في بداية عام 2023، أعلنت AITO Wenjie أن حجم المبيعات لعام 2022 سيبلغ 75000 وحدة. هذه النتيجة ليست مبهرة ولا متباينة. إنه أمر عادي بين عدد كبير من قوى صناعة السيارات الجديدة. حتى بمباركة Huawei، بعد أن استقرت AITO، لا تزال هناك فجوة كبيرة بينها وبين Wei Xiaoli المشهورة بالفعل. ليس لدى السوق الكثير من التوقعات لهذه العلامة التجارية.
في عام 2023، قدمت AITO Wenjie عرضًا جيدًا للصعود والهبوط مع افتتاح منخفض ونمو مرتفع. فاجأ تطوير هذه المؤامرة الكثير من الناس في الصناعة. تحت تأثير Huawei على وجه الخصوص، كاد AITO Wenjie أن يسحق الوجود المثالي، وكان استمرار شعبية الموضوع وأداء المبيعات الفعلي أمرًا مذهلاً.
المبيعات الشهرية تتجاوز 432 مركبة، ونزع علامة “هواوي” وصناعة “آيتو” تصل إلى الحضيض
ومع بداية عام 2023، بدأت حرب أسعار في سوق مركبات الطاقة الجديدة. أولاً، أعلنت شركة تسلا عن ترويج لخفض الأسعار، مما أثار ضجة. بعد ذلك، ومن أجل تحسين قدرتها التنافسية، انضمت أيضًا العلامات التجارية الكبرى للطاقة الجديدة إلى ساحة المعركة، وحتى التخفيض الرسمي لشركات السيارات التقليدية Citroën بمبلغ 100000 يوان صيني أعلن مباشرة عن النهاية.
لقد كانت AITO Wenjie سلبية للغاية في هذه الموجة من حروب الأسعار، وكادت مبيعاتها أن تنخفض إلى الهاوية، وهي في انخفاض منذ بداية العام. باعتبارها الطراز الرئيسي، تقلبت مبيعات M7 أيضًا منذ ذروة مبيعاتها الشهرية البالغة 5226 وحدة. وفي يونيو بلغت مبيعاتها الشهرية 423 وحدة فقط.
وعلى الرغم من وجود مشاكل تتعلق بعدم كفاية قدرات المنتج، مثل التسعير المفرط والافتقار إلى أنظمة القيادة المساعدة المتطورة، فإن العلاقة الغامضة بين هواوي وسيريس هي العامل الرئيسي الذي يؤثر على المبيعات.
لطالما كانت شركة هواوي في حالة من عدم اليقين فيما يتعلق بإستراتيجيتها لبناء السيارات. على الرغم من أن يو تشنغ دونغ كان يدافع دائمًا عن استراتيجية بناء السيارات، إلا أن حتى لغة الدعاية الخارجية تغيرت من “التمكين العميق لشركة هواوي” إلى “هيمنة هواوي الشاملة”، وحتى مرة واحدة تم تغيير نمط المتجر وشعار السيارة إلى “هواوي”، لكن يو لم يتم عرض الدراما “الموجهة ضد العملاء” في تشنغدونغ بنجاح. “هواوي لا تصنع سيارات، وهي صالحة لمدة 5 سنوات.” الوثيقة الصادرة عن Ren Zhengfei أجهضت هذا الإجراء.
يمكن لأي شخص ذو عين ثاقبة أن يرى أن Yu Chengdong يريد القيام بذلك، لكن Ren Zhengfei يرفض، لكن لا يزال يتعين على AITO Wenjie المضي قدمًا في الطريق. تم دفع سيارات Wenjie التي لا تحمل علامة Huawei إلى المقدمة، وتحول العديد من هؤلاء المستهلكين أيضًا إلى Li Auto. أدى احتضان AITO بشكل مباشر إلى استمرار تباطؤ مبيعات AITO Wenjie في الربع الثالث. يحتاج Yu Chengdong بشكل عاجل إلى إثبات نفسه واستخدام المبيعات والسمعة لتغيير الوضع. تقع هذه المهمة المهمة على عاتق Wenjie M7 الجديد (استفسار | صور | المعلمات).
إطلاق جهاز Wenjie M7 الجديد بطلبات تراكمية تتجاوز 100 ألف، هواوي تحقق هجومًا مضادًا
تم إطلاق سلسلة M7 الجديدة من AITO Wenjie رسميًا في 12 سبتمبر. واستنادًا إلى الإصدار الأصلي المكون من 6 مقاعد، تمت إضافة إصدار ذو 5 مقاعد. تم إطلاق إجمالي خمسة تكوينات بسعر إرشادي يتراوح بين 249800 و329800 يوان.
