كل من مساعدة الطاقة الكهربائية ومساعدة الطاقة الهيدروليكية الميكانيكية لها مزاياها وعيوبها. تعتبر مساعدة الطاقة الهيدروليكية الميكانيكية مستقرة نسبيًا ، بينما تتمتع مساعدة الطاقة الإلكترونية بإمكانية تحكم أفضل. على الرغم من أن وقت الظهور أقصر من وقت المكونات الهيدروليكية الميكانيكية ، إلا أن التقنية ناضجة نسبيًا ، لذا فإن اختيار أي منها يعتمد كليًا على سعينا.
مزايا نظام الطاقة الهيدروليكية الميكانيكية
1. مضخة التعزيز الهيدروليكية مدفوعة بشكل أساسي بجلد المحرك لتحقيق تأثير المعزز ، وبالتالي فإن تأثير التعزيز يكون أكثر دقة.
2. نظرًا لأن المساعدة الهيدروليكية الميكانيكية كانت موجودة منذ فترة طويلة ، فيمكننا أن نكون مطمئنين تمامًا من حيث التكنولوجيا.
3. تكلفة نظام مساعدة الطاقة الهيدروليكية الميكانيكية منخفضة نسبيًا ، وبالتالي فإن السعر لن يكون مرتفعًا جدًا ، وهو نظام مساعدة طاقة اقتصادي نسبيًا.
عيوب نظام الطاقة الهيدروليكية الميكانيكية
1. نظرًا لأن نظام مساعدة الطاقة الهيدروليكية الميكانيكي يتم تشغيله بواسطة محرك السيارة ، فإن المحرك يستهلك الكثير من البنزين ، مما ينتج عنه قدر معين من استهلاك الطاقة ؛
2. الهيكل الداخلي لنظام الطاقة الهيدروليكية الميكانيكي معقد للغاية ، لذلك إذا قمنا بإصلاحه أو صيانته لاحقًا ، فستكون هناك بعض الصعوبات.
مزايا المساعدة الإلكترونية
1. بالمقارنة مع نظام مساعدة الطاقة الهيدروليكية الميكانيكية ، فإن معدل إشغال الفضاء لمساعد الطاقة الإلكترونية أصغر نسبيًا ، نظرًا لعدم وجود صمام تحكم أو أنبوب زيت ، إلخ.
2. لا توجد طريقة لضبط مساعدة الطاقة الهيدروليكية الميكانيكية. يمكن لمساعد الطاقة الإلكترونية ضبط التدفق وفقًا لسرعة السيارة ، ويمكنه أيضًا تغيير حجم مساعد الطاقة.
عيوب المساعدة الإلكترونية
1. إذا فشل نظام المساعدة الإلكترونية للطاقة ، فقد يفقد فعاليته.
