بعد الانتهاء من التجربة الثابتة لسيارة شيفروليه تريل بليزر الأسبوع الماضي، أعلنت شيفروليه يوم الاثنين فقط عن تكوين نسختها المخصصة للمبتدئين ذات السبعة مقاعد. بعد قراءة هذا، كأولئك منا الذين أكملوا للتو “التقييم المقارن للمركبات المتعددة مع سيارة الدفع الرباعي ذات السبعة مقاعد من فئة 300000″، لدينا ما نقوله حول هذا الموضوع. دعنا ننتقل مباشرة إلى هذه النقطة: أولئك الذين يتوقعون أن تكون نسخة الدخول ذات السبعة مقاعد رخيصة، فقط ينامون عليها. انطلاقًا من معلومات التكوين، لن تكون النسخة المبتدئة من شيفروليه تريل بليزر رخيصة جدًا هذه المرة. إذا اضطررت إلى إعطاء رقم محدد – أعتقد أنه من المحتمل أن يبدأ أعلى من 250 ألف يوان، أو حتى يتجاوز 260 ألف يوان. نظرًا لأننا لا نزال نقارن بين هايلاندر وتورون، فإن التكوين الأساسي لسيارة شيفروليه تريل بليزر أفضل بكثير من الإصدارات الأولية من الإصدارين الأولين. ويبلغ سعر النسخة المبتدئة من هايلاندر 239800 يوان لخمسة مقاعد، ويبلغ سعر النسخة المبتدئة ذات السبعة مقاعد 248800 يوان لنسخة النخبة. يعلم الناس في جميع أنحاء البلاد أن سعر هذه السيارة لن ينخفض؛ يبلغ سعر النسخة المريحة ذات الدفع الثنائي من Touron 299.900 يوان. سعر الوكيل على صفحة منتج Autohome هو 269,900 يوان. لذا فإن السؤال هو، من وجهة نظر العلامة التجارية، ما هو السعر الذي يجب أن تكون عليه شيفروليه تريل بليزر أرخص من سعر هاتين السيارتين؟ سؤال آخر هو: هل تريد أن “يبدو السعر رخيصًا”، أم تريد أن يكون السعر “رخيصًا من حيث القيمة الحقيقية”؟ لا أعتقد أن أي شخص يختار الأول. بعد كل شيء، هناك عدد أقل من الشركات المصنعة في السوق التي تقدم تكوينات إصدار Beggar’s (ما لم تكن نسخة مخصصة لخدمات نقل الركاب عبر الإنترنت أو عمليات الشراء بالجملة). بالنسبة للمستخدمين الخاصين، تكون نماذج المبتدئين “منذ البداية”. في الواقع، لم يظهر “التكوين العالي” إلا في العامين الماضيين. إذا كنت أتذكر بشكل صحيح، فإن أول من طبق مبدأ التسعير هذا بالكامل كان الجيل الجديد من سيارات الفئة C التي قامت مرسيدس بنز بتبديلها في عام 2014. السعر باهظ الثمن والتكوين مرتفع للغاية. ونتيجة لذلك، عندما تم إطلاقه، انقسم أولئك الذين قالوا إنه باهظ الثمن وأولئك الذين قالوا إنه ذو قيمة جيدة مقابل المال إلى معسكرين متميزين. المستهلكون ليسوا حمقى. سواء كان السعر مبالغًا فيه أو القيمة مقابل المال، فإن حجم المبيعات سيحدد ذلك. عند الشراء فعليًا، لن ينظر الجميع إلى السعر فحسب، بل إلى التكوين أيضًا. بعد قراءة قائمة تكوينات شيفروليه تريل بليزر بعناية، أعتقد أن “التكوين المتوسط إلى الأعلى الذي يبدأ من البداية” لسيارة تريل بليزر هذه المرة ليس ذكياً للغاية فحسب، بل يكشف عن طموحها إلى حد ما. هناك سببان: 1. يجب أن يكون للنموذج الرئيسي سعر رئيسي. باعتباره المنتج الرئيسي لسلسلة سيارات الدفع الرباعي من شفروليه، يعد تريل بليزر أيضًا أغلى