مرحبًا بالجميع، ما أشاركه في هذا العدد هو “سجل شراء سيارة سكودا كودياك. بعد قيادتها لمدة شهر، كان صاحب السيارة مليئًا بالأشياء ليقولها”. مع تطور العلوم والتكنولوجيا، تتحسن مستويات معيشة الناس تدريجياً، كما تتطور صناعة تصنيع السيارات بسرعة. تم تطوير العديد من السيارات الجيدة من قبل شركات صناعة السيارات. “ملك السيطرة” بي ام دبليو الفئة 3 هي المفضلة لدى العديد من عشاق السيارات. أصبحت “سيارة المستقبل” Audi Q5L معيارًا في فئتها. اليوم، مع استمرار تحسن مستوى تصنيع السيارات، لا يمكن لماركات السيارات سوى اتباع الأدلة لتأمين مجموعات عملائها الأساسية من خلال العثور على مواقعهم الصحيحة. تماما مثل كودياك. سكودا كودياك هو منتج عالي الجودة ابتكرته سكودا باستثمارات ضخمة. من خلال تصميم مظهرها الرائع، كان سعي أصحاب السيارات وراء المظهر راضيًا إلى حد كبير، وقد أشاد به العديد من عشاق السيارات. نظرًا لأن تكنولوجيا صناعة السيارات قد حققت تقدمًا كبيرًا، فإن احتياجات شراء السيارات لمجموعات شراء السيارات تختلف اختلافًا كبيرًا. إذا لم يتم تطوير تكوين الضوء الخلفي والإضاءة المحيطة الداخلية وفتحة السقف البانورامية وما إلى ذلك بشكل شامل، فسيتم التخلص منها من قبل السوق عاجلاً أم آجلاً. عندما يتعلق الأمر بسكودا كودياك، علينا أن نتحدث عن مشاعر صاحب السيارة شياو شيه. لقد كان مالكًا لسيارة تيغوان واضطر إلى الاكتفاء بها لمدة 4 سنوات. أراد أن يقود سيارة جديدة، فاشترى سيارة سكودا كودياك مقابل 230 ألف يوان. يستخدم دياك السيارة لمدة شهر، ويبلغ عدد الكيلومترات المقطوعة 2300 كيلومتر. قال بصراحة: لم يدرك حجم الفارق إلا بعد قيادتها. هل هي حقا فريدة من نوعها في الجوانب الأخرى؟ هل تتمتع سكودا كودياك بأي مميزات عن تيغوان؟ والآن سأنقل رأي صديقي. المظهر هو الجانب الذي أشعر بالرضا عنه أكثر. الموضة والطليعية هي الموضوع الرئيسي لمظهرها، وهو أمر لا يُنسى. تتميز شبكة سحب الهواء بتكوين خاص يكمل المصابيح الأمامية على كلا الجانبين، كما أن الجزء الخلفي من السيارة متقارب قليلاً، مما يسلط الضوء بشكل فعال على جودة السائق المنخفضة وغير المزعجة. من حيث المظهر وحده، فإن تيغوان هي في الواقع أدنى شأنا من سكودا كودياك. أنا راضٍ حقًا عن المظهر. الأناقة والفخامة هي الموضوع الرئيسي لمظهره، مما يمنح الناس شعوراً بالرقي. المصابيح الأمامية في مقدمة السيارة حادة للغاية، مما يجعل الناس يخافون من النظر إليها مباشرة. المصابيح الخلفية مميزة للغاية ومهيمنة مثل الجزء الأمامي من السيارة. أنا راض تماما. بالمقارنة مع تيغوان في المظهر، فإن سكودا كودياك أفضل. الداخلية ليست نقطة قوة سكودا كودياك، وهي تسجل درجات منخفضة بين العديد من المؤشرات. طبقات هيكل التحكم المركزي مفقودة قليلاً، وملمس الزر ليس جيدًا، والمواد ليست متطورة، ونسبة السعر / الأداء ليست جيدة كما ينبغي. لون حواف الأبواب وجهاز التحكم المركزي محدد نسبيًا، لكنه يمنح الناس إحساسًا معينًا بالاكتئاب. من الناحية الموضوعية، فإن المستوى الداخلي لتيغوان أكثر تقدمًا من مستوى سكودا كودياك. ما يهمني أكثر هو قوة هذه السيارة وتعاملها. بعد الاختيار، ما زلت أختار “Skoda Kodiaq 2019 Facelift TSI 330 الإصدار القياسي للدفع الثنائي (بلد 5 مقاعد VI)”. سكودا كودياك مجهزة بمحرك توربيني 2.0، يمكنها تحقيق قوة حصانية قصوى تبلغ 