【معرفة صاحب السيارة بالسيارة】 هل يوجد ضوضاء غير طبيعية في مكيف السيارة؟ إشارة الانعطاف لا تأتي؟ السيارة الساخنة لن تبدأ حتى؟ هذه المشاكل التي تجعل أصحاب السيارات متشابكين بشكل خاص تحدث في الواقع في سيارات الطوارئ. هل أنت عاجز عن الكلام؟ لنخبرك الآن بما حدث وما هي الحلول؟
ما مشكلة الضوضاء غير الطبيعية عند تشغيل التكييف؟
وصف المشكلة 1: يُصدر مكيف هواء السيارة دائمًا ضوضاء غير طبيعية عند تشغيله للتو. ما هو الأمر؟
الرد: الضجيج بعد بدء تشغيل مكيف الهواء هو في الأساس ضجيج عمل الضاغط ، وليس عطلًا. نظرًا لأن عمل الضاغط متقطع ، ولا يعمل دائمًا ، فإنه سيحدث ضوضاء عمل كبيرة عند إعادة تشغيله ؛ إذا كان التشغيل التلقائي لمكيف الهواء بعد فتح باب المفتاح غير طبيعي بالتأكيد ، ففي معظم الحالات تكون المروحة.يتطلب فشل وحدة التحكم استبدال أجزاء جديدة.
ماذا أفعل إذا لم تظهر إشارة الانعطاف؟
وصف المشكلة 2: إشارة الانعطاف للسيارة لا تضيء فجأة ، كما أن الضوء الوامض المزدوج لا يضيء. ما الذي يجري؟
الرد: عند حدوث هذه الظاهرة ، يجب أن نركز أولاً على فحص المصهر ، ليس فقط لمعرفة ما إذا كان المصهر مكسورًا أم لا ، ولكن أيضًا لمعرفة ما إذا كان قدم التلامس للصهر قد تآكل. إذا لم يضيء فجأة ، فإن هذا السبب يمثل أكثر من 50 ٪. والثاني هو التحقق مما إذا كان المرحل يحتوي على خط إشارة ، وما إذا كان المرحل تالفًا ، وما إذا كانت أقدام التلامس الخاصة بالمرحل متآكلة.
ماذا أفعل إذا فشل مفتاح التحكم عن بعد؟
وصف المشكلة 3: في بعض الأحيان يمكن التحكم في مفتاح التحكم عن بعد للسيارة عن بعد ، وفي بعض الأحيان لا يمكن التحكم فيه. ماذا يحدث هنا؟
الرد: جهاز التحكم عن بعد ليس حساسًا. قم أولاً بقياس جهد البطارية. في معظم الحالات ، يحدث بسبب الجهد المنخفض. يمكن حلها عن طريق استبدال البطارية الجديدة. بالإضافة إلى ذلك ، قد يكون السبب أيضًا هو ترك البطارية لفترة طويلة جدًا.
ما هي مشكلة السيارة الساخنة التي لم تبدأ؟
وصف المشكلة 4: في بعض الأحيان لا يمكن تشغيل السيارة عند تسخينها ، ولكن في بعض الأحيان يمكن ذلك. ماهو السبب؟
الرد: قد تكون هناك الحالات الثلاث التالية: أولاً ، ينتج عن ترسب الكربون المفرط في صمام الخانق أو المحرك الخامل أو منفذ السحب. بسبب ترسب الكربون في منفذ السحب ، تتغير مساحة المقطع العرضي لممر الهواء ، بحيث لا تستطيع وحدة التحكم التحكم بدقة في مدخل الهواء الخامل ، مما يؤدي إلى أن يكون الخليط غنيًا جدًا أو هزيلًا جدًا ، مما يؤدي إلى المحرك غير قادر على البدء. ثانيًا ، هناك تسرب طفيف لحاقن الوقود ، مما يتسبب في تسرب الوقود إلى غرفة الاحتراق لفترة من الوقت بعد إيقاف تشغيل السيارة ، مما يتسبب في أن يصبح المزيج غنيًا جدًا عند إعادة تشغيله ، مما يجعله في النهاية من الصعب البدء. والثالث بسبب تلف علبة الكربون المنشط. إذا كان صمام الملف اللولبي دائمًا في حالة الفتح ، فإن الخليط الموجود في منفذ السحب بالمحرك يكون دائمًا في حالة غنية ، مما يتسبب في أن يكون المزيج غنيًا جدًا عندما تكون السيارة ساخنة ، مما يتسبب في حدوث ظاهرة أنه ليس من السهل للبدأ.