منتج محلي من شفروليه في السوق الصينية. المنتج الرئيسي يرسخ قيمة العلامة التجارية. بالنسبة لنموذج يتم وضعه بهذه الطريقة، إذا تم اعتماد استراتيجية دخول منخفضة السعر، فلن يؤدي ذلك إلى تحسين صورة العلامة التجارية بشكل سلبي فحسب، بل سيؤدي أيضًا إلى إنشاء فجوة بين شيفروليه تريل بليزر وإكوينوكس، التي يتم وضعها كطراز متوسط المستوى سيارات الدفع الرباعي، ليست واضحة بما فيه الكفاية. انطلاقًا من قائمة التكوينات، أعطت شيفروليه تريل بليزر نفس التكوينات تقريبًا مثل الطرازات المتوسطة إلى الراقية من منافسيها. لقد أكدت ذلك عدة مرات – هل هذه حقًا “نسخة الإدخال”؟ على وجه الخصوص، أكثر من 30 تكوينًا للسلامة تشمل الفرامل الديناميكية، والكشف عن الإطارات الاحتياطية الصغيرة، ومطالبات تخفيف قوة الكبح، وما إلى ذلك. وفيما يتعلق بالوسائد الهوائية، فهي مجهزة بوسائد هوائية أمامية مزدوجة ووسائد هوائية جانبية أمامية، بالإضافة إلى ستائر هوائية أمامية وخلفية مدمجة. . تكوين قياسي “إدخال” نادر. من حيث المظهر، فهي تأتي بشكل قياسي مع مصادر إضاءة LED كاملة في الأمام والخلف، وهو تكوين إضاءة متوفر فقط في الطرازات العليا من الطرازات العادية. في تقييمنا الثابت، تم تجهيزها بفتحة سقف بانورامية رائعة مكونة من قطعتين، وحتى التكوينات العادية الراقية تعتبر اختيارية مقابل أموال إضافية. تم أيضًا توفير هوائي زعانف القرش المجهز ورف الأمتعة المصنوع من سبائك الألومنيوم، وكذلك شبكة سحب الهواء النشطة وأنابيب العادم المزدوجة التي تم تقديمها خصيصًا بواسطة كاتب متجر 4S. من حيث الراحة، تم تجهيز الإصدار الأساسي من تريل بليزر بأنظمة إدارة هواء عالية المستوى داخل السيارة مثل استشعار درجة حرارة الهواء والرطوبة، ونظام تكييف هواء أوتوماتيكي بالكامل مستقل ثلاثي المناطق، ومضاد PM2.5 عناصر تصفية تكييف الهواء. الدخول بدون مفتاح والتشغيل بزر واحد، 8 هناك أيضًا شاشة LCD تعمل باللمس مقاس 4.2 بوصة، كما تم تجهيز لوحة عدادات LCD رقمية مقاس 4.2 بوصة ونظام ANC النشط لتقليل الضوضاء وكتم الصوت. إنه يعادل ما أعتبره “النموذج الأعلى” الذي قمنا بتصويره بالفعل في المتجر. جميع التكوينات المريحة الموجودة عليه متاحة بشكل أساسي في الإصدار الأولي. باختصار، من أجل منح تريل بليزر سعرًا مبتدئًا يتوافق مع حالتها “الرائدة”، لم تتردد شيفروليه في إنفاق الكثير من المال “لتحقيق اللامركزية” في التكوينات المتوسطة إلى الراقية بسعر 300000 يوان + من قبل منافسيها لنماذج “الإدخال”. ثم يطرح السؤال. يبدأ بتكوينات متوسطة إلى عالية. إذًا، كيف ينبغي تعديل التكوينات الفعلية المتوسطة إلى العالية لسيارة شيفروليه تريل بليزر؟ ثانيًا، دع التصميم يميز مستويات الأسعار، وليس التكوينات فقط. النموذج الذي قمنا بتصويره بالفعل في متجر 4S كان إصدار RS. ذكرت معلومات ما قبل البيع في 20 مارس أيضًا أن شيفروليه تريل بليزر سيكون لها أيضًا نسخة Redline. من هذا، أرى أنه بعد أن يبدأ الإصدار المبتدئ “بتكوينات متوسطة إلى عالية”، مع ارتفاع الأسعار، فإن ما يختاره المستهلكون هو التخصيص. ستؤدي إضافة المزيد من التعديلات الرسمية الخارجية والداخلية، بالإضافة إلى بعض تكوينات الراحة مثل تهوية/تدفئة المقاعد، إلى تقسيم مستويات الطراز من حيث تخصيص المظهر. هذا هو بالضبط رأس المال التصميمي الذي تراكم لدى شيفروليه في العامين الماضيين. علمت في مقابلة سابقة أن بيانات المبيعات النهائية تظهر أيضًا أنه لا يوجد عدد قليل من المستهلكين الذين يختارون سيارة Equinox الأفضل في فئتها بسبب إصدار RS. شيفروليه نادرة أيضًا في السوق. ، وهي علامة تجارية يمكنها الحصول على نسختين رسميتين معدلتين من الأنماط في نفس الوقت ولديها القدرة على استخدامها في السلسلة بأكملها. فيما يتعلق بالتصميم، لدى شيفروليه قصة لترويها. ومع ذلك، مع تريل بليزر، يبدو أن شيفروليه تنوي سرد هذه القصة إلى أقصى الحدود – سيبدأ منتج السيارة العارية بتكوينات متوسطة إلى عالية الجودة لأشخاص آخرين، ثم يدرك تقسيم المستوى الداخلي للمنتج من خلال التصميم والتصنيع. مزيد من التكوين الراحة. لنكون صادقين: هذا أفضل 10000 مرة من تصنيف مستويات الأسعار على أساس تكوينات السلامة – أليست حياة المستهلكين الذين لا يستطيعون تحمل المال ذات قيمة؟ استنتاج السائق: أصدرت شيفروليه قائمة التكوينات مسبقًا هذه المرة، والتي يجب أن يكون لها غرضها. وأولئك الذين قرأوا بعناية قائمة التكوين وعلى دراية بأسعار التكوين للنماذج ذات الصلة لن يعتقدوا أن ما قلته “قد يبدأ عند 260.000″ هو مبالغة. بالإضافة إلى التكوينات الموضحة أعلاه، فإن 2.0T+9AT، ونظام التعليق المستقل بخمس وصلات، وأوضاع القيادة المتعددة، بالإضافة إلى MyLink+نظام الربط البيني الذكي للمركبة + الجيل الجديد من نظام OnStar الذكي للتوصيل البيني للمركبة، كلها إمكانات نظام قوية من SAIC. -GM التي تمكّن الرواد في القيمة الأساسية للمنتج لا يمكن استبدالها، وخاصة مجموعة نقل الحركة هذه، التي حصلت على تقييمات جيدة جدًا في العديد من الاختبارات الفعلية على الطرز الأخرى. يستخدم نظام التعليق الخلفي نوعًا من خمس وصلات يظهر غالبًا في الطرازات الرياضية ذات العلامات التجارية الفاخرة. مع نظام التعليق المستقل، يمكننا أن نتوقع أن تتمتع شيفروليه تريل بليزر بمستوى أفضل من الأداء الديناميكي مقارنة بسيارتي هايلاندر وتورون. بالإضافة إلى ذلك، من بين الشركات العملاقة التقليدية، تعد SAIC-GM أيضًا الشركة الأكثر كفاءة في تطوير أنظمة الربط البيني داخل السيارة. و”السيارة الكبيرة” هي سيارة شيفروليه الحقيقية في ذهني. وفي السوق الصينية، وصلت أخيرًا إلى المجال الذي هي الأفضل فيه. من الواضح أن شيفروليه كشفت عن طموحاتها من قائمة التكوين هذه. هل يمكن لاستراتيجية “البدء بمواصفات عالية وسعر مرتفع” أن تفتح سوقًا جديدًا لطراز شيفروليه الرائد رفيع المستوى؟ أعتقد أن الإجابة سيتم الكشف عنها قريبًا. النص | تشاو شياوتشاتو | إنترنت
