تشمل أسباب فشل السيارة في الإيقاف بعد البدء رفع دواسة القابض بسرعة كبيرة ، مما يؤدي إلى عدم التوقف عند الوضع نصف المتصل للقابض ، أو قد يكون ناتجًا عن انخفاض تدفق الزيت ، أو غاب السائق عن موقف التوقف.
بشكل عام ، عند إيقاف تشغيل السيارة ، تحتاج إلى الضغط على الفرامل أولاً ، ووضع الترس N ، وسحب فرملة اليد ، ووضع الترس P ، ثم إيقاف تشغيل المحرك وتحرير الفرامل. تحتاج نماذج ناقل الحركة اليدوي أيضًا إلى الضغط على الفرامل عند إيقاف تشغيل السيارة. يعتمد تأثير فرملة السيارة على جودة دواسات الفرامل. ال دواسات الفرامل يتم الضغط عليها وفركها على قرص الفرامل وطبلة الفرامل لجعل السيارة تحقق الغرض من التباطؤ والكبح. تنتقل قوة المحرك من خلال علبة التروس. يعتبر صندوق التروس مؤشرًا رئيسيًا يؤثر على استهلاك وقود السيارة. بشكل عام ، استهلاك الوقود لناقل الحركة الأوتوماتيكي أعلى بحوالي 10٪ من ناقل الحركة اليدوي. يتطلب بدء تشغيل السيارة تعاون المحرك وعلبة التروس والقابض.
