تواصل تكنولوجيا السيارات تحقيق اختراقات ، ويخضع التحكم الميكانيكي التقليدي لتحول شامل إلى الإلكترونيات. يعد مسرع الخانق الإلكتروني نتاج العصر الجديد ، والغرض منه هو تباطؤ الخانق الإلكتروني (ECM). القمر غائم ومشمس ، والخانق الإلكتروني له عيوبه أيضًا.
▷ لا يعد مسرع الخانق الإلكتروني جهاز إشارة نشطًا ، ولكنه جهاز يستقبل الإشارة بشكل سلبي ثم ينقلها إلى الخارج. يستقبل ويضخم إشارة الخانق إلى وحدة التحكم الإلكترونية ، ويعيد التحكم في فتح وإغلاق الخانق ، ويجعل الخانق أكثر حساسية.
▷عند الضغط على دواسة الوقود ، يتم جمع الإشارة من مستشعر موضع دواسة الوقود ، وإرسال إشارة التسريع المعاد ترتيبها إلى الكمبيوتر لتحسين أداء استجابة المحرك ، وبالتالي زيادة حساسية المسرع ، وتسريع سرعة البدء ، وأخيراً إدراك تأثير زيادة السرعة اللحظية.
▷المسرع الإلكتروني مكافئ لمحول فعلي ولا يتلف أي أسلاك للسيارة الأصلية. في حالة تعطل الجهاز ، ستعمل السيارة فقط في وضع السيارة الأصلي ، والذي لن يكون له تأثير كبير على السيارة.
مسرع الخانق الإلكتروني له عيوب ، لكنه غير ضار
مسرع الخانق الإلكتروني ليس له تأثير واضح على السرعات العالية ، وإذا تم تشغيل وضع التسارع الكامل ، سيزداد استهلاك الوقود أيضًا. بالنسبة لنماذج ناقل الحركة اليدوي ، يلزم التنسيق الدقيق بين الزيت لبدء التشغيل بسلاسة. يعمل مسرع الخانق الإلكتروني على تقصير السكتة الدماغية الفعالة للخانق وتحسين استجابة الخانق. استجابة الخانق حساسة للغاية ، والتي لا تساعد على التحكم الدقيق ، وسيصبح تنسيق إيقاف الزيت أكثر صعوبة.
