في ظل الاستخدام العادي ، يتم فحص زيت علبة النقل كل 30000 إلى 50000 كيلومتر ، ولا يلزم استبداله إلا إذا كانت هناك مشكلة. إذا لم يكن لزيت علبة النقل أي عيوب مثل دخول الماء أو تسرب الزيت ، فلا مشكلة في استبداله بمجرد أن تسير السيارة لمسافة 100000 كيلومتر. نظرًا لأن درجة حرارة زيت علبة النقل ليست عالية ، فهي أقل بكثير من درجة حرارة زيت زيت ناقل الحركة ، ولا يوجد تسرب خارجي ، ومن الصعب بشكل أساسي التدهور.
ما نوع الزيت المضاف إلى علبة النقل
تمتلئ علبة النقل بزيت ناقل الحركة الأوتوماتيكي ATF. يحتوي ATF على جزيئات زيت أدق ومقاومة قص عالية الكفاءة. في حالة شبه القابض أو في لحظة الاقتران ، يمكن لفيلم الزيت الذي يعمل على سطح مادة الاحتكاك أن يلعب حالة تعليق وانزلاق فعالة للغاية ، لذلك يتم تقليل التأثير اللحظي القوي ، مما يجعل المجموعة أكثر سلاسة وتغييرًا أكثر سلاسة. في الوقت نفسه ، يتم تقليل ظاهرة توقف الصمام بشكل كبير بواسطة جزيئات الزيت الدقيقة ، مما يجعل جسم الصمام يعمل بسلاسة.
تتمثل الوظيفة الرئيسية لزيت علبة النقل في تشحيم هذه التروس وإشعاعها. إذا كانت هناك مشكلة في زيت علبة النقل ولم يتم تغييره لفترة طويلة ، فسوف ينخفض أداء التزييت ، وسيكون هناك الكثير من الحطام المعدني في الزيت. سيستمر هذا الحطام المعدني في الدوران في علبة النقل مع الزيت ، مما يؤدي إلى تفاقم تآكل تروس علبة النقل.
