تشير فلاتر الزيت الثلاثة إلى مرشح البنزين وفلتر الزيت وفلتر الهواء. يُشار إلى مرشح البنزين بفلتر البخار ، وتتمثل وظيفته الرئيسية في تصفية الشوائب في البنزين. إذا كان فلتر البنزين متسخًا جدًا أو مسدودًا ، فستكون الطاقة بطيئة أو غير قادرة على الظهور عند الضغط على دواسة الوقود ، وسيكون من الصعب بدء تشغيل السيارة. في بعض الأحيان قد يستغرق إطلاق النار عدة مرات. يجب استبدال فلتر البنزين كل 40000 كيلومتر.
يستخدم فلتر الزيت ، المعروف أيضًا باسم شبكة الزيت ، بشكل أساسي لإزالة الشوائب مثل الغبار والجزيئات المعدنية ورواسب الكربون وجزيئات السخام في الزيت لحماية المحرك. يحتوي فلتر الزيت على متطلبات عالية نسبيًا لورق الترشيح. نظرًا لأن درجة حرارة الزيت تتراوح من 0 إلى 300 درجة ، فإن تركيز الزيت يتغير أيضًا وفقًا للتغير الحاد في درجة الحرارة ، مما سيؤثر على تدفق ترشيح الزيت. يجب أن يكون ورق الترشيح الخاص بفلتر الزيت عالي الجودة قادرًا على تصفية الشوائب في ظل التغيرات الشديدة في درجات الحرارة ، مع ضمان التدفق الكافي. يتم تحديد فلتر الزيت وفقًا لدورة استبدال الزيت ، ويجب استبدال فلتر الزيت الجديد في كل مرة يتم فيها تغيير الزيت.
يستخدم فلتر الهواء ، المعروف أيضًا باسم خرطوشة فلتر الهواء ، والأسلوب ، وما إلى ذلك ، بشكل أساسي لترشيح الهواء في المركبات الهندسية والسيارات والقاطرات الزراعية وغرف التشغيل الدقيقة المختلفة. يحتاج المحرك إلى امتصاص الكثير من الهواء عندما يعمل. إذا لم يتم ترشيح الهواء ، فسيتم امتصاص الغبار الموجود في الهواء داخل الأسطوانة ، مما يؤدي إلى تسريع تآكل مجموعة المكبس والأسطوانة. إذا دخلت جزيئات كبيرة نسبيًا إلى المكبس والأسطوانة ، فقد يتسبب ذلك أيضًا في ظاهرة سحب أسطوانة أكثر خطورة ، لذا فإن مرشح الهواء مهم بشكل خاص.
لا توجد دورة استبدال ثابتة لمرشح الهواء ، لكن معظم مالكي السيارات سيختارون استبداله مرة واحدة في السنة أو بعد قيادة 20 ألف كيلومتر ، والتحقق من استخدام مرشح الهواء كل ستة أشهر. إذا كان المالك غالبًا ما يقود سيارته في أماكن مغبرة مثل مواقع البناء والمصانع الخشبية ، فقد يحتاج إلى استبداله بعد القيادة لمدة نصف عام.
