في مهرجان Goodwood للسرعة ، تعد المنافسة على بعض المستويات شرسة للغاية ، ويعتمد ذلك على من يمكنه تسلق التل في أسرع وقت ممكن. بعض السباقات منطقية ، مثل إجمالي وقت المحاكمة ، ومجموعة SuperCar ، و F1 Racing Cars وسائقي F1. لكن واحدة من أكثر المجموعات تنافسية تأتي من أقل مركبة على الأرجح على المسار للخروج: سيارة الدفع الرباعي الفاخرة بالحجم الكامل.
يوم الجمعة ، أعلنت بنتلي عن درجة شاقة بلغت 55.8 ثانية ، لتصبح أسرع سيارة الدفع الرباعي الداخلية للاحتراق في تاريخ الحدث. بعد يومين فقط ، حطم DBX من Aston Martin من سجل Bentayga تمامًا ، وكانت الفجوة بين الاثنين كبيرة جدًا لدرجة أن السيارة التي تعود لمدة أربع ساعات من Goodwood إلى مقر بنتلي في الطاقم شعرت بعدة أيام.
استمر سجل بنتلي فقط للحظة
إن الرقم القياسي الذي سجله إصدار سرعة بنتلي بنتايغا بزاوية 641 حصان مثير للجدل: لم يتم تعيينه في عطلة نهاية الأسبوع الرسمية ، ولكن في السباق الخاص في نهاية الأسبوع السابق. على الرغم من سطح الطريق الرطب قليلاً ، لا تزال أقراص الفرامل ذات السعة المزدوجة بسعة 4.0 لتر ، وأقراص الفرامل الكربونية الأسرع من أي سيارات الدفع الرباعي للوقود (باستثناء بنتلي بيكس بيكس بنتايجا). هذا الوحش مع محرك W12 هو سيارة سباق ، وليس سيارة على الطريق ، لذلك لا يتم احتسابها.
كان بنتلي أسرع حتى ظهر أستون مارتن بثقة مذهلة. لم يصدر أستون مارتن أي أخبار رئيسية ، لكنه أعلن عن نتائج DBX S من خلال مقطع فيديو قصير على حسابه على وسائل التواصل الاجتماعي. يبدأ الفيديو المشاغب للغاية ، وأظهر سائق DBX للمسافرين مقطع فيديو عن بنتلي لإطلاق إعلانات السجلات والنتائج.
ينتقل الفيديو بعد ذلك إلى DBX S للتسارع في Raceway Goodwood ، ويستمر التوقيت. انتشرت طبعة Bentley Bentayga Speed على مسار تسلق طوله 1.17 ميل ، والذي استغرق 55.8 ثانية. DBX S أسرع وتم الانتهاء من المباراة في 53.12 ثانية فقط. على مسارات قصيرة مثل مسارات تسلق التل ، هذه الفجوة هي فرق كبير. كانت بلا شك مباراة مخيبة للآمال لبنتلي ، مماثلة لفشل إنجلترا في التقدم إلى كأس العالم 1994.
DBX S مقابل Bentayga سرعة
DBX S هو إلى حد بعيد أكثر DBX سخونة
أستون مارتن DBX S مميز للغاية. لديها 717 حصانا ، والتي هي 20 حصانا أكثر من 707 حصان. إنه ينتج 663 رطلًا من عزم الدوران ويأتي مع نظام عادم جديد تمامًا يجعل نظام عادم Akrapovic في بنتلي يبدو وكأنه سيارة ركاب. يقلل سقف ألياف الكربون من الوزن بمقدار 40 رطلاً ، في حين أن عجلات سبائك المغنيسيوم الاختيارية تقلل من الوزن.
داخل قمرة القيادة ، تم تجهيز S بمقاعد رياضية متعرجة. على الرغم من أن غطاء المقعد هذا لن يجعل سيارة الدفع الرباعي هذه بشكل أسرع ، إلا أنها قد تجعل السائق يشعر بمزيد من الراحة عند تسلق التلال.
بالنسبة لأستون مارتن ، كان أدائه في المنطقة المحلية مثيرًا هذه الأسابيع. ظهرت Vantage S الجديدة لأول مرة. سجل فريق F1 التابع للشركة نقاطًا في سباق الجائزة الكبرى البريطاني ، وبالطبع انتصار هذا التسلق الجبلي. بالنسبة لعلامة تجارية حريصة على الفوز ، فإن هذه النتائج جيدة جدًا.
