زيت علبة التروس من بي ام دبليو 3 سلسلة يحتاج إلى التغيير. يستخدم الجيل الخامس من الجيل الثالث علبة تروس 6at ، والجيل السادس والسابع من الجيل الثالث يستخدم جميعًا علبة التروس 8at من ZF. يجب تغيير كل زيت علبة التروس. بالنسبة لعلب التروس AT ، لا يلعب زيت ناقل الحركة دور التشحيم وتبديد الحرارة فحسب ، بل يلعب أيضًا دور نقل الطاقة.
يوجد محول عزم دوران هيدروليكي بين علبة التروس والمحرك. يمتلئ هذا الجزء بزيت ناقل الحركة ، ويعتمد محول عزم الدوران الهيدروليكي على زيت ناقل الحركة لنقل الطاقة. يوصى بتغيير زيت ناقل الحركة كل 60.000 إلى 80.000 كيلومتر. يوصى عشاق السيارات باستخدام طريقة تغيير زيت الماكينة الدورية عند تغيير زيت ناقل الحركة واختيار زيت ناقل الحركة الأصلي. يمكن لطريقة تغيير زيت آلة الدورة أن تستنزف زيت ناقل الحركة القديم في ناقل الحركة بشكل أكثر نظافة. عند تغيير زيت ناقل الحركة ، يجب أيضًا استبدال عنصر المرشح لزيت ناقل الحركة معًا ، كما يجب شطف وعاء زيت ناقل الحركة نظيفًا. إن وعاء زيت علبة التروس 8at من ZF مصنوع من مادة مركبة بدلاً من المعدن ، لذا احرص على عدم إتلافه أثناء التفكيك والشطف. علبة التروس AT هي نوع من علبة التروس ذات أعلى تكلفة للبحث والتطوير والإنتاج ، وهي التكنولوجيا الأكثر نضجًا والأكثر استخدامًا. إن سلاسة التغيير في علبة التروس AT أفضل أيضًا من علبة التروس ذات القابض المزدوج. تستخدم العديد من السيارات الفاخرة الفاخرة علب التروس AT.
