تُستخدم دواسة الوقود بشكل أساسي للتحكم في فتح دواسة الوقود ، وبالتالي التحكم في خرج طاقة المحرك. مع التطور المستمر لتكنولوجيا إلكترونيات السيارات ، أصبح تطبيق المسرعات الإلكترونية أكثر شمولاً. الآن السيارات هي في الأساس دواسات تسريع إلكترونية ، ودواسات التسريع بها 5 أسلاك و 6 أسلاك ، لكن معظمها عبارة عن 6 أسلاك. تحتوي دواسة الوقود بستة أسلاك على جهازي استشعار مدمجين. الأسلاك الستة عبارة عن سلكان لإمداد الطاقة وسلكان للإشارة وسلكان أرضيان.
مبدأ عمل دواسة الوقود بستة أسلاك
يعتمد المبدأ الكهربائي لدواسة التسريع الإلكترونية على نوع مستشعر موضع الدواسة. يمكن تقسيم دواسة الوقود الإلكترونية إلى نوعين: نوع الاتصال ونوع عدم الاتصال. في الوقت الحالي ، يتم تثبيت دواسة التسريع الإلكترونية القابلة للبرمجة غير القابلة للتلامس الأكثر استخدامًا على نطاق واسع استنادًا إلى تأثير هول ، ويتم تثبيت مستشعر الإزاحة الزاوية بدواسة التسريع الإلكترونية داخل دواسة الوقود لمراقبة موضع دواسة الوقود.
عندما يتم اكتشاف تغيير في ارتفاع دواسة الوقود ، فإنها ستحول هذه المعلومات إلى جهد وترسلها إلى وحدة التحكم الإلكترونية. تستخدم وحدة التحكم الإلكترونية هذه المعلومات وبيانات النظام الأخرى لإجراء العمليات الحسابية لحساب فتحة الخانق الأمثل وإرسالها عبر مرحل محرك الخانق الإلكتروني المؤازر ، يقود محرك سيرفو الخانق لأداء الإجراءات ذات الصلة.
دواسة الوقود 6كيفية قياس الخط
1. اقرأ تدفق البيانات من خلال وحدة فك التشفير لمعرفة ما إذا كان هناك أي منهاخطا بالكوديظهر؛
2. استخدم مقياسًا متعددًا لاكتشاف الجهد المكون من 6 أسلاك لجهاز الاستشعار لمعرفة ما إذا كان يتغير مع دواسة دواسة الوقود.
