منذ ظهورها لأول مرة في عام 2017، باعت Gwangyang AK550 أكثر من 20000 وحدة في جميع أنحاء العالم، لتصبح معيارًا للدواسات التايوانية ذات الإزاحة الكبيرة. إن وصول طراز 2025 AK550 Premium لا يعمل على تحديث مظهره فحسب، بل يُطلق أيضًا تأثيرًا قويًا على الدواسات الفاخرة الراقية. هذه الدواسة التايوانية الرائدة، والتي يبلغ سعرها 88000 دولار تايواني جديد، مجهزة بمحرك قوي ثنائي الأسطوانات. ولكن كيف يؤدي ذلك في الواقع؟ هل يستطيع أن يحافظ على الثقة الفاخرة التي يحملها “بريميوم”؟
▍تجربة ركوب الدراجