[Brand that understands how to drive]لذلك، عندما توشك السماء على إسناد مسؤولية كبيرة إلى الإنسان، عليه أولاً أن يجتهد في عقله وجسده. بالنسبة للي فنغ، المدير العام لشركة دونغفنغ يويدا كيا، الذي تولى منصبه في 9 سبتمبر، فإن الأمر ليس أكثر من هذا. من ناحية بلدي مبيعات السيارات الجديدة انخفض لمدة 17 شهرا متتاليا. حتى الآن، بلدي مبيعات السيارات الجديدة وصلت إلى 23.11 مليون وحدة، بانخفاض قدره 9.1% على أساس سنوي. إذا تم احتساب سيارات الركاب وحدها، فقد انخفضت أيضًا بنسبة 10.5٪ على أساس سنوي. بمعنى آخر، لا يزال الشتاء البارد في سوق السيارات المحلي مستمراً، ولا أحد يعرف الوضع المستقبلي. من ناحية أخرى، قبل أن يتولى لي فنغ منصبه، كان جميع المديرين العامين لشركة Dongfeng Yueda Kia من الكوريين. من المؤكد أن الخلافات بين الصين وكوريا الجنوبية ستجلب الكثير من المتاعب. وفي الوقت نفسه، منذ عام 2015، انخفضت مبيعات السيارات الكورية في الصين بدرجات متفاوتة. على الرغم من أن شركة Dongfeng Yueda Kia حققت نموًا في المبيعات على أساس سنوي بنسبة 2.8٪ في عام 2018، إلا أنه لا تزال هناك فجوة معينة بين مجدها الماضي. استعاد التجار الثقة. عندما كانت كيا تواجه العديد من الصعوبات، تحمل لي فنغ، مثل جنرال في ساحة المعركة، المسؤولية الثقيلة وبدأ في مواجهة الصعوبات. عندما تولى Li Feng منصبه قبل ثلاثة أشهر فقط، خرجت شركة Dongfeng Yueda Kia بأخبار مثيرة – وقع 22 وكيلًا على اتفاقية إعادة التشغيل. في الآونة الأخيرة، عقدت شركة Dongfeng Yueda Kia ندوة للمستثمرين الوكلاء في شنغهاي تحت عنوان “الإنجاز الكبير في عام 2020 · إعادة بدء رحلة جديدة”. وبعد سلسلة من التبادلات المتعمقة بين إدارة الشركة المصنعة والمستثمرين التجار، وقع 22 وكيلًا منسحبًا وخاملًا على اتفاقيات إعادة التشغيل، مما أعطى سيارة كيا المتعافية دفعة قوية في الذراع. بالمقارنة مع السابق، أصبح Li Feng أكثر استعدادًا للتواصل مع المستثمرين التجار، ومن خلال سلسلة من إجراءات الإصلاح، يمكن للتجار استعادة ثقتهم في Dongfeng Yueda Kia. وهذا يمكن أن يعزز العلاقة بين الشركات والتجار بشكل كبير، ولكن في الواقع، فإن قدرة التجار على استعادة الثقة، بالإضافة إلى سلسلة من السياسات الجديدة، ترتبط أيضًا ارتباطًا وثيقًا بالأخبار الجيدة التي أصدرها Li Feng بعد توليه منصبه. على الرغم من أن حجم المبيعات لشهر ديسمبر لم يتم الإعلان عنه بعد، فقد باعت شركة Dongfeng Yueda Kia 27,797 وحدة في الصين في نوفمبر، بزيادة شهرية قدرها 13.44%. من بينها، كان حجم المبيعات الشهرية لسيارة كيا K3 قريبًا من 10000 وحدة، بزيادة شهرية قدرها 106.95% وزيادة على أساس سنوي بنسبة 11.83%. في الواقع، منذ أن تولى لي فنغ منصبه، وصلت المبيعات في أكتوبر إلى 24.583 سيارة، بزيادة شهرية قدرها 34%، كما حقق الجيل الجديد من السيارات الذكية نموًا شهريًا بنسبة 36%. منذ أن تولى Li