عامجودة علب التروس مزدوجة القابض جيدة نسبيًا وموثوقة. يمكن تقسيم علب التروس ذات القابض المزدوج من فولكس فاجن إلى علب تروس رطبة مزدوجة القابض وعلب تروس جافة مزدوجة القابض. يتم غمر لوحة القابض الخاصة بناقل الحركة الرطب ثنائي القابض في زيت ناقل الحركة ، بينما لا يتم غمر لوحة القابض الخاصة بناقل الحركة ثنائي القابض الجاف. هذا الاختلاف يسبب اختلافات في متانة وموثوقية ناقلتي الحركة.
هيكل علبة التروس المزدوجة القابض الرطب من فولكس فاجن معقد نسبيًا ، وسعر البيع وتكاليف الصيانة اللاحقة مرتفعة نسبيًا. سرعة التحول في علبة التروس المزدوجة القابض الرطب من فولكس فاجن سريعة نسبيًا. كلما زاد عدد التروس ، زادت السرعة. على سبيل المثال ، يمكن أن تصل سرعة نقل علبة التروس المزدوجة القابض الرطب ذات 7 سرعات إلى حوالي 0.2 ثانية.
يكون تبديل التروس في علبة التروس المزدوجة القابض الرطب من فولكس فاجن في حالة مستقرة نسبيًا ، وهناك القليل من الإحباط. يمكن أن تؤدي سرعة نقل التروس الأسرع إلى تحسين استخدام الوقود وبالتالي زيادة الاقتصاد في استهلاك الوقود.
ستواجه علبة التروس ذات القابض المزدوج من فولكس فاجن نكسات خطيرة عند القيادة بسرعات منخفضة ، وستكون تجربة المستخدم سيئة نسبيًا. قدرة التبديد الحراري لعلبة التروس الجافة المزدوجة القابض ضعيفة ، وسيتم تشغيل آلية الحماية من الحرارة الزائدة لعلبة التروس بسهولة أكبر ، وسيتم قطع مدخلات الطاقة مباشرة ، ولن تكون السيارة قادرة على القيادة.
على الرغم من أن علبة التروس الرطبة ذات القابض المزدوج ليست عرضة لارتفاع درجة الحرارة ، إلا أن الحد الأقصى للحمل الذي يمكن أن يتحمله يكون صغيرًا نسبيًا. عيب علبة التروس الجافة المزدوجة القابض من فولكس فاجن هو أنه من السهل نسبيًا توليد الحرارة. عند القيادة على طريق مزدحم ، سيتحول صندوق التروس بين الترسين الأول والثاني. سوف يسخن بسهولة ويتلف بسهولة أكبر.
