لأنه مرتبط بقوة محرك السيارة ، لكن يوصى بالبدء في الترس الأول ، لأن المحرك يمكن أن يعطي عزم دوران أكبر في الترس الأول ، ونسبة نقل ناقل الحركة هي الأكبر في الترس الأول. الترس الأول ، لذا فإن العزم المحتمل هو أيضًا كبير نسبيًا.
تريد أن تبدأ بسرعة. التنسيق الجيد بين دواسة الوقود والقابض هو مفتاح البداية الجيدة. بادئ ذي بدء ، ارفع القابض بسرعة إلى نصف الوصلة. عندما تظهر على السيارة علامات اهتزاز ، توقف وارفع القدم اليسرى وامسك القابض بقوة. ثم تحرك برفق على المسرع بالقدم اليمنى ، وتصل السرعة إلى حوالي 1300-1500. استمر في تحرير القابض ببطء بالقدم اليسرى ، واستمر في تزييت القدم اليمنى بشكل متزامن. يجب أن يكون الزيت كافيًا ، وإلا فسيكون من الصعب البدء. بعد تحرير جميع القوابض ، ستستمر السيارة في التقدم للأمام ، وستكون السرعة حوالي 1800-2000. قم بالتغيير إلى الترس الثاني ، ثم قم بتغيير التروس كل 2000. في البداية ، يمكنك زيادة سرعة المحرك قليلاً ، وفك دواسة الوقود بشكل أسرع قليلاً ، وزيادة السرعة عند تحرير القابض. يعد الاختيار المعقول للتروس وفقًا لظروف الطريق هو الأكثر كفاءة في استهلاك الوقود ، والقيادة بسرعة ثابتة هي الأكثر كفاءة في استهلاك الوقود عندما تكون ظروف الطريق جيدة نسبيًا.