186 حصانًا. نظرًا لأن سكودا كودياك تستخدم علبة تروس مزدوجة القابض ذات 7 سرعات، فلا داعي للقول بموثوقيتها ونعومتها. يتم إطلاق دواسة الوقود في الوقت المناسب، والتسارع تحت الطلب، وعجلة القيادة تتمتع بقبضة معتدلة، ولكن التوجيه دقيق ولا يوجد وضع خاطئ. بفضل معامل السحب ووزن السيارة، تمنح القيادة عالية السرعة الناس شعورًا بالاستقرار الشديد. ويمكن زيادة السرعة إلى 100 كم/ساعة خلال 8.4 ثانية فقط. وفيما يتعلق بأداء تيغوان، فلكل منها مزاياه الخاصة. وبشكل عام، لا يوجد فرق واضح في تجربة القيادة بين السيارتين. عند شراء سيارة، المساحة هي الأهم. وبطبيعة الحال، المساحة رائعة. نظرًا لأن ارتفاعها يبلغ 1676 ملم، فحتى الرجل طويل القامة الذي يبلغ ارتفاعه 183 سم سيظل يتمتع بمساحة رأس جيدة عند الجلوس في السيارة. يبلغ عرض السيارة 1883 ملم، لذلك لن يشعر ثلاثة أشخاص سمينين قليلاً بعدم الارتياح عند الجلوس في الصف الخلفي. بفضل طول قاعدة العجلات البالغ 2791 ملم، تم تحسين الإحساس بالمساحة الطولية بشكل أكبر، ويمكن للسائق في الصف الأمامي والركاب في الصف الخلفي الحصول على مساحة كافية للأرجل. علاوة على ذلك، فإن سكودا كودياك جيدة جدًا أيضًا من حيث عزل الصوت وتقليل الضوضاء والتكوين المريح. قدرات التكييف والتهوية قوية، ودرجة الحرارة داخل السيارة وجودة الهواء عالية جداً. تأثير عزل الصوت جيد، ولا يزال بإمكانك التحدث بسعادة في السيارة أثناء القيادة بسرعة عالية. لذلك، ما الذي يمكن أن أكون غير راض عنه بشأن الأداء الفضائي لسكودا كودياك؟ من حيث استهلاك الوقود، أصبح استهلاك الوقود أحد عيوب سكودا كودياك في السوق. متوسط استهلاك الوقود لكل 100 كيلومتر يصل إلى 9.3 لتر. يبلغ استهلاك الوقود على الطرق السريعة 7.8 لترًا، بينما يبلغ استهلاك الوقود في الشارع 12.1 لترًا. بالمقارنة مع وزن 1625 كجم، فإن استهلاك الوقود هذا كبير نسبيًا بالنسبة للسيارات التي قدتها. ولحسن الحظ أنني لا أهتم كثيراً باستهلاك الوقود، ولا يؤثر عليه إطلاقاً. أنا أحبه. باختصار، تناسب سكودا كودياك احتياجات شراء سيارتي بشكل جيد للغاية. أكثر ما أثار إعجابي هو صناعته الجيدة وطبقاته. ليس هناك من ينكر أن تيغوان هي سيارة متميزة، لكن سكودا كودياك هي التي تلامس قلبي حقًا. في الوقت الحاضر، غالبا ما يمكن رؤية سكودا كودياك على الطريق. أعتقد أنه من اللذيذ جدًا قيادتها. بعد استخدام السيارة، ليس لدي سوى سبع كلمات للتعبير عن تجربتي: من الجيد أنني اخترتها في المقام الأول! بعد الاستماع إلى مشاركة السائقين، أشعر أنه بما أن سكودا كودياك قادرة على منافسة المنافسين الآخرين، فإن الأمر لا يتعلق فقط بمزايا المظهر في نظر المستخدمين، بل مدعوم أيضًا بأدائها الممتاز في التعامل والقوة والمساحة وغيرها من الجوانب. . انها مناسبة في العديد من الجوانب. التوقعات النفسية للمستهلكين. الأكثر شعبية في سكودا كودياك “Skoda Kodiaq Facelift 2019 TSI 330 الإصدار القياسي للدفع الثنائي (5 مقاعد الدولة VI)” تكلف 188.400 دولار فقط، وهي مجهزة بنظام ملاحة GPS ونظام تثبيت السرعة. وفرامل اليد الإلكترونية ونظام الفرامل المانعة للانغلاق ABS ونظام ثبات السيارة ESP وغيرها من التكوينات العملية، يمكن ملاحظة أن سكودا كودياك تتمتع بنسبة سعر / أداء جيدة بين السيارات من نفس المستوى. إذن ما رأيك في سكودا كودياك ذات الأداء الأفضل؟
