【معرفة السيارة المنزلية لصاحب السيارة】صيانة السيارة يجب أن تكون علمية. ومع ذلك، غالبا ما تحدث بعض المشاكل أثناء صيانة السيارة. ظن بعض الناس في البداية أنهم يقومون بصيانة سيارتهم، ولكن في الواقع قاموا بإتلاف سيارتهم. يذكر خبراء الصيانة 12 طريقة صيانة غير صحيحة يمكن أن تدمر سيارتك.
1. غسل السيارة تحت أشعة الشمس الحارقة مما يؤدي إلى إتلاف طلاء السيارة
يحب العديد من أصحاب السيارات غسل سياراتهم تحت أشعة الشمس الحارقة، معتقدين أن الماء الموجود على جسم السيارة يمكن أن يجف بسرعة بعد الغسيل. في الواقع، هذا خطأ. عندما تغسل سيارتك تحت أشعة الشمس الحارقة، فإن تأثير العدسة المحدبة الذي تشكله قطرات الماء سوف يتسبب في ارتفاع درجة الحرارة المحلية في الطبقة العليا من طلاء السيارة. مع مرور الوقت، سوف يفقد طلاء السيارة بريقه. إذا تم إزالة الشعر بالشمع في هذا الوقت، فسوف يتسبب ذلك بسهولة في تفاوت لون جسم السيارة. لذلك، من الأفضل غسل وتشميع سيارتك في ظروف محمية. إذا لم يكن من الممكن ضمان ذلك، فمن الأفضل القيام بذلك في الصباح أو في المساء في يوم غائم أو مشمس.
2. غسل السيارة يشبه الاستحمام، فهو يضر بمكيف الهواء
في الصيف ترتفع درجة الحرارة ويكثر الغبار ويتسخ جسم السيارة بسهولة. كما بدأ عدد مرات غسيل السيارات من قبل أصحاب السيارات في الزيادة. يرغب العديد من أصحاب السيارات أيضًا في غسل سياراتهم تمامًا كما يفعلون عندما يستحمون. ولكن ما يجب الإشارة إليه هنا هو أن مظهر مكيف السيارة يجب أن يبقى جافاً. إذا تعرض مكيف هواء السيارة للبلل عن طريق الخطأ، فسيؤثر ذلك على عمر مكيف هواء السيارة.
3. الصبح على شكل دائرة – تأثير سيء
يقوم العديد من الأشخاص عادة بتشميع جسم السيارة بشكل دائري، وهذا غير صحيح. الطريقة الصحيحة للتشميع تكون في خط مستقيم، بالتناوب بين الخطوط الأفقية والعمودية، ومن ثم تطبيق الخط الأخير في اتجاه تدفق مياه الأمطار، وذلك لتقليل تأثير الهالات متحدة المركز على سطح طلاء السيارة.
4. كثرة زيت المحرك – فشل
عندما لا يكون هناك زيت كافٍ في وعاء زيت المحرك، فإن الاحتكاك بين المحمل والمجلة سيؤدي إلى سوء التشحيم بسبب كمية الزيت الصغيرة، مما يؤدي إلى تفاقم التآكل وحتى التسبب في حادث احتراق العمود. ومع ذلك، إذا كان هناك الكثير من الزيت، فسيتم تحريك العمود المرفقي والطرف الكبير من قضيب التوصيل بعنف أثناء عمل المحرك، الأمر الذي لا يزيد فقط من فقدان الطاقة الداخلية للمحرك، ولكن أيضًا يزيد من كمية الزيت المتناثرة على جدار الأسطوانة، مما يتسبب في فشل احتراق الزيت. لذلك، يجب التحكم في الزيت الموجود في وعاء زيت المحرك بين الخطين العلوي والسفلي لمقياس الزيت.
