إطار العجلةكماالسياراتإن أداء جزء الدعم ونقل القوة بين الطريق والطريق له تأثير كبير على أداء قيادة السيارة. يرتبط أداء الإطار بهيكله ، والمواد ، وضغط الهواء ، والنمط وعوامل أخرى.
يتم تثبيت مجموعة الإطارات على الحافة وتتصل مباشرة بسطح الطريق. وتتمثل مهمتها في تحمل جاذبية السيارة ؛ عند تشغيل السيارة ، يتسبب سطح الطريق غير المستوي في حدوث صدمة واهتزاز ، مما يتطلب الإطارات والتعليق لتخفيف التأثير ؛ لضمان التصاق جيد بين العجلات وسطح الطريق ونقل القوة الدافعة وقوة الفرملة. للحفاظ على ثبات السيارة.
تتكون الإطارات الهيكلية بشكل أساسي من التيجان والأكتاف والجدران الجانبية والهيكل والخرز.
1. يشير تاج الإطارات إلى الجزء الأوسط من مشبكي الكتف للإطار. بما في ذلك المداس ، الطبقة العازلة (أو طبقة الحزام) والطبقة ، إلخ.
يشير المداس إلى طبقة المطاط المداس بنمط على الطبقة الخارجية للتاج وسطح الطريق. يتمثل الدور في حماية الذبيحة ومنع تآكلها وتلفها المبكر.
تشير الطبقة العازلة إلى طبقة الشريط بين مداس الإطار المتحيز والهيكل. وتتمثل الوظيفة في تخفيف تأثير الطريق على الإطار واستيعابه جزئيًا.
تشير طبقة الحزام إلى طبقة المواد التي تثبت الهيكل في الاتجاه المحيطي لخط الوسط المداس أسفل قاعدة المداس للإطار الشعاعي والإطار المتحيز. وتتمثل الوظيفة في تعزيز الصلابة المحيطية والصلابة المائلة للإطار ، وتحمل معظم ضغط المداس.
تشير طبقة الطبقات إلى طبقة القماش المكونة من حبال متوازية مغطاة بالمطاط في الهيكل. إنه الهيكل العظمي للجثة ويدعم أجزاء مختلفة من الذبيحة.
2. يشير الجدار الجانبي إلى الطبقة المطاطية الموجودة على الجدار الجانبي للذبيحة بين الكتف والخرز ، والتي تحمي الذبيحة وتتحمل القوى الجانبية.
3. الهيكل هو الهيكل الحامل للقوة لإطار هوائي يتكون من طبقة أو أكثر من الحبال والخرز. يتم ترتيب حبال الهيكل للإطار المتحيز بحيث تتقاطع مع بعضها البعض ، وتكون حبال الهيكل للإطار الشعاعي موازية لبعضها البعض.
4. تشير الحافة إلى جزء الإطار المثبت على الحافة. وهي تتألف من لب حبة وقطعة قماش شافير. وتتمثل الوظيفة في منع الإطار من السقوط عن الحافة.
نوع
وفقًا لهياكل الهيكل المختلفة ، يمكن تقسيم إطارات السيارات إلى إطارات هوائية وإطارات صلبة. إطارات السيارات التي يشيع استخدامها في السيارات هي إطارات تعمل بالهواء المضغوط. تستخدم الإطارات الصلبة حاليًا فقط في السيارات ذات الضغط المنخفض أو المقطورات الثقيلة التي تعمل على الطرق الشريانية على الطرق الإسفلتية الخرسانية.
يمكن تقسيم الإطارات الهوائية إلىالأنبوب الداخليو لا أنبوبي.
وفقًا لمادة الحبل ، يمكن تقسيمها إلى إطارات من الحبل القطني وإطارات الخيوط الاصطناعية وإطارات النايلون وإطارات الأسلاك الفولاذية وإطارات البوليستر وإطارات الألياف الزجاجية والإطارات اللاسلكية.
وفقًا لنمط المداس ، يمكن تقسيمه إلى إطارات مداس عادية ، وإطارات مداس للطرق الوعرة ، وإطارات مداس مختلطة.
وفقًا لضغط الهواء ، يمكن تقسيمها إلى إطارات عالية الضغط وإطارات الضغط المنخفض وإطارات الضغط المنخفض للغاية.
وفقًا لهيكل الطبقة ، يمكن تقسيمها إلى إطارات منحازة وإطارات منحازة للحزام وإطارات نصف قطرية.
