سيأخذ العديد من أعضاء المجموعة في الاعتبار أمرًا واحدًا عند شراء سيارة: ما إذا كان التعليق في السيارة مستقلاً أم غير مستقل. بالطبع ، التعليق غير المستقل أكثر تقدمًا وراحة الركوب أفضل. أكثرها تقدمًا هي نظام التعليق الهوائي والتعليق الكهرومغناطيسي. هل تعرف أي نظام التعليق هو الأكثر إثارة للصدمة؟
تعليق مستقل ومستقل
نذكر هنا بالمصادفة هاتين الطريقتين للتعليق الأكثر دراية بهما. الاستقلال والاستقلال. كما يوحي الاسم ، فإن التعليق المستقل يعني أن عجلة واحدة لها مجموعة أنظمة مستقلة خاصة بها. لن يؤثر ضربه بشكل أساسي على تشغيل العجلات الثلاث الأخرى. الراحة أفضل ، لذا فهي المعدات الرئيسية في السيارات المتوسطة إلى الراقية. .
بدلاً من أن تكون مستقلة ، فهي عبارة عن مجموعة من العجلات ، مثل عجلتين أماميتين ، أو قضيب توصيل بين العجلتين الخلفيتين. الهيكل أبسط ، والتكلفة أقل ، ويستخدم بشكل عام في المركبات منخفضة التكلفة.
تعليق هوائي
يستخدم التعليق الهوائي بشكل عام في أجسام السيارات الفاخرة المتوسطة والكبيرة ، ويجب مراعاة كل من راحة السيارة والأداء المار لمركبات الطرق الوعرة. نظام التعليق الهوائي هو الخيار الأفضل لتحقيق هذا الهدف ، اعتمادًا على ظروف الطريق والمسافة.المستشعرالإشارة ، سيحدد كمبيوتر الرحلة تغير ارتفاع السيارة ، ثم يتحكم في الهواءضاغطوصمام العادم ، يتم ضغط الزنبرك أو تمديده تلقائيًا ، مما يقلل أو يزيد من الخلوص الأرضي للهيكل ، وذلك لزيادة ثبات جسم السيارة عالي السرعة أو قابلية المرور في ظروف الطريق المعقدة.
بمعنى آخر ، يقوم الكمبيوتر بحقن الهواء أو إطلاقه في نوابض خاصة حسب الحاجة لضبط ارتفاع ونعومة السيارة. إنه ذو أهمية كبيرة للمركبات على الطرق الوعرة ، وهو شائع جدًا في سيارات الدفع الرباعي الفاخرة. العيب هو أنه يجب دراسة الموثوقية والمتانة.
التعليق الكهرومغناطيسي
نظام التحكم المغناطيسي بالقيادة (التحكم المغناطيسي بالقيادة) هو نوع جديد من نظام التعليق المستقل الذي يستخدم الاستجابة الكهرومغناطيسية ، وهو الاتجاه البحثي الرئيسي لنظام التعليق المستقبلي. يمكنه الاستجابة لظروف الطريق في غضون 1 مللي ثانية ، وقمع الاهتزازات ، والحفاظ على استقرار الجسم. يعتقد جندي التعليق الكهرومغناطيسي أن هناك ثلاث مقارنات سعرية تمثيلية: كاديلاك ،بنز، بوس.
# 卡迪拉克 的 تعليق MRC #
عندما تسير السيارة على طريق وعرة وغير مستوية ، فإن إزاحة العجلةالمستشعرسوف يكتشف سطح الطريق بتردد يصل إلى 1000 مرة في الثانية ، وينقل الإشارة إلى نظام التحكم الموجود على متن الطائرة في الوقت الفعلي. يعتمد نظام التحكم على خوارزمية Skyhook. كلما زاد المجال المغناطيسي ، زاد التخميد.
