في السنوات الأخيرة ، تطورت مركبات الطاقة المحلية الجديدة بسرعة ، والعديد من الأصدقاء على استعداد لشراء سيارات طاقة جديدة ، مما أدى إلى معدل الاختراق السريع لمركبات الطاقة الجديدة في الصين يتجاوز 50 ٪. قد يقول العديد من الأصدقاء ، ما هو الخطأ في 50 ٪ ، أليس هناك 50 ٪ من سيارات الوقود؟ يجب أن تعلم أن “مركبات الوقود” قد تم “إدخالها” في السوق المحلية لمدة 40 عامًا على الأقل ، وأن مركبات الطاقة الجديدة تتنافس مع مركبات الوقود في ثلاث أو أربع سنوات. هل يمكنك القول أن موجة الكهربة ليست “قادمة”؟
ويعرف الجميع أنه في سوق السيارات المحلي ، فإن تأثير مركبات الطاقة الجديدة من منتصف إلى عالية على العلامات التجارية الفاخرة أمر واضح للغاية. تعد نماذج العلامات التجارية مثل Tesla و Ideal و Hongmeng Zhixing و Xiaomi “نخبة” العلامات التجارية الفاخرة. في الوقت الحاضر ، لا تتمتع العديد من العلامات التجارية الفاخرة من الدرجة الثانية في الصين بالرد على مركبات الطاقة الجديدة من منتصف إلى عالية ، لأن هذه العلامات التجارية نفسها تعتمد على تخفيض الأسعار للحصول على حصة السوق ، وسيشبه التخفيض العلامات التجارية العادية. لا تزال العلامات التجارية الفاخرة من الدرجة الأولى لديها الجمود الاستهلاك وتأثير العلامة التجارية. إنهم يتخلون عن بعض من حيث السعر ، ولن تنخفض المبيعات بشكل سيء للغاية.
من قبل ، أخبرنا أصدقائي أكثر من مرة بعد القيادة سيارة كهربائيةS Like Model 3 و Xiaomi SU7 ، ناهيك عن قيادة سيارات وقود العلامة التجارية الفاخرة المتوسطة الحجم مثل BMW 3 Series و Mercedes-Benz C-Class ، حتى المستوى 5 أمتار بي ام دبليو 5 سلسلة تشعر بالاشمئزاز للغاية معها. هناك العديد من الأسباب العميقة لهذا ، والخلفية المهمة هي الطلب على النماذج من منتصف إلى أعلى من “الأثرياء”.
يعرف العديد من الأصدقاء أنه إذا كنت تنفق 200000 أو 300000 أو حتى أعلى لشراء سيارة ، فإن الحاجة الملحة ليست بالتأكيد الأولوية الأولى. إذا كانت هناك حاجة ملحة ، فهي ليست بقدر المال مثل BYD. يعد Qin L و Lavida ، على مستوى 100000 ، الخيارات الأكثر عقلانية ، مع انخفاض استهلاك الوقود ، لا يوجد قلق عمر البطارية ، ومساحة كبيرة. لذلك ، بالنسبة للمستخدمين من منتصف إلى أعلى ، يجب أن تكون التجربة أكبر من الاحتياجات العاجلة ، والتي تشكل فرضية كبيرة.
الأول هو الأداء. من بين النماذج التي تباع في الصين ، يتمتع طراز 525 بوقت تسارع 8.2 ثانية مقابل 100 كم/ساعة ، ويبلغ طراز 530 تسارع 6.5 ثانية مقابل 100 كم/ساعة. طراز المبتدئين من Xiaomi SU7 هو 5.28 ثانية مقابل 100 كم/ساعة. الطراز الأعلى مع أقل من 300000 كم/ساعة ، و 278 ثانية فقط ل 100 كم/ساعة. النسخة الطويلة المدى الطراز 3 لها وقت تسريع قدره 4.4 ثانية. فيما يتعلق بتجربة أداء التسارع ، فإن مركبات النفط التقليدية ومركبات الطاقة الجديدة لا تضاهى ، خاصةً عندما تكون الأسعار والمستويات متشابهة.