1. يتكون الإطار الهوائي مع الأنبوب الداخلي بشكل أساسي من الأنبوب الخارجي والأنبوب الداخلي وحزام الوسادة. الأنبوب الداخلي مملوء بالهواء المضغوط ، والأنبوب الخارجي يستخدم لحماية الأنبوب الداخلي من التلف ولديه درجة معينة من المرونة ؛ يتم وضع حزام الوسادة تحت الأنبوب الداخلي لمنع الأنبوب الداخلي من التلف بسبب التلامس الصعب مع الحافة.
2. إطارات التحيز العادية
ما يميزه هو أن الحبال لكل طبقة متجاورة من الطبقة والطبقة العازلة مرتبة بالعرض ، وتشكل كل طبقة والخط المركزي للتاج زاوية من 35 درجة إلى 40 درجة ، لذلك يطلق عليه إطار التحيز.
3. الإطارات الشعاعية
يتم ترتيب طبقة الهيكل لهذا الإطار بزاوية 90 درجة أو ما يقرب من 90 درجة مع الخط المركزي للمداس ، ويتم توزيع الحبال مثل خط الطول الأرضي ، لذلك يطلق عليه إطار نصف قطري. يتم استخدام قوة الحبل للإطارات الشعاعية بالكامل ، وعدد الطبقات أقل من الإطارات المنحازة العادية ، بحيث يمكن تقليل وزن الإطار وجعل الهيكل أكثر نعومة. يتبنى الإطار الشعاعي طبقة عازلة متعددة الطبقات بزاوية صغيرة (من 10 إلى 20 درجة) للخط المركزي للمداس. إنه مصنوع من حبال هيكلية أو أسلاك فولاذية ذات قوة عالية وقوة شد منخفضة ، والتي يمكن أن تتحمل القطع الكبيرة الناتجة أثناء القيادة. شيانغلي. طبقة الحزام مثل الحزام الفولاذي ، محاصر بإحكام على الهيكل ، مما يحسن بشكل كبير من صلابة المداس وقابلية القيادة ومقاومة التآكل.
نظرًا لهيكل الإطار الشعاعي ، عندما يدور بسرعة عالية ، فإن عجلة التشوه تكون ذات درجة حرارة منخفضة والسرعة الحرجة لتوليد موجة واقفة أعلى من تلك الموجودة في إطار التحيز ، مما يحسن السلامة في القيادة.
4. إطارات بدون أنبوبي
في المظهر ، يشبه الإطارات العادية. الفرق هو أن الجدار الداخلي للإطار بدون أنبوبي متصل بطبقة من حوالي 2 إلى 3 مم من طبقة مانعة للتسرب من المطاط تستخدم خصيصًا لإغلاق الهواء ، والتي يتم الالتزام بها بطريقة الفلكنة ، وطبقة الختم تواجه سطح المداس . أدناه ، يتم إرفاق طبقة ذاتية اللصق مصنوعة من خليط خاص من المطاط غير المبركن. عندما يتم ثقب الإطار ، يمكن للطبقة ذاتية اللصق أن تربط الثقوب المثقوبة من تلقاء نفسها ، لذلك توجد أيضًا إطارات بدون أنبوبي ذات طبقات ذاتية اللصق.
عندما يتم ثقب إطار بدون أنبوب ، فلن ينخفض الضغط بشكل حاد ، مما يؤدي إلى قيادة آمنة. لا يوجد احتكاك في الإطار الذي لا يحتوي على أنابيب أو انحشارات بين الإطارات الداخلية والخارجية. لديها إحكام جيد للهواء ويمكنها تبديد الحرارة مباشرة من خلال الحافة مع ارتفاع درجة الحرارة المنخفضة. ، عمر خدمة طويل ، هيكل بسيط وخفيف الوزن. العيب هو أنه من الصعب إصلاحه عند كسره في الطريق.
ضغط الهواء في الإطارات
يمكن تقسيم الإطارات الهوائية إلى إطارات عالية الضغط وإطارات الضغط المنخفض وإطارات الضغط المنخفض للغاية وفقًا لضغط الهواء داخل الإطارات. إطارات الضغط العالي (ضغط الهواء 0.49 ～ 0.69 ميجا باسكال) ، إطارات الضغط المنخفض (ضغط الهواء 0.147 ～ 0.49 ميجا باسكال) ، ضغط الإطارات منخفض الضغط للغاية أقل من 0.147 ميجا باسكال).
في الوقت الحاضر ، تُستخدم الإطارات ذات الضغط المنخفض في الغالب في الشاحنات والسيارات ، لأن الإطارات ذات الضغط المنخفض تتمتع بمرونة جيدة ، ومقطع عرضي عريض ، ومنطقة تلامس كبيرة مع سطح الطريق ، وجدران إطارات رقيقة ، وتبديد جيد للحرارة.
