【معرفة صاحب السيارة بالسيارة]مع تطور صناعة السيارات ، هناك أيضًا العديد من منتجات تعديل السيارات في السوق. تدعي معظم المنتجات أنها تعمل على تحسين الأداء المتنوع للمركبة ، ولكن هل هي حقًا كما تُعلن؟ في الواقع، فهو ليس كذلك. بعد الانتفاخ والإبهار ، ستجد أنه لا يزال من غير المعروف مدى فائدته في الواقع العملي.
تعديل ضلوع الدجاج 1-مقوم الكتروني
من خلال البحث الداخلي للمعدلات الإلكترونية للسيارات التي يعرضها التجار عبر الإنترنت ، وجد أن معظم المقومات الإلكترونية للسيارات عبارة عن صفائف مكثفات تتكون من مكثفات كبيرة بشكل متوازٍ. يُزعم أن وظائفه هي تنظيم الجهد ، والتصحيح ، وتحسين جودة الصوت ، لكنني أعتقد أنه يستخدم في الواقع مجموعة مكثف لزيادة الجهد واستقراره.
وفقًا لمبدأ ذروة موجة المكثف ، عندما يكون المنظم 13.8 فولت ، قد يصل جهد السيارة بأكملها إلى 15 فولت عند القيادة بسرعة عالية. بهذه الطريقة ، على الرغم من أن كمبيوتر الرحلة الموجود على متن الطائرة ومضيف DVD والأجهزة الإلكترونية الأخرى بها أيضًا منظمات جهد ، لأن الأجهزة الإلكترونية الموجودة على متن الطائرة تعمل جميعها في نطاق 12 فولت تيار مستمر ، وهناك منظم جهد البطارية ، والجهد لن يتم تصميم نطاق التكيف للمعدات الكهربائية بحيث يكون كبيرًا جدًا. ، سيؤدي بالتأكيد إلى خطر حدوث صدمة عالية الجهد ويسرع من شيخوخة المكونات الإلكترونية. وفقًا للوائح الخدمة لمعظم مصنعي السيارات ، لن تقدم 4s ضمانًا إذا كانت السيارة تعاني من مشاكل بسبب تركيب المالك للمعدات.
أفاد العديد من الدراجين الذين قاموا بتركيب المقومات الإلكترونية للسيارات أنه بعد التثبيت ، كانت القيادة سلسة ومستقرة. والسبب هو أنه عند السرعة المنخفضة ، نظرًا للطاقة غير المستقرة الناتجة عن المولد ، يكون لبنك المكثف تأثير إيجابي على تعويض الطاقة اللحظي للأجهزة الكهربائية المتعلقة بالمركبة بأكملها. . ومع ذلك ، فإن السبب الرئيسي هو أن بنك المكثف قد غيّر التصميم الأصلي وحسّن ذروة الموجة المربعة لملف الإشعال (زيادة الجهد) ، والذي يبدو أنه يعزز كفاءة الإشعال ، لكن جهد العمل الفعلي للجهد العالي يتجاوز الملف جهد التصميم الأصلي بشكل كبير (خاصة عند السرعة العالية) ، مما يؤدي إلى زيادة درجة حرارة العمل لملف الجهد العالي والضرر المبكر؟
يجب استخدام المقوم الإلكتروني للسيارة بحذر. إذا لم يكن المعدل الإلكتروني للسيارة مصممًا بدائرة حماية أو كانت دائرة الحماية غير معقولة ، يكون الضرر كبيرًا جدًا. خطر حريق واحد على الأقل. خاصة في فصل الصيف الحار ، سينخفض عامل الأمان للمكثف بشكل كبير عندما يعمل المكثف تحت درجة حرارة عالية لحجرة المحرك لفترة طويلة.