5. البراغي ضيقة جدًا – تشوه دائم
هناك العديد من أدوات التثبيت المتصلة بواسطة البراغي والصواميل في السيارات. يجب التأكد من أن لديهم قوة شد مسبقة كافية، ولكن لا يمكن الإفراط في تشديدها. إذا تم تشديدها بشكل زائد، فمن ناحية، سوف تتشوه قطعة التوصيل بشكل دائم تحت تأثير القوة الخارجية؛ من ناحية أخرى، سوف يتم تمديد البرغي وتشويهه بشكل دائم، وسيتم تقليل قوة الشد المسبق، بل وقد يتسبب في الانزلاق أو الكسر.
6. حزام المروحة ضيق جدًا – حمل المحمل كبير
درجة الحرارة في الصيف مرتفعة للغاية. يعتقد بعض السائقين أن زيادة إحكام حزام المروحة يمكن أن يحسن تأثير تبريد المحرك، لذلك يستمرون في زيادة إحكام حزام المروحة، مما يتسبب في أن يكون حزام المروحة ضيقًا للغاية. ومع ذلك، هذا خطأ. يجب أن يظل حزام المروحة مشدودًا بشكل مناسب، لأن كونه مشدودًا للغاية سيؤدي إلى زيادة التحميل على المحمل، وزيادة التآكل، وزيادة استهلاك الطاقة. سيؤدي أيضًا إلى ثني عمود مضخة المياه، وإطالة الحزام وتشويهه، وتقصير عمره.
7. الإطارات المستوردة – لا ينطبق
يحب بعض الناس بشكل خاص التأكيد على كلمة “مستورد” عند شراء الإطارات. العيب الأكثر خطورة في الإطارات الجديدة التي يتم طرحها في الخارج هو أنها غير مناسبة للمستخدمين المحليين. يختلف سطح الطريق المسطح في أوروبا تمامًا عن ظروف الطريق على الطريقين الدائريين الثاني والثالث في بكين. من الصعب أن تؤدي الإطارات المناسبة لظروف الطرق الأوروبية أداءً جيدًا في بكين. خاصة فيما يتعلق بمقاومة تأثير الجدران الجانبية، فمن الواضح أنها لا تتكيف مع الظروف المحلية. تمامًا مثل ارتداء الأحذية الجلدية ذات العلامات التجارية الإيطالية عند المشي على الطرق المرصوفة بالحصى، فإن المطبات الجانبية أمر لا مفر منه. بعد أن يتم إنتاج بعض العلامات التجارية الأجنبية للإطارات في مشاريع مشتركة محلية، تتم إضافة طبقة من نسيج الحبل إلى جانب الإطار وفقًا لظروف الطريق المحلية، وبالتالي تعزيز مقاومة الصدمات للجدار الجانبي بشكل كبير. يمكن للإطارات التي تنتجها المشاريع المشتركة أن تحل محل البضائع المستوردة بالكامل من حيث الأداء.
8. البطاريات الجديدة لا تشحن – مما يؤدي إلى تقصير عمرها الافتراضي
تسمى الشحنة الأولى للبطارية بالشحنة الأولية. الشحن الأولي له تأثير كبير على عمر خدمة البطارية. إذا لم يتم شحنها، أي إذا تمت إضافة “الماء” واستخدامها مباشرة، فإن سعة البطارية ليست عالية وسيتم تقصير العمر الافتراضي؛ إذا تم شحنه مباشرة، فسيتم أيضًا تقصير العمر الافتراضي. عادة، يتم الشحن الأولي للبطارية بعد ملء الإلكتروليت، وشحنها بتيار صغير لمدة ساعة تقريبًا، ومن ثم يمكن تركيبها واستخدامها.
9. إضافة المعدات إلى السيارة حسب الرغبة – مما يؤثر على سلامة القيادة
السيارة الخاصة هي المنزل المتنقل للمالك، ومن المفهوم السعي وراء الراحة والرفاهية. ومع ذلك، يقوم بعض أصحاب السيارات أنفسهم بتثبيت معدات مختلفة في السيارة. مثل هذه التعديلات، إذا لم يتم التعامل معها بشكل صحيح، غالبًا ما يكون لها آثار سلبية على أداء السيارة وراحة وموثوقية التشغيل، ويمكن أن تترك بسهولة عواقب أو تؤثر على سلامة القيادة.