Feng منصبه، بدأت مبيعات Dongfeng Yueda Kia في الارتفاع بسرعة، لذلك في مواجهة مثل هذه الأخبار الجيدة، حتى لو عاد التجار الذين انسحبوا من الشبكة، فإن ذلك لا يكفي. والأهم من ذلك هو أن هذا الوضع يعني دورة حميدة، والتي ستكون عونا كبيرا لشركة كيا وحتى السيارات الكورية لاستعادة مجدها في البلاد. بطل التسويق الذي ساعد الشركات على الصعود عدة مرات. في الواقع، انتشرت سمعة Li Feng بالفعل في جميع أنحاء الصناعة. إن سماع اسمه هو في الواقع ضمانة لثقة التجار. قبل أن يتولى لي فنغ منصب المدير العام لشركة Dongfeng Yueda Kia، كان يعمل في صناعة السيارات لأكثر من 20 عامًا. وبفضل خبرته الغنية، فهو جيد في تحليل السوق الصينية ولديه وعي شديد جدًا باتجاهات التنمية المستقبلية. كما أصبحت إنجازاته العديدة في مساعدة الشركات على النهوض أسطورة في هذه الصناعة. وفي وقت مبكر من عام 2004، كانت مبيعات شيري السنوية 80.000 سيارة فقط. بعد أن تولى Li Feng المنصب، تبنى على الفور استراتيجية تسويق جديدة. وفي عام واحد فقط، وصلت مبيعات شيري إلى 189.000 سيارة في عام 2005، بزيادة سنوية قدرها 118%، ووضع شيري على طريق الارتفاع. وبحلول عام 2006، وصلت مبيعات شيري السنوية إلى 300 ألف سيارة، وفي عام 2007 وصلت إلى 380 ألف سيارة. في هذا الوقت، أسست شيري موطئ قدم قوي في المجال المستقل وأصبحت علامة تجارية أساسية في البلاد. وفي ثلاث سنوات فقط، نجح لي فينج في تحويل شيري من فترة من الارتباك إلى فترة من القوة. إن نجاح شيري في فترة قصيرة من الزمن يكفي لإثبات القدرات التشغيلية القوية لشركة Li Feng، كما أدى أيضًا إلى ترسيخ سمعة Li Feng في الصناعة. لكن أفعال لي فنغ لم تتوقف عند هذا الحد. بعد شيري، بدأ لي فنغ العمل كنائب المدير العام التنفيذي لشركة بكين هيونداي في عام 2009. وقد بدأ مجد بكين هيونداي أيضًا. في عام 2011، تجاوز إجمالي مبيعات شركة Beijing Hyundai 3 ملايين، وأصبحت بنجاح عضوًا في “نادي 3 ملايين”. وفي عام 2012، وصل حجم المبيعات السنوية إلى 860,000 سيارة، محققًا نموًا مستمرًا في المبيعات، مما أدى إلى وصول شركة بكين هيونداي إلى ذروتها. إن إنجازات Li Feng في Chery و Beijing Hyundai كافية لجعل Li Feng “عملاقًا” في الصناعة. حتى لو كانت الخلفية هي شتاء بارد لسوق السيارات والانتعاش البطيء للسيارات الكورية، فإن سحر Li Feng الشخصي يكفي لجذب شركاء التجار للانضمام، بغض النظر عما إذا كانوا قد انسحبوا من الشبكة من قبل. قد تكون استراتيجية التمايز هي المفتاح للارتفاع. في الواقع، يتم تحديد حجم المبيعات من خلال ثلاث نقاط رئيسية: العلامة التجارية والمنتج والتسويق. إن السبب وراء قدرة العلامات التجارية الفاخرة على الحفاظ على مبيعاتها يعتمد إلى حد كبير على قوة العلامة التجارية. عندما تكون قوة العلامة التجارية غير كافية، تصبح قوة المنتج وطرق التسويق ذات أهمية خاصة. في هذا الصدد، قال لي فنغ ذات مرة في إحدى