تغييراتها واضحة جدًا في الواقع، وكلها عبارة عن تحسينات جوهرية جدًا بناءً على تعليقات العملاء السابقة. بادئ ذي بدء، من حيث السعر، تم تخفيض سعر السيارة الجديدة بمقدار 40 ألف يوان مقارنة بالسعر المبدئي لسيارة M7 قبل عملية تجميل الوجه. السعر المبدئي المنخفض يعني أنه يمكن أن يغطي المزيد من المستهلكين. حتى أنها أطلقت خصمًا محدودًا بقيمة 6000 يوان والبيع الأول. خلال هذه الفترة، تجنبت قيمة الحقوق والمصالح البالغة 33000 يوان فجأة المنافسة المباشرة مع L7 المثالي.
ثانيًا، فيما يتعلق بالمنتجات، عوض الطراز M7 الجديد من AITO Wenjie عن العناصر المفقودة في Wenjie M7 القديم – مثل قدرات القيادة المساعدة الذكية المتطورة. سيدعم جهاز M7 الجديد من Wenjie نظام القيادة المساعدة المتقدم من Huawei ADS2.0؛ من حيث المساحة، تضيف M7 الجديدة من AITO Wenjie تكوينًا بخمسة مقاعد، مما يوفر المزيد من الخيارات للمستهلكين. وفي الوقت نفسه، تم تحسين مواد الجسم وسلامته بشكل أكبر، وأصبحت مواد الجسم الفولاذية أقوى وأكثر سمكًا.
التعديلات على الهيكل، والتعليق، وتخطيط المساحة، والسلامة، والذكاء، وتكوين السعر، وما إلى ذلك، جعلت من M7 الجديد من AITO Wenjie نموذجًا عالي الجودة للجرافة. يبدو أن Wenjie أنفق 500 مليون دولار على الترقية، ولا يزال التأثير واضحًا للغاية. . ويأتي إطلاق هذه السيارة الجديدة أيضًا في موسم الذروة لـ Golden Nine وSilver Ten في سوق السيارات، كما أدت المبيعات الساخنة لسلسلة هواتف Huawei Mate 60 المحمولة التي تم إصدارها في أغسطس إلى زيادة كبيرة في حركة العملاء في Huawei المتاجر، كما عززت مبيعات Wenjie. كانت هناك نقطة تحول.
انطلاقًا من البيانات، تجاوزت الطلبات التراكمية لسيارة M7 الجديدة من AITO Wenjie 70,000 وحدة بعد وقت قصير من إطلاقها، وقد تجاوزت حاليًا 100,000 وحدة. وقد أدى هذا أيضًا إلى جعل خط إنتاج Wenjie مشغولًا للغاية. في أكتوبر 2023، قامت AITO Wenjie بتسليم 12,700 سيارة جديدة، منها 10,547 سيارة Wenjie M7، وهو ما يمثل 83%؛ في نوفمبر 2023، سلمت AITO Wenjie 18,827 سيارة جديدة، منها Wenjie M7 وحدها سلمت 15,242 وحدة، لتحتل المرتبة الأولى في مبيعات “سيارات الدفع الرباعي العاملة بالطاقة الجديدة من فئة 200,000-300,000” في نوفمبر.
لا يزال M7 الجديد من AITO Wenjie نموذجًا للحصان الأسود في الربع الرابع من عام 2023. من المبيعات الشهرية التي تبلغ 432 وحدة إلى 15242 وحدة، أعطى الهجوم المضاد الجديد لـ AITO Wenjie M7 بطل الرواية الذكر إحساسًا بالألفة. ولم يكتف نجاحها باستعادة حصتها السوقية المفقودة فحسب، بل أعطى يو تشنغ دونغ المزيد من الثقة للإصرار على بناء السيارات، مما يمثل نهاية مثالية لعام 2023.
Wenjie M9 هي النهاية، وتتوسع مجموعة سيارات Huawei الذكية. إلى أي مدى يمكن لشركة هواوي أن تذهب العام المقبل؟
إذا كان عام 2023 هو عام الصعود والهبوط بالنسبة لتصنيع سيارات هواوي، فإن عام 2024 سيكون عامًا لشركة هواوي لاستعراض عضلاتها.