لا يزال التعليق الكهرومغناطيسي الحالي في المرحلة الأولية من البحث ، لكنه لا يزال يحقق نتائج جيدة في كاديلاك ، مثلالفراملتم التخفيف من ظاهرة الإيماء بشكل كبير ، وهناك أيضًا دعم جيد عند إجراء المنعطفات الحادة. تم تجهيز نظام التعليق الكهرومغناطيسي على الطرازات المتطورة من ATS و XTS. إذا كنت ترغب في ذلك ، يمكنك الانتباه إليه.
#مرسيدس بنز ام بي سي ماجيك بودي#
أعتقد أن العديد من أصدقائي سمعوا عن “الجسم السحري لمرسيدس بنز”. ما هو التأثير المحدد؟ دعنا نلقي نظرة على الفيديو التالي!
يمكن لنظام Mercedes-Benz Magic Body Control مسح الطريق أمامك وإجراء التعديلات المقابلة لراحة القيادة. اثنتان مثبتتان على الزجاج الأماميالة تصويرلرصد حالة الطريق في الوقت الفعلي ، يمكنه اكتشاف مسافة تتراوح بين 0.5 متر و 1.4 متر للأمام ، ويمكن للدقة القصوى اكتشاف تقلبات تتراوح من 1 إلى 2 سم.
يجب اعتبار هذا نظام التعليق الأكثر تقدمًا المتاح في السوق ، وهو متوفر حاليًا فقط في الطرازات الأعلى تجهيزًا مثل Mercedes-Benz S600 و S65. ومع ذلك ، لا يزال هناك تناقض في الوقت الحاضر. نظرًا لأن سرعة حساب الكمبيوتر لا تزال محدودة ، يستغرق الأمر وقت رد فعل معين لضبط التعليق. بمجرد الجري بشكل أسرع ، يصبح تأثير امتصاص الصدمات أقل وضوحًا.
#BOSE 磁 吊 #
نعم ، لقد سمعتها بشكل صحيح ، فقط افعلهاستيريو السيارةالعلامة التجارية الكبيرة: BOSE. إنهم لا يلعبون أجهزة الاستريو فحسب ، بل إن معرفتهم بالتعليق مذهلة أيضًا. إذا كنت لا تصدقني ، ألق نظرة على هذا الفيديو:
يحتوي نظام التعليق BOSE على أربع تقنيات رئيسية: محرك الحث الكهرومغناطيسي الخطي ومضخم الطاقة وخوارزمية التحكم وسرعة الحساب. من خلال مضخم الطاقة الفريد من BOSE ، يتم تضخيم إشارة التحكم لضبط كل عجلة إلى تيار كافٍ لدفع المحرك لدفع المحرك الخطي الكهرومغناطيسي للعمل وتمديد التعليق أو ضغطه.
تفرده هو أنه لا يمكن أن يخدم فقطمحركتوفير التيار الكهربائي ، كما يمكن توليد التيار الكهربائي بواسطة المحرك الذي يشكل مجموعة من آلية تعويض الطاقة الكهربائية.
على سبيل المثال ، عندما تضغط عجلة خلال حفرة ، فإن التعليق على جانب واحد سيتمدد وسيتم ضغط التعليق على الجانب الآخر. يمتد المحرك الموجود على الجانب إلى التعليق. يوفر نظام التعويض الذاتي هذا حوالي ثلث الطاقة مقارنة بنظام التنظيم التقليدي.
التكنولوجيا تغير الحياة. تتمثل فائدة هذا التقدم التكنولوجي في أنه في المستقبل ، يمكن للناس العاديين الاستمتاع بتكنولوجيا أفضل بأسعار أقل.السياراتلم نعد نستخدم أبسط الطرق للاستقلالية وعدم الاستقلالية ، ولكننا نعتمد نظام التعليق الكهرومغناطيسي القابل للتعديل. إلى أي مدى سيصبح سفرنا مريحًا؟ حقا هو توقع جيد.
