【معرفة السيارة العائلية للمالكقيمة التباطؤ لمحرك السيارة أقل من النطاق المحدد أو تتجاوزه ، وستكون هناك ظواهر مثل إطفاء المرحلة وسرعة غير مستقرة. اليوم ، سوف نقدم الأخطاء الشائعة في تباطؤ المحرك.
1. ماذا علي أن أفعل إذا كانت سرعة التباطؤ غير مستقرة؟
أداء الخمول غير المستقر هو: عند التباطؤ ، يرتجف المحرك وتكون السرعة غير متساوية. أسباب ذلك هي: انسداد فتحة تدفق الهواء الخاملة ، وسوء تشغيل جهاز سرعة التباطؤ ، وسدادات الشرارة الضعيفة للغاية في الأسطوانات الفردية ، وعدم كفاية إحكام إغلاق الصمامات الفردية ، وتسرب الهواء في مجمع السحب ، ووقت الإشعال المبكر جدًا أو المتأخر جدًا ، تعديل غير صحيح لسرعة التباطؤ ، إلخ. عندما تكون سرعة تباطؤ المحرك غير مستقرة ، يجب ضبط سرعة التباطؤ أولاً. إذا تعذر التخلص من الخطأ بعد ضبط سرعة التباطؤ ، فتحقق مما إذا كانت فتحة قياس سرعة الخمول وفتحة قياس الهواء الخامل مسدودتان. في حالة انسداد فتحة القياس ، يمكن تنظيفها بالبنزين أو الأسيتون ونفخها بالهواء المضغوط ؛ إذا لم يتم حظر فتحة القياس ، فيجب تثبيت سرعة المحرك عند سرعة معينة ، والتحقق من تسرب الهواء في مجمع السحب أو المكربن ، والحشية السفلية. إذا كان هناك تسرب للهواء ، استخدم براغي التثبيت أو أضف ، يمكن التخلص من طريقة تقليل الحشية. إذا كانت سرعة التباطؤ غير مستقرة ويصاحبها انخفاض في قوة المحرك ، فيجب إجراء مزيد من الفحص على حالة عمل شمعة الإشعال وأداء إحكام الصمام ووقت الإشعال ، كما يجب إجراء الصيانة والتعديل إذا لزم الأمر.
2. كيفية التمييز بين سرعة التباطؤ السيئة؟
يجب أن يكون المحرك العامل قادرًا على العمل بالتساوي في نطاق سرعة 300-500r / min. إذا تجاوز الحد الأدنى لسرعة المحرك الثابتة نطاق السرعة هذا ، أو توقف المحرك أو كانت السرعة غير مستقرة ضمن نطاق السرعة هذا ، فهذا يعني عدم وجود سرعة خمول أو سرعة تباطؤ ضعيفة. عندما يكون التباطؤ ضعيفًا ، يمكن تقسيمه إلى كشك تباطؤ ، وتباطؤ غير مستقر ، وتباطؤ مفرط وفقًا لخصائص الخطأ. إذا كان المحرك يعمل بشكل جيد من السرعة المنخفضة إلى السرعة العالية بعد بدء التشغيل ، لكنه ينطفئ بمجرد تحرير دواسة الوقود ، أو إذا كان يعمل بشكل غير مستقر ثم ينطفئ ، فهذا يعد بمثابة فشل في توقف التباطؤ. إذا كان المحرك لا يعمل بسلاسة عند سرعة التباطؤ وكان أنبوب العادم يصدر صوتًا “مفاجئًا” ، فهذا بشكل عام خطأ في التباطؤ غير المستقر. إذا كان الحد الأدنى لسرعة المحرك المستقرة أعلى من النطاق المحدد ، ولا يمكن تقليل السرعة ، فإن سرعة التباطؤ عالية جدًا أو لا يوجد خطأ في سرعة التباطؤ.