10. درجة حرارة ماء التبريد منخفضة للغاية – تآكل المحرك
الجو حار في الصيف. من أجل منع ارتفاع درجة حرارة المحرك بشكل كبير، يطلب بعض السائقين بشكل أعمى أن تكون درجة حرارة ماء التبريد منخفضة قدر الإمكان؛ يقوم بعض السائقين ببساطة بإزالة منظم الحرارة من أجل تحقيق غرض التبريد. هذه الممارسات خاطئة.
محركات السيارات تخاف من الحرارة والبرودة. إذا كانت درجة حرارة ماء التبريد منخفضة للغاية، فسوف يتدهور احتراق الوقود، وسيزداد استهلاك الوقود، وسيزداد التآكل، وستزيد لزوجة الزيت، وستنخفض قوة المحرك. أظهرت الاختبارات أنه عندما تكون درجة حرارة ماء التبريد 40-50 درجة مئوية أثناء قيادة السيارة، يزداد تآكل المحرك بنسبة 60%-80%، وتنخفض الطاقة بنسبة 25%، ويزيد استهلاك الوقود بنسبة 8%-10%. ولذلك فإن درجة حرارة ماء تبريد المحرك ليست منخفضة قدر الإمكان، ويجب التحكم فيها بشكل عام بين 80 و90 درجة مئوية.
11. يتم “غلي” خزان المياه لإضافة الماء بسرعة – تتشقق الأسطوانة
الجو حار في الصيف. عندما يرى بعض السائقين أن خزان المياه “يغلي”، يشعرون بالقلق من أن درجة حرارة المحرك سترتفع مرة أخرى، لذا يقومون بإطفاء المحرك على الفور وإضافة الماء. هذا الأسلوب خاطئ، ومن المحتمل جدًا أن يتسبب في تشقق رأس الأسطوانة بسبب البرودة المفاجئة.
إذا واجهت خزان ماء “مغلي”، فإن الطريقة الصحيحة بشكل عام هي إيقاف السيارة على الفور وترك المحرك في وضع الخمول لمواصلة تبديد الحرارة؛ وفي الوقت نفسه، افتح غطاء المحرك لزيادة سرعة تبديد الحرارة. بعد انخفاض درجة حرارة ماء التبريد، قم بإيقاف تشغيل المحرك. إذا كانت كمية ماء التبريد غير كافية في هذا الوقت، فيجب إضافتها ببطء لمنع تشقق رأس الأسطوانة بسبب البرد المفاجئ.
12. في حالة عدم استخدام السيارة لفترة طويلة أو استخدامها لمسافات قصيرة – تتلف أجزاء الماكينة
على الرغم من أن بعض الأشخاص أصبحوا أصحاب سيارات، إلا أنهم “يترددون” في القيادة ولا يخرجون إلا من أجل المتعة أثناء العطلات. في الواقع، هذه الطريقة في استخدام السيارات ضارة جدًا بالسيارة. سوف تصدأ أسطح أجزاء ناقل الحركة مثل المحركات وعلب التروس بسبب الاتصال المباشر المستمر بالهواء، كما سيتأثر عمر البطارية أيضًا بالتفريغ الطبيعي على المدى الطويل. أفضل طريقة هي الجري كل بضعة أيام لمدة ثلاثين أو أربعين دقيقة. بالإضافة إلى ذلك، فإن استخدام السيارة دائمًا لمسافات قصيرة سيؤدي أيضًا إلى تلف السيارة. تتحرك السيارة دائمًا ولكن لا يمكنها السير لمسافة بعيدة، وهذا سبب مهم لتلف السيارة.
تكون الأجزاء الميكانيكية للمركبة أكثر عرضة للتآكل بين بدء تشغيل المحرك والمرحلة المستقرة. يستغرق الأمر حوالي 20 دقيقة من القيادة لتجديد الطاقة التي تستهلكها البطارية بمجرد تشغيل السيارة. يمكن أن تؤدي عادات القيادة هذه بسهولة إلى تعطل السيارة مبكرًا.
