد من مستخدمي الإنترنت إنه يمكن تعويض الأموال ، ولكن يجب سحب الحمار بعيدًا ، ويمكن تحويل لحم الحمير إلى الكثير من لحم الحمير. اموال اقل. في الواقع ، يمكن للتأمين ضد المسؤولية تجاه الغير أن يدفع مقابل خسارة مالك الحمار ، ويمكن المطالبة بخسارة السيارة من خلال التأمين ضد أضرار السيارة. ولكن حتى لو كان لديك تأمين كافٍ ، ولم يتم احتساب التأمين للخصم ، فسيظل الأمر محبطًا للغاية.
اجتماع السيارات هو وضع شائع ، خاصة في الأزقة الضيقة ، فعندما تقترب سيارة غير مهذبة للغاية ، من السهل إثارة غضب الناس. كان هناك المزيد من الحوادث حيث اصطدمت سيارة ذات عوارض عالية بأحد المشاة ، وحُكم على السائق ذو الضوء العالي بأنه مسؤول ثانوي عن الحادث.
وقع مثل هذا الحادث في Loudi ، هونان. في حوالي الساعة 19:00 يوم 16 فبراير 2018 ، عندما كان لو يقود سيارة في الاتجاه المعاكس لمقابلة لي ، اصطدمت بالمشاة وانغ الذي كان يعبر الطريق ، مما تسبب في تواجد المشاة وانغ على الفور. قتلى وتضررت مركبتان. بعد التحقيق ، أظهر مسجل القيادة لسيارة لو أن لي انتهك لوائح اجتماع السيارات ولم يغير الشعاع العالي إلى الضوء المنخفض وفقًا للوائح عند تلبية السيارة. وفقًا للقانون ، تبين أن لي مسؤول ثانوي عن الحادث.
فيما يتعلق باستخدام الأضواء عند الالتقاء بالمركبات ، فهو منصوص عليه بوضوح في “اللوائح التنفيذية لقانون سلامة المرور على الطرق لجمهورية الصين الشعبية”: في الليل ، يجب أن تستخدم المركبات التي تجتمع ليلاً أشعة منخفضة على مسافة 150 مترًا من بالاتجاه المعاكس وعلى طرقات ضيقة وجسور ضيقة. يجب استخدام عوارض منخفضة عند الالتقاء بمركبات غير مزودة بمحركات.
في حادثة الاصطدام المذكورة أعلاه بحمار في أوهان ، منغوليا الداخلية ، إذا لم يقم مالك السيارة A بتشغيل العوارض العالية ، ولكن مالك السيارة B فقط قام بتشغيل العوارض العالية وتسبب في اصطدام صاحب السيارة A بالحمار ، فسيكون كذلك عقدت الثانوية. في الحادث الفعلي ، كانت سيارة الحمار متوقفة على جانب الطريق حتى الفجر ، لكن السيارة B اختفت منذ فترة طويلة.
بالإضافة إلى الضوء العالي ، هناك أيضًا حوادث متكررة تشمل مرور المركبات في طرق ضيقة. بالإضافة إلى استخدام أضواء المرور ، تتضمن المادة 48 من لوائح تنفيذ قانون سلامة المرور على الطرق لجمهورية الصين الشعبية أربعة أحكام أخرى:
على وجه التحديد ، يمكن تقسيم تقسيم المسؤولية عن حادث سيارة إلى المواقف التالية:
1. عند مواجهة حركة المرور على طريق بدون مرافق عزل وسيطة وخط مركزي
2. في حالة عدم وجود منشأة عزل وسيطة وخط مركزي عندما تلتقي المركبات على طريق منحدر
3. عند لقاء سيارات في تقاطع
4. عندما تلتقي السيارات عند تقاطع الدوار
ممتلئ تأمين السيارة، ولكن لا يوجد تأمين خدش
إذا قابلت السيارة في وقت متأخر من الليل ، إذا قام الطرف الآخر بتشغيل المصابيح الأمامية وتسبب في وقوع حادث ، حتى لو شعر السائق بالظلم ، فلا يزال يتعين عليه تحمل المسؤولية الرئيسية ، ولا يزال يتعين تعويض التعويض. وغالبا ما يسير عبر الأزقة الضيقة ، فإن الخدش أمر لا مفر منه. الحوادث غير مؤكد ، ولكن تأمين السيارة يجب استثمارها بالكامل.
عادة ، يجب تأمين جميع التأمين ضد أضرار السيارة والتأمين ضد الغير وعدم وجود خصومات. الأول يعوض خسارة سيارته الخاصة بسبب خطأه ، ويستخدم التأمين الثالث لتعويض الطرف الآخر. نظرًا لأن التأمين على السيارات له معدل قابل للخصم ، إذا كان مبلغ التعويض مرتفعًا ، حتى لو لم يكن معدل الخصم مرتفعًا ، فيجب على مالك السيارة تحمل الكثير من المال.
في هذا الوقت ، هل تريد تأمين تأمين الصفر؟ يعني التأمين ضد الخدوش أنه خلال فترة التأمين ، يتم خدش الطلاء الموجود على سطح جسم السيارة المؤمن عليها مع عدم وجود علامات تصادم واضحة بمفرده ، وتكون شركة التأمين مسؤولة عن التعويض وفقًا للخسارة الفعلية. الخدوش المتعمدة ، الخدوش التي تسببها الفروع على جانب الطريق ، وما إلى ذلك ، تدخل في نطاق التأمين ضد الخدوش. مبلغ التأمين ضد الخدش مقسم إلى 2000 يوان ، و 5000 يوان ، و 10000 يوان ، وما إلى ذلك ، لكن قسط التأمين ضد الخدش بقيمة 2000 يوان يبلغ حوالي 250 يوان ، وهي ليست فعالة من حيث التكلفة. والخدوش التي تظهر على سطح طلاء السيارة بسبب الاصطدامات والخدوش أثناء عملية القيادة لا يغطيها التأمين ضد الخدوش ، ولكن التأمين ضد تلف السيارة مطلوب. لذلك ، إذا لم يكن هناك “أطفال ينجبون” حول ساحة انتظار السيارات ، حتى إذا كنت تمشي غالبًا في طرق ضيقة ، فلا داعي للاستثمار في التأمين ضد الخدش.
اكتب في النهاية: يقال أنه غالبًا ما تمشي بجانب النهر ، كيف لا تبلل حذائك ، من المحتم أن يكون هناك نتوء صغير عندما تقابل سيارة. التهيج القيادة “مشكلة صغيرة” لكثير من مالكي السيارات. عند مقابلة السيارات على طرق ضيقة ، إذا لم يكونوا في عجلة من أمرهم ، فيمكنهم السماح للطرف الآخر بالمرور أولاً. عند مقابلة السيارات في وقت متأخر من الليل ، حتى إذا لم تتمكن من الاقتراب من السيارات من اليسار واليمين ، يجب عليك استخدام الأضواء الخاصة بك وفقًا للوائح. بشكل عام ، هناك العديد من الأشخاص في السيارة الحالية ، لذلك قد ترغب في أن تكون مهذبًا عند مقابلتك للسيارات ، بحيث تقل احتمالية وقوع حادث بشكل كبير.
