معظم السيارات المتوسطة والمنخفضة هي ذات الدفع بالعجلات الأمامية ، ومعظم السيارات عالية الارتفاع هي ذات الدفع بالعجلات الخلفية.
دعونا نلقي نظرة على نظام الدفع بالعجلة الأمامية أولاً ، وهو الأكثر استخدامًا اليوم.
بادئ ذي بدء ، يمكن أن يقلل من تكلفة السيارة ، ولهذا السبب يستخدم العديد من مصنعي السيارات اليوم نظام القيادة هذا. محرك العجلات الأمامية (FWD) أرخص بكثير في التصنيع والتركيب من محرك العجلات الخلفية (RWD). لا يستخدم عمود التشغيل أسفل قمرة القيادة ، ولا يحتاج إلى عمل هيكل جسر خلفي. يتم تجميع ناقل الحركة والتفاضل في غلاف ، بحيث يكون هناك عدد أقل من الأجزاء المطلوبة. يمكن لنظام الدفع بالعجلات الأمامية هذا أيضًا أن يجعل المصممين أكثر ملاءمة لتركيب مكونات أخرى في الجزء السفلي من السيارة ، مثل أنظمة الكبح وأنظمة إمداد الوقود وأنظمة العادم.
يعد تقليل وزن السيارة ميزة أخرى للدفع بالعجلات الأمامية. يمكن أن يؤدي تقليل وزن السيارة إلى تحسين التسارع والكبح والاقتصاد في استهلاك الوقود. نظرًا لأن سائق السيارة ذات الدفع بالعجلات الأمامية يرثه وزن المحرك وجسر السائق ، فيمكنه زيادة التصاق عجلة السائق ، مما يساعد السيارات على القيادة على طريق زلق.
أكبر ميزة لمحرك العجلات الأمامية هي أنه يمكن أن يحتوي على مساحة داخلية كبيرة ، وستكون هناك نتوءات كبيرة في الكابينة. بالنظر إلى Honda Civic (CIVIC) ، ستجد أن هذا النوع من السيارات يمكن أن يحتوي أيضًا على العديد من السيارات التي لا يمكن مقارنتها بمساحة المقعد الخلفي. والسبب هو وجود صفيحة قاع مسطحة. سوف تزداد.
العيب الرئيسي لمحرك العجلات الأمامية هو جعل التلاعب بالسيارة أسوأ. لأن معظم الجودة تتركز في مقدمة السيارة ، فإن مؤخرة السيارة ستصبح أخف وزناً ، بحيث يصبح التصاق العجلة الخلفية أصغر ، ومن السهل أن تحدث في مؤخرة السيارة المغطاة بالجليد تغطية. جانب. ومع ذلك ، تم حل هذه المشكلة الآن. سيحدد المصمم الوزن قدر الإمكان في الجزء الخلفي من السيارة عند التصميم. نادرا ما تصل السيارات إلى هذه النسبة أو تقترب منها.
عيب آخر هو الحمولة المتأثرة بالعجلة الأمامية. يجب أن تتجاوز العجلات الأمامية التسارع ، وتعمل الأرض على الإطارات عند الدوران والكبح. التصاق الإطار محدود. عند استخدام الالتصاق للتسريع ، فإنه سيقلل بالتأكيد من قوته على الأجزاء الأخرى. ويتم تنفيذ هذا النوع من القوة بواسطة العجلة الخلفية ، فهي تحتاج فقط إلى التدحرج مع العجلة الأمامية.
عيوب جميع أنظمة الدفع بالعجلات الأمامية هي مزايا نظام الدفع الخلفي. مع انتقال بعض الأجزاء الميكانيكية من مقدمة السيارة إلى الخلف ، سيتم تحسين توازن السيارة وقابليتها للتشغيل بشكل كبير. عندما يتم تسريع سيارات الدفع الخلفي ، لن يتم إرسال الجر من العجلة الأمامية. لذلك ، عندما يتم تسريع الدوران ، سيشعر السائق بقبضة أفقية أكبر وسيكون أداء التشغيل أفضل. هذا هو السبب في أن السيارات الرياضية عالية السرعة في العالم والسيارات عالية الأداء تستخدم محرك العجلات الخلفية.
تعد تكاليف الصيانة المنخفضة أيضًا ميزة للدفع الخلفي. على الرغم من أن هذه التكلفة ستكون مختلفة جدًا بسبب الهياكل والنماذج المختلفة. ومع ذلك ، إذا كان ناقل الحركة الخاص بك به عطل ، فلن تحتاج إلى إصلاح السيارة التفاضلية لمحرك العجلات الخلفية ، ولكن قد يكون هذا ضروريًا لسيارة الدفع بالعجلات الأمامية ، لأن هذين المكونين يتم إجراؤهما معًا. ومع ذلك ، بعد عقود من التطوير ، تطورت أيضًا موثوقية سيارات الدفع بالعجلات الأمامية بشكل كبير. قد لا تكون تكلفة الصيانة العالية مشكلة كبيرة.
عيوب محرك العجلات الخلفية واضحة أيضًا ، مثل تكاليف التجميع والتصنيع المرتفعة نسبيًا ، والمزيد من الأخطاء ، والمساحة الداخلية الصغيرة نسبيًا ، وما إلى ذلك. في الوقت الحاضر ، يتم استخدام المزيد من السيارات بواسطة نظام التعليق الخلفي المستقل ، بحيث يمكن للمصمم تقريب جسم السيارة من الترس التفاضلي والموزعة وعمود النقل عند التصميم ، مما يزيد من المساحة الداخلية.
لطالما كان السحب القليل يمثل مشكلة في السيارات ذات الدفع الخلفي ، لأن الحمولة التي تتحملها العجلات الخلفية صغيرة نسبيًا ، لكن المعدات الإلكترونية الحالية قد غيرت ذلك. يمكن لنظام التحكم في الجر والنظام الإلكتروني المستقر للجسم أن يسمحا لسيارات الدفع الخلفي بتحقيق نفس الأداء مثل سيارات الدفع بالعجلات الأمامية على الطريق الزلق. يمكن لتقنية تصميم الإطارات المحسّنة أيضًا تحسين عيوب سيارات الدفع الخلفي.
