يعد حاقن الوقود أحد الأجزاء المهمة في السيارة ، وهو جهاز عالي الدقة نسبيًا. وتتمثل وظيفتها الرئيسية في تفتيت البنزين ، ويمكنها أيضًا التحكم في النطاق وزاوية الانتشار المخروطية. لكن حاقن الوقود ينقسم أيضًا إلى أنواع مختلفة ، وتستخدم الأنواع الأربعة من حاقن الوقود بشكل أكثر شيوعًا في الحياة اليومية.
النوع الأول هو حاقن الوقود الكهرومغناطيسي من النوع pintle. عند استخدام هذا النوع من حاقن الوقود ، يقوم المحرك بتشغيل صمام الإبرة ، بحيث يتم رش الوقود من فجوة الجهاز الدقيق. علاوة على ذلك ، من أجل تفتيت الوقود المحقون بالكامل ، سيتم وضع جزء من إبرة الحاقن في الطرف الأمامي للصمام الإبرة.
النوع الثاني هو الحاقن الكهرومغناطيسي من نوع الصمام الكروي. كما يوحي الاسم ، يتكون هذا النوع من الحاقن من إبرة صمام كروي ، كما أن جودة إبرة الصمام الكروي خفيفة نسبيًا ، كما أن التحميل المسبق للزنبرك كبير جدًا وحساس. حان الوقت للحصول على نطاق تدفق ديناميكي أفضل. علاوة على ذلك ، فإن أداء الختم للحاقن الكهرومغناطيسي للصمام الكروي جيد جدًا ، ويرجع ذلك أساسًا إلى أن الصمام الكروي لديه وظيفة تمركز أوتوماتيكية.
النوع الثالث هو الحاقن الكهرومغناطيسي من نوع صمام اللوحة. غالبًا ما يتكون هذا النوع من الحاقن من لوحة صمام ضوئي ومقعد صمام ثقب. نطاق التدفق الديناميكي لهذا النوع من الحاقن كبير نسبيًا. والقدرة على منع الحجب أفضل ، أي أنها لن تمنع بسهولة.
الفئة الرابعة هي حاقن الوقود السفلي. هذا النوع من حاقن الوقود شائع نسبيًا أيضًا. إنها تستخدم بشكل أساسي طريقة إمداد الزيت السفلي ، وتأثير التبريد لحاقن الوقود واضح جدًا ، لذلك يمكن أن يمنع بشكل فعال إنشاء مقاومة الهواء ، مما يمكن أن يحسن قوة البدء الساخنة للسيارة.