المقابلات: “إن نفس الأطفال لديهم سلالات مختلفة ولديهم بدايات مختلفة تمامًا. بالنسبة لنموذج ذي علامة تجارية ضعيفة نسبيًا، إذا كنت تريد إقناع المستهلكين حقًا، فعليك الاعتماد على القوة. قوي قوة المنتج، إلى جانب قدرات تسويقية أكثر ابتكارًا وإصرارًا.” ومن الواضح أنه بعد توليه منصب المدير العام لشركة كيا، بدأ لي فنغ في السعي لتحقيق اختراقات مختلفة، مع التركيز على الموديلات التي تزيد قيمتها عن 100000 يوان. ومن بينها، الجيل الجديد من Opto، الذي تم إطلاقه للتو، هو مثال على ذلك. ليس هناك شك في أن شركة Opto تلبي أذواق شباب اليوم من حيث السعر والمظهر والتكوين. مع واجهة أمامية عائلية “زئير النمر” وتكوينات ذكية عالية التقنية، تم تصميم هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات للشباب من الداخل إلى الخارج. قد يكون من الصعب عليك أن تتخيل أن سعره يبلغ حوالي 100000 يوان فقط. ويمكن القول أن كيا قد وضعتها في مكانتها بدقة منذ بداية البحث والتطوير، وكنموذج استراتيجي، حققت النسخة الخارجية من Opto نجاحًا كبيرًا في أسواق جنوب شرق آسيا الأخرى. وفي السوق الهندية على وجه الخصوص، حققت Opto بالفعل مبيعات بلغت 50000 وحدة في ثلاثة أشهر فقط بعد إطلاقها؛ وفي كوريا الجنوبية وصلت المبيعات إلى 15 ألف وحدة في الشهر الأول من إطلاقها، وهو ما يمثل 31.2% من شريحة السوق، وهو ما يكفي لإظهار نجاح Opto. قوة المنتج قوية. وهذا بلا شك يناسب تمامًا المشكلة التي ذكرها Li Feng عند مواجهة وسائل الإعلام حول كيفية الاعتماد على قوة المنتج لزيادة المبيعات. أثناء تعزيز قوة منتجها، تستخدم Dongfeng Yueda Kia أيضًا إستراتيجية التمايز لتغيير إستراتيجيتها التسويقية. على سبيل المثال، قام الجيل الجديد من شركة أوبو بتطبيق أول سياسة شراء سيارة “بالسعر المضمون” في البلاد، والتي تشمل ضريبة الشراء والتأمين الشامل والصيانة لمدة ثلاث سنوات. ويمكن القول أنها خففت بشكل كبير من هموم وضغوط الشباب عند شراء سيارة. سوف يستغرق الأمر بعض الوقت للعودة إلى القمة، لكن كيا لا داعي للخوف. وصلت المبيعات السنوية لشركة Dongfeng Yueda Kia إلى 650.000 سيارة في ذروتها. بعد تجربة أزمة السيارات الكورية، يستغرق الأمر بعض الوقت للعودة إلى القمة. ولكن ليس هناك خاسر أبدي في ساحة المعركة، وينطبق الشيء نفسه على صناعة السيارات. المفتاح هو أن تقوم الشركات بتلخيص أسباب النجاح والفشل واستخدام الوقت للقيام بالأشياء التي لم يتم تنفيذها بشكل جيد. بالنسبة لشركة Dongfeng Yueda Kia، أوضح Li Feng أيضًا أنه سيتم بذل الجهود في تمييز العلامات التجارية، وتمايز المنتجات، وتمايز الخدمات. ثم “التمايز” مهم بشكل خاص. عندما يتم تحقيق النتائج لأول مرة، آمل مخلصًا أن تتمكن شركة Dongfeng Yueda Kia من الالتزام باستراتيجية التمايز واستعادة مجد العام تحت قيادة Li Feng. (صورة/نص: تم التعديل بواسطة سين تشن هوا، الذي يعرف كيف يقود السيارة)