اختلاف آخر هو الذكاء. يمكن تقسيم الذكاء هنا إلى مستويات متعددة من التوصيل البشري للسيارات ، قمرة القيادة الذكية والقيادة الذكية. ومع ذلك ، فإن الموقف هو أن النماذج مثل النموذج 3 و Xiaomi SU7 قد يكون لها “طويل” في بعضها البعض في هذه الجوانب ، ولكن منتجات سيدان من منتصف إلى كبيرة الفاخرة مثل مثل بي ام دبليو 5 سلسلة بمستوى أكثر من 400000 يمكن أن تكون مكافئة تقريبًا في هذه الجوانب. حتى لو كان لديهم بعض الوظائف المماثلة ، فهي “جيدة بما يكفي لاختيار قدميك”. من منظور تجربة المستخدم ، يختلف الشعور بالذكاء والشعور الميكانيكي بشكل أكبر تمامًا عن هذه المركبات الجديدة للطاقة من منتصف إلى عالية.
بالطبع ، هناك أيضا راحة الركوب. نقي سيارة كهربائيةقد تكون مثل Tesla Model 3 و Xiaomi SU7 رياضية قليلاً إلى حد ما ، ولكن على الرغم من ذلك ، فإن هاتين السيارتين أفضل بكثير من السيارات النفطية التقليدية من حيث الصمت والتسارع الخطي. بالإضافة إلى ذلك ، أضافت بعض مركبات الطاقة الجديدة من منتصف إلى أعلى مقاعد جاذبية صفرية ، وتطرح ارتفاعات جديدة من تدليك المقاعد ، وما إلى ذلك ، والتجربة أقوى بكثير.
وأخيرا ، تكلفة استخدام السيارة! كمالك سابق لـ بي ام دبليو 5 سلسلة ، على الرغم من أنني لم أكن أعتقد أنه كان مكلفًا للتزود بالوقود في ذلك الوقت ، لم يكن لدي أي خيار على أي حال! عند قيادة نموذج من هذا المستوى ، تبلغ تكلفة الوقود لكل كيلومتر 70-90 سنتًا ، وهو مستوى عادي ، لأن أنماط القيادة في كل شخص مختلفة. ومع ذلك ، إذا كنت تقود سيارة كهربائية نقية مثل الطراز 3 و Xiaomi SU7 ، إذا كنت كومة شحن منزلية ، فإنها تكلف أقل من 10 سنتات لكل كيلومتر. حتى لو كنت تتقاضى في الخارج ، مثل Lanzhou ، فإن الكهرباء تكلف حوالي 80 سنتًا على بعد كيلومتر واحد ، وتكلفة كيلومتر واحد لا تزيد عن 20 سنتًا ، وهو أرخص بكثير! ومع ذلك ، بالنسبة للمستخدمين الذين يشترون مركبات طاقة جديدة من منتصف إلى أعلى ، فإن الرخص ليس هو العامل الأكثر أهمية في اختيار السيارات الكهربائية.
في الواقع ، من خلال المبيعات الممتازة الممتازة للعلامات التجارية مثل Tesla و Ideal و Hongmeng Zhixing و Xiaomi ، وأسعار نماذج العلامات التجارية الفاخرة التقليدية تتراجع مرارًا وتكرارًا ، يمكننا أيضًا أن نرى تغييرًا ، أي أن التغييرات قد تغيرت في السوق المحلية المتوسطة إلى المرتفع. العديد من “الأثرياء” الذين لديهم ميزانيات كافية نسبيا أخذوا زمام المبادرة في التخلي عن سيارات الوقود والتحول إلى مركبات الطاقة الجديدة. بعد قيادة مركبات طاقة جديدة من منتصف إلى أعلى مستوى ، من الصعب حقًا تغيير سيارات الوقود.
