【معرفة صاحب السيارة بالسيارة】 كيف يحرق المحرك الزيت؟ كيف نحكم ما إذا كان المحرك يحرق الزيت؟ كيف تتعامل مع هذا الوضع؟ في الأسبوع الماضي ، أجرى منزل مالك السيارة مقابلة مع خبراء خدمة ما بعد البيع في Mingjia Hyundai. مشكلة خطيرة للغاية ، إذا كان “الزيت المحترق” خطيرًا ، فقد يتسبب في تلف المحرك. في الوقت نفسه ، اقترح أيضًا على مالكي السيارات ، في عملية القيادة الفعلية ، الحكم على ما إذا كانت السيارة تحترق الزيت ، فإن أسهل طريقة هي معرفة ما إذا كان أنبوب العادم ينبعث منه دخان أزرق.
ظاهرة الصدع: دخان أزرق من العادم
وفقًا للخبراء ، في عملية القيادة الفعلية ، إذا انبعث دخان أزرق من أنبوب العادم ، فإن المحرك يهتز بسرعة الخمول ، وينقص زيت المحرك بشكل خطير في دورة الصيانة الروتينية (تغيير الزيت) (لا توجد ظاهرة تقطير) ، إذن حبك قد تكون السيارة تحترق الزيت. من بينها ، عندما تكون السيارة باردة و “زيت محترق” ، عندما يتم قيادة السيارة لأول مرة كل صباح ، سيكون هناك دخان أزرق كثيف نسبيًا يتصاعد من أنبوب العادم الخلفي. بعد فترة من الوقت ، سيختفي الدخان الأزرق ، ولن يحدث نفس الوضع بشكل عام مرة أخرى في نفس اليوم ؛ أثناء قيادة السيارة ، يضرب السائق دواسة البنزين أو يضرب دواسة السرعة بقوة ، ويتم تفريغ كمية كبيرة من الغاز من أنبوب العادم. في حالة الدخان الأزرق ، يمكن للسائق رؤية دخان أزرق من العاكس الموجود على جانب أنبوب العادم بعد أن يضرب السائق دواسة الوقود أثناء قيادة السيارة.
خلال المقابلة ، أخبر الخبير المراسلين أيضًا أنه إذا اشتبه صاحب السيارة في أن سيارته تحترق الزيت ، فيمكنه ملء السيارة بالزيت ، والسماح للسيارة بالسفر 1000 كيلومتر والتوجه إلى محطة الصيانة لوزن فلتر الزيت ، ثم أعد ملء الزيت ، ثم اترك السيارة. قد 1000 كيلومتر. كرر هذا ثلاث مرات للحصول على قيمة متوسطة. يمكن أن يصل الاستهلاك الطبيعي للزيت بعد فترة التشغيل بشكل عام إلى 1 لتر / 1000 كيلومتر. إذا تجاوز المعيار ، يجب إصلاح المحرك.
العواقب: قد يتسبب في تلف المحرك
وفقًا لـ Lu Jingen ، فإن ما يسمى بـ “الزيت المحترق” يعني أن الزيت يدخل غرفة الاحتراق في المحرك ويشارك في الاحتراق مع خليط وقود الهواء. ستؤدي ظاهرة “احتراق الزيت” في السيارة إلى إتلاف مستشعر الأكسجين في السيارة بسرعة كبيرة ، مما يؤدي إلى زيادة رواسب الكربون في غرفة الاحتراق ، وعدم استقرار الخمول ، وضعف التسارع ، وزيادة استهلاك الوقود ، وانبعاثات العادم المفرطة. تسبب أضرارًا لا يمكن إصلاحها أو حتى خردة ، مما يؤدي إلى زيادة كبيرة في تكاليف الصيانة وحتى أخطار الحوادث الخفية.
سبب العطل: اهتراء عادي + اهتراء غير طبيعي
وفقًا للخبراء ، هناك سببان لحرق المحرك للزيت: البلى العادي ، أي الظاهرة الطبيعية للسيارة بعد عدد معين من الكيلومترات. متوسط السيارة حوالي 200000 كيلومتر. المركبات المختلفة والأشخاص المختلفين والمناطق المختلفة (محتوى الغبار الهوائي) لها تأثير كبير على عمر خدمة المحرك ؛ البلى غير الطبيعي ناتج عن جودة المنتج. والتآكل المبكر الناجم عن الاستخدام غير السليم.
بالإضافة إلى ذلك ، استخدام زيت دون المستوى ، وعدم استبدال فلتر الزيت والزيت بمرور الوقت ، بدء تشغيل السيارة الباردة بخانق كبير ، تعمل بدون زيت لفترة طويلة ، وتعمل بدرجة حرارة عالية لفترة طويلة ، وتعمل لفترة طويلة – الحمل الزائد على المدى والسرعة العالية ، ونوعية الهواء السيئة على المدى الطويل ، يتم تشغيله بشرط عدم استبدال مرشح الهواء عندما يكون جيدًا وبسبب ذلك ، ومضخة الزيت غير كافية ، وضغط الزيت منخفض جدًا ، وتم حظر ممر الزيت ، وما إلى ذلك ، كل ذلك سيؤدي إلى حرق المحرك للزيت ، وبالتالي تقليل عمر الخدمة.
الحل: اختر زيت عالي الجودة
من أجل منع السيارات من حرق الزيت ، يقترح الخبراء أن على مالكي السيارات اختيار البنزين بجودة أفضل أثناء القيادة ؛ يمكن للسيارات القديمة استخدام زيت ذو لزوجة أكبر قليلاً لزيادة الختم بين المكبس وجدار الأسطوانة. بالطبع ، الحل النهائي لـ “حرق النفط” هو إجراء إصلاح شامل للسيارة من أجل حل المشكلة بشكل أساسي ؛ تحقق من مقياس الزيت بشكل متكرر ، واستبدل فلتر الزيت والزيت بانتظام ، واستبدل فلتر الزيت الأصلي وفقًا لمتطلبات دليل تعليمات المنتج. قطع غيار نظافة من أجل التكيف مع ظروف الطريق ، وتلبية التشغيل العادي وعمر الخدمة للمحرك ، وتقليل استهلاك الزيت ، من الضروري اختيار زيوت تشحيم للمحرك عالية الجودة. خاصة بالنسبة للمحرك المزود بشاحن توربيني (درجة حرارة التشغيل أعلى) ، من الضروري استخدام زيت محرك عالي الجودة مع معدل تطاير أقل ، لأن تطاير الزيت يعد أيضًا عاملاً مهمًا يتسبب في “حرق الزيت” في السيارة .
