عندما أصبحت سيارات الدفع الرباعي التي تبلغ مساحتها 300000 من متوسطة إلى أخرى ، خيارًا شائعًا لشراء السيارات العائلية ، أشعل فريق Ford Explorers دائمًا مناقشات قطبية على وسائل التواصل الاجتماعي-كان البعض مهووسًا بشعورها في العضلات الأمريكية ، واستجوب البعض من أداء استهلاك الوقود. ولكن بصرف النظر عن التفضيلات الذاتية ، واستنادا إلى بيانات المبيعات ، تجاوزت مبيعات Explorer التراكمية في الصين 12000 في الربع الأول من عام 2024 ، حيث احتلت المرتبة الأولى بين أفضل ثلاث سيارات الدفع الرباعي في العلامات التجارية المشتركة. ما هي نقاط القوة الصلبة المختبئة خلف بطاقة التقرير هذه؟ أذكى التحول في المستكشف هو الجمع بين الجينات الأمريكية النقية مع احتياجات المستخدمين الصينيين. تم تمديد قاعدة العجلات لنموذج الجيل السادس بعد الإنتاج المحلي إلى 3025 ملم ، وقد بلغت مساحة الساق الفعلية المقاسة في الصف الثالث 820 مم ، وهو أكثر من 30 مم من فولكس واجن توون. مع معيار وظيفة التدفئة/التهوية على المقعد للسلسلة بأكملها ، فإنه يتخلص تمامًا من الصورة النمطية لـ “مساحة خشنة” للسيارات الأمريكية. والأكثر إثارة للاهتمام هو أن Explorer يحتفظ بتكوين نادر من نفس المستوى مثل منصة دفع العجلات الخلفية الطولية ، مع دائرة نصف قطرها فقط 5.9 متر ، وهو أكثر مرونة من بي ام دبليو x5. هذه “السيارة الكبيرة سهلة القيادة” تصل إلى عقلية النخب الحضرية المتناقضة التي تواجهها وعملية.
في مواجهة موجة الطاقة الجديدة ، لم يتبع المستكشفون بشكل أعمى صناعة الطاقة الكهربائية النقية ، ولكن بدلاً من ذلك أطلقت نظامًا هجينًا أكثر براغماتية 2.3T+10AT. حقق مجموعة الطاقة التي تم ضبطها من قبل فريق Ford Performance استهلاكًا شاملاً للوقود قدره 7.8 لتر/100 كيلومتر في اختبار الوسائط ، وهو أعلى 0.3 لتر فقط من محرك Highlander المزدوج ، لكنه تلقى عزم دوران عنيف يبلغ 406n · m. خاصة عند الإبحار بسرعة عالية ، يقلل التعليق الكهرومغناطيسي تلقائيًا من ارتفاع الجسم ويؤدي إلى تحسين معامل المقاومة إلى 0.33CD. قد تكون فلسفة التوازن هذه المتمثلة في “الأداء وتوفير الطاقة” سلاحها السري لجذب مجموعة كوجي البالغة من العمر 35-45.
بالمقارنة مع العدد المبالغ فيه من الشاشات من القوات الجديدة ، يولي المستكشفون المزيد من الاهتمام للتجربة الذكية القائمة على المشهد. يمكن أن يكمل “وضع Rest Rest One Onelick” الذي تمت إضافته بواسطة نظام Sync+2.0 عملية ربط المقعد القابلة للطي ، وتعديل درجة حرارة تكييف الهواء ، وإغلاق نافذة Sunshade في 15 ثانية ؛ على الرغم من أن حجم شاشة التحكم المركزية بحجم 27 بوصة ليس جيدًا مثل L8 المثالي ، إلا أن وظيفة التعاون الفريدة من شاشة الانقسام تدعم المحرك الرئيسي لمشاهدة التنقل والسائق المشارك لمشاهدة الأعمال الدرامية دون التدخل مع بعضها البعض. الأمر الأكثر إثارة للدهشة هو أن الصوت B&O مع 20 مكبرات صوت في السيارة قد تم ضبطه خصيصًا من قبل الفريق الصوتي. حتى بسرعة 120 كم/ساعة ، لا يزال بإمكانه الحفاظ على حقل الصوت على مستوى المسرح. هذا التلميع التفاصيل يسلط الضوء على تراث شركات السيارات التقليدية.
في المكان غير المرئي ، قام المستكشف ببناء خندق السلامة مع مجموعة مختلطة من الفولاذ من فئة الغواصة والألمنيوم. في اختبار أمريكا الشمالية IIHS ، تجاوزت درجة تصادم التحيز الصغيرة بنسبة 25 ٪ فولفو XC90 ؛ أعطى C-NCAP المحلي درجة شاملة قدرها 92.3 ٪. يمكن أن تصحح وظيفة “مساعدة سرعة الانحناء” الجديدة التي تمت إضافتها بواسطة نظام Co-Pilot 360 ™ تلقائيًا بتصحيح زاوية المنعطفات من خلال التوجيه الإلكتروني EPS. لقد مكنت هذه الفكرة المتمثلة في تقنية المسار اللامركزية للاستخدام المدني من الحصول على عدد كبير من الانتشار الفموي لعشاق القيادة الذاتية في ظروف الطرق المعقدة مثل خط التبت يونان.
# PICTURE و CHECK-In Plan# من منظور قوة المنتج ، يشبه المستكشف “محارب سداسي”-قد لا يحتوي على وسيلة للتحايل على القوى الجديدة ، ولكن الأداء المتوازن للجودة الميكانيكية والسحر المكاني والتفاصيل الذكية تلبي فقط “احتياجات العائلات المتوسطة المطلوبة”. نظرًا لأن المزيد والمزيد من المستهلكين يبدأون في النظر إلى تحول كهربة العقلانية ، فقد أصبح هذا “التطرف الآمن” قدرته التنافسية الفريدة. بعد كل شيء ، خلال السفر لمسافات طويلة ، تكون الصفات الميكانيكية الموثوقة وتصميم المشهد المدروس دائمًا أكثر إقناعًا من المعلمات الرائعة.
