أعلن فرانك ستروناتش رئيس ماجنا في وقت سابق عن شراكة تزيد قيمتها عن مليار دولار باستخدام قطب سيارات روسي ، لكنه قال إن العرض لن يؤثر على عرضه لشراء مجموعة كرايسلر التابعة لشركة دايملر كرايسلر إيه جي.
أفترض أن هناك حقًا جانب آخر لامتلاك هذه العلامة التجارية من السيارات. بكل بساطة أنها لا تأتي رخيصة وأفضل المواصفات التي تشتريها ثم أعمق الجيوب التي ستحتاج إليها. هذا يقال أنها مبنية من مكونات عالية الجودة والجودة تعني المتانة وطول العمر.
تم تصميم الضوضاء والاهتزاز والقسوة (NVH) على عدة مستويات بواسطة جهات تصنيع مختلفة وسادات الفرامل تويوتا كورولا. هذه العوامل تؤثر بشدة على الصرير. إن صلابة وسادات مكابح السباق ، والمحور ، والفرجار ، والدوارات كلها تؤثر على تنافر الصرير. ستجد أيضًا أن تركيب المواد ، وتصميم الوسادة الفيزيائية ، بما في ذلك معامل الاحتكاك الناتج ونقل جودة الفيلم يؤثر على الصرير.
كما نعلم جميعًا ، تُستخدم الشاحنات إلى حد كبير في الوظائف الشاقة والعالية مثل نقل البضائع وسحب المقطورات والقوارب وكونها وسيلة النقل الرئيسية لعدد من العائلات. من الواضح أن هذا سيحاول فرض رسوم على شاحنتك بالإضافة إلى فاصل زمني سيحتاج إلى مورد جديد لقطع غيار السيارات وإصلاحات ، لذا فهي دائمًا في حالة عمل جيدة.
بشكل عام ، يتم تغيير سائل ناقل الحركة اليدوي كل 30000 إلى 60000 ميل. تتطلب سوائل ناقل الحركة الأوتوماتيكي التغيير من كل 30000 إلى 100000 ميل (60-100 كيلو بالتأكيد أكثر شيوعًا). عند التغيير تقريبًا ، ستحتاج دائمًا إلى التحقق من نقاط السوائل الخاصة بك. تحتوي ناقل الحركة الأوتوماتيكي على أعواد قياس (مثل مقياس الزيت في علبة المرافق) لإلقاء نظرة على المستوى. نادراً ما تحتوي عمليات النقل اليدوي على أعواد العمق بعد الآن ، والتأمين على سيارة قديمة رائعة ، فمن الممكن. إذا لم يحدث ذلك ، فقد تطلب من الشركة المصنعة لوسادات الفرامل الميكانيكية الخاصة بك التحقق من مستوى الزيت عند النظر إلى القطع الأخرى.
لديك نيسان أو فورد أو تشيفي جديدة أو أيا كان. اختر الأجزاء التي تم تصميمها للمركبة من قبل الشركة المصنعة. منذ أكثر من 25 عامًا كممثل لقطع غيار نيسان ومدير قطع غيار ، رأيت الكثير. إنه لأمر محزن أن نرى سيارة ممتازة تحولت إلى وسيلة نقل أقل موثوقية نتيجة تحميلها بأجزاء “وهمية” بعد السوق. في كثير من الأحيان ، يكره العميل مشكلة في سيارته وبعد مزيد من الفحص ، تكون السيارة جنبًا إلى جنب مع هذه الأجزاء المقلدة. العادية والموثوقية مختلفة تمامًا عن الجزء الأصلي الأصلي. على المدى الطويل في عدد كبير من المرات القصيرة ، سيصبح المدعي غير سعيد باستخدام القرار ربما لتوفير بضعة دولارات بشكل صحيح الآن. ينطبق القول المأثور “تحصل على ما تدفعه مقابل” هنا. مثال استثنائي هو حماية الفرامل.
الشيء الآخر الذي يجعل هذه المشكلة في كثير من الأحيان أسوأ هو أن العديد من مصنعي السيارات لا يتركون مواد كافية جاهزة لتمكين الدوارات من الظهور مرة أخرى. هذه إصلاح الفرامل يجب أن يؤديها فني واقع. عندما يتم إعادة ظهور الدوار ، يتم تحسين التسطيح مع الدوار وتختفي النظرة النابضة أثناء دواسة الفرامل تمامًا. سيتم استعادة سلامة الفرامل كما يجب. إذا احتاجت السيارة إلى عمل مكابح ، فقم بإنجازه غائبًا. تأخير الإصلاح يمكن أن يكون شديد السمية!
