عندما تظهر أنظمة طاقة مختلفة في دفق لا نهاية له ، يوجد أيضًا نظام طاقة شائع ولكنه أقل شهرة ، أي نظام الهجين الصغير 48 فولت. نسمع حاليًا أعلى تردد من Audi ، تليها Mercedes-Benz ، والرائد الحالي في السوق هو نظام الهجين الصغير 3.0T + 48V.
بالمعنى الدقيق للكلمة ، فإن نظام الهجين الصغير ليس وسيلة في نطاق مصادر الطاقة الجديدة. إنه فقط نتاج عصر كهربة المركبات. عندما يكون هناك المزيد والمزيد من المكونات الإلكترونية في السيارة ، لا تستطيع بطارية 12 فولت تلبية الطلب على مصدر الطاقة ، لذلك ولدت 48 فولت. .
هيكل النظام الهجين الصغير】
يتكون النظام الصغير الهجين من محرك تقليدي وبطارية 48 فولت ومحرك لاسترداد الطاقة ومحول طاقة. توفر بطارية 48 فولت الطاقة للمحرك وبعض المكونات المستهلكة للطاقة في السيارة. هل يشبه صوت السيارات الهجينة مثل تويوتا وهوندا؟ نعم ، المبادئ متشابهة بشكل أساسي ، لكن نظام الهجين الصغير 48 فولت لا يحتوي على وضع قيادة كهربائي خالص منفصل ، تمامًا كمساعد ، يمكن تشغيل التكنولوجيا الهجينة لتويوتا وهوندا بالكهرباء فقط. من.
أهمية وجود نظام الهجين الصغير】
إن أبسط تفسير لنظام micro-hybrid هو إضافة بطارية 48 فولت إلى بطارية 12 فولت الأصلية. بطارية 12 فولت هي ما نعرفه بالبطارية ، والتي تستخدم لبدء تشغيل السيارة وتشغيل نظام الترفيه داخل السيارة. الآن ، من أجل إخراج طاقة أفضل وتوفير الطاقة وتقليل الانبعاثات ، من الضروري تحسين نظام الطاقة. من بينها ، يحتاج الشاحن الإلكتروني والمحرك إلى بطارية جهد أكبر للقيادة ، لذلك تتم إضافة بطارية 48 فولت.
مزايا نظام الهجين الصغير】
سوف يتحكم المحرك بشكل أكثر شمولاً في سرعة المحرك ، بما في ذلك التسارع. بالمقارنة مع السيارة التي تعمل بالوقود ، فهي أكثر سلاسة ، وإنتاج الطاقة أكثر سلاسة ، ويمكن تقليل استهلاك الوقود بنسبة 10٪ -20٪. بالمقارنة مع السيارات الكهربائية ، لا يزال لديها السمات الأصلية لمركبات الوقود.
يمكن تحقيق وضع ساحلي كامل السرعة صفر. في هذه اللحظة ، حتى في حالة إيقاف تشغيل المحرك ، لا يزال بإمكان نظام التوجيه الإلكتروني والمكابح العمل على بطارية الليثيوم 48 فولت ، ولا يتأثر التحكم الأساسي في الانسياب. هذا يحقق تأثير تقليل استهلاك الوقود.
في الوقت نفسه ، يمكن للتوربو الإلكتروني الذي يتم تشغيله بواسطة بطارية 48 فولت التحكم في سرعة التوربو ، والسماح للتوربو بالعمل أولاً قبل تطبيق الضغط ، والوصول إلى قيمة الضغط بشكل أسرع ، وتقليل تأخر التوربو بشكل كبير.
[What you need to know about 48V micro-mixing]
فيما يتعلق بالنظام المصغر الهجين ، يمكنني تلخيصه في النقاط التالية. أولاً ، إنه ليس هجينًا مثل محرك دورة Toyota Atkinson. ثانيًا ، لا يمكن تشغيله الهجين الصغير بالكهرباء النقية بشكل مستقل. ثالثًا ، يمثل 48 فولت جهد بطارية الليثيوم هو نفس جهد بطارية 12 فولت. المزيد من الوظائف هي لتشغيل المكونات الإلكترونية الكبيرة للمركبة. رابعًا ، إنها ليست مركبة طاقة جديدة.
[Isthemicro-hybridsystemجديرةبالشراء؟[Isthemicro-hybridsystemworthbuying?】
في الوقت الحاضر ، تتوافق معظم أنظمة الهجين الصغيرة 48 فولت مع الموديلات فوق المتوسطة والكبيرة. مقارنةً بالمحركات التقليدية ، أضافت الطرازات ذات الإزاحة نفسها نظامًا هجينًا صغيرًا بجهد 48 فولت. بالإضافة إلى ذلك ، فإن الشعور مختلف كثيرًا ، مع استهلاك منخفض للوقود وأداء أكثر سلاسة. تأخر توربو أقصر ، والتردد العملي وقوة البطارية ليست عالية مثل الهجينة التقليدية ، وهي أكثر استقرارًا ، لذلك إذا تم أخذ هذا المستوى في الاعتبار ، فمن المستحسن حقًا نظام الهجين الصغير 48 فولت.