3. كيفية ضبط سرعة الخمول؟
يجب إجراء ضبط التباطؤ في ظل الظروف العادية مثل درجة حرارة المحرك العادية ، وخلوص الصمام المناسب ، وظروف نظام الإشعال العادي ، وختم جيد لجميع الأنابيب ، وفتح كامل لصمام الخنق ، وإغلاق محكم للخانق. عند الضبط ، قم أولاً بفك برغي ضبط فتحة الخانق لجعل المحرك يصل إلى أدنى سرعة ثابتة. ثم استخدم مفك براغي لربط برغي ضبط سرعة الخمول. عندما يكون المحرك على وشك إيقاف التشغيل ، قم بفك برغي ضبط سرعة الخمول ببطء لجعل المحرك يعمل بثبات والوصول إلى سرعة عالية. ثم قم بفك برغي ضبط فتحة الخانق لتقليل سرعة المحرك. ثم اضبط برغي ضبط سرعة الخمول لزيادة سرعة المحرك. يتكرر هذا حتى تصبح فتحة الخانق هي الأصغر ويعمل المحرك بأدنى سرعة ثابتة. أخيرًا ، قم بزيادة السرعة وأغلق الخانق فجأة. من المستحسن أن يدور المحرك دون توقف.
4. ماذا علي أن أفعل عند التوقف عن العمل؟
عندما يكون المحرك في وضع الخمول والتوقف ، يجب ضبط سرعة التباطؤ وفقًا للوضع الفعلي. بعد الضبط ، إذا اختفى الخطأ ، فهذا يعني أن برغي سرعة الخمول قد تم ضبطه بشكل غير صحيح. بعد الضبط ، إذا لم يختفي العطل ، يمكنك فتح دواسة الوقود أكثر للحفاظ على عمل المحرك. استخدم شاشًا قطنيًا أو شرائط ورقية للتحقق من عدم وجود تسرب في المكربن وحشية مشعب السحب. إذا لم يكن هناك تسرب ، فيمكن إزالته. تحقق من فتحة قياس سرعة التباطؤ المنخفضة ، وقم بنفخ ممر الزيت في سرعة الخمول في نفس الوقت ، ثم أعد تثبيت الاختبار. إذا اختفى الخطأ في هذا الوقت ، فهذا يعني أنه تم حظر فتحة قياس سرعة الخمول وممر الزيت في سرعة الخمول. بالنسبة للمكربن المجهز بصمام إيقاف سرعة الخمول ، تحقق مما إذا كانت دائرة الملف اللولبي لصمام إيقاف سرعة الخمول طبيعية. إذا تم حظر فتحة قياس سرعة الخمول للوقود بسبب دائرة ملف الملف اللولبي غير الطبيعية ، فيجب إصلاح صمام إيقاف سرعة الخمول.
5. ماذا أفعل إذا كانت سرعة التباطؤ عالية جدًا؟
عندما تكون سرعة تباطؤ المحرك عالية جدًا ، ابدأ تشغيل المحرك أولاً ، ثم تحكم في ذراع الخانق يدويًا لإغلاق الخانق. إذا كانت سرعة التباطؤ طبيعية في هذا الوقت ، فإن زنبرك الخانق يكون شديد النعومة ، ويجب استبدال الزنبرك. إذا كان إغلاق الخانق باليد غير صالح ، فتحقق مما إذا كان عمود الخانق مفكوكًا أو ما إذا كان الخانق مغلقًا بإحكام. إذا لم يتم إغلاق الخانق بإحكام أو كان عمود الخانق مفكوكًا ، فيجب قصه ؛ إذا كان الخانق طبيعيًا ، فيجب فحصه. سواء كان هناك تسرب طفيف للهواء تحت دواسة الوقود ، إذا كان الأمر كذلك ، فقم بإزالة تسرب الهواء ، وإذا لم يكن الأمر كذلك ، فقم بإجراء مزيد من التعديلات على سرعة الخمول حتى تكون سرعة التباطؤ مناسبة.
القراءة الموصى بها ذات الصلة:
يجب أن يركز تكييف الهواء على الخطوات الست لصيانة السيارة بالتفصيل في الخريف
https://news.16888.com/a/2013/1104/291809.html