في ديسمبر 2023، ستطلق AITO Wenjie سيارة دفع رباعي رائدة جديدة. يُطلق على هذه السيارة رسميًا اسم “أفضل سيارة دفع رباعي أقل من 10 ملايين” وقد أصبحت مشهورة قبل إطلاقها. لقد تجاوز حجم الطلب الحالي 33000 وحدة. أكبر نقطة بيع في Wenjie M9 هي أنه مجهز بأحدث تقنيات هواوي، بما في ذلك هيكل متكامل من سبائك الألومنيوم، ومصابيح أمامية لجهاز عرض AR الذكي، وقمرة القيادة Hongmeng ونظام HarmonyOS 4.0، وما إلى ذلك. يُعرف تكوين التكنولوجيا السوداء الغنية باسم ” سيد وينجي”.
وباعتباره نموذجًا ذكيًا تم إنشاؤه بشكل مشترك بين هواوي وشيري، تم أيضًا إطلاق Zhijie S7. تم تجهيز السيارة الجديدة بمنصة الطاقة الجديدة ذات الجهد العالي DriveONE 800V من كربيد السيليكون، والهيكل الذكي Huawei Touring، وقمرة القيادة الذكية HarmonyOS 4، ونظام القيادة الذكي Huawei ADS 2.0 المتطور وأنظمة ذكية أخرى. التكنولوجيا، السعر الإرشادي الرسمي هو 249800-349800 يوان. إن إطلاق Wenjie M9 وZhijie S7 سيمنح شركة Huawei بداية جيدة في عام 2024، ولكن هذا مجرد مقبلات.
في عام 2024، سيشهد نموذج اختيار السيارة الذكية من هواوي انفجارًا كبيرًا. يوجد حاليًا ثلاثة نماذج للتعاون بين هواوي وشركات السيارات:
يوفر نموذج توريد قطع الغيار بشكل أساسي وحدات موحدة لشركات السيارات؛
يطبق نموذج HI حلول السيارات الذكية الكاملة من Huawei على المنتجات. يتم تحديد المنتج والتكنولوجيا واختيار المكونات وما إلى ذلك من قبل الشركة المصنعة للسيارة. Avita و Jihu هما هذا النموذج.
Hongmeng Zhixing هي نسخة مطورة من نموذج اختيار السيارة الذكية. ستشارك شركة Huawei بعمق في جميع جوانب منتجات شركات السيارات وتعتمد على مبيعات قنواتها الخاصة. Wenjie و Zhijie هما هذا النموذج. سيكون هناك “قطاعان” من الشركاء في المستقبل، أحدهما من بايك وجاك.
في هذه المرحلة، هواوي على وشك جمع خمس شركات سيارات: سايروس، شيري، شانجان، بايك وجاك. كما أن وصول شركتي السيارات التقليدية المستقلتين من الدرجة الأولى Changan وChery يكسر الاعتقاد السابق بأن شركات السيارات الهامشية فقط هي التي ستتعاون مع Huawei.
إذا كنت تعتقد أن شركة هواوي تستعرض عضلاتها في الصين فقط، فأنت في الواقع “صغير جدًا وساذج جدًا”. ومؤخرًا، ذكرت “رويترز” أن شركة هواوي مددت غصن زيتون لمرسيدس بنز وأودي، وسألتهم عما إذا كانوا مهتمين بشراء برامج السيارات الذكية من هواوي. وحصص صغيرة في شركات المكونات. من الواضح أن هواوي تريد توسيع شراكاتها إلى ما هو أبعد من العلامات التجارية الصينية. ويمكن أن يساعد وجود المستثمرين الأجانب أعمال هواوي على الصمود في وجه العقوبات الإضافية المحتملة، لكنها لم تتلق ردا واضحا حتى الآن.
ملخص الخبراء
وينمو تحالف “صناعة السيارات” التابع لشركة هواوي حاليًا بشكل أكبر، وسيكون عام 2024 عامًا لعرض النتائج بشكل مكثف. لا تريد هواوي أن تصبح “بوش” في صناعة مركبات الطاقة الجديدة فحسب، بل تريد أيضًا أن تصبح “وول مارت” في سوق السيارات. طموحاتها بعيدة عن متناول الشركات العادية. ومع ذلك، مع زيادة عدد الشركات التعاونية، فإن كيفية تنسيق هواوي للتطوير الشامل للنماذج التعاونية ستختبر أيضًا الوضع العام.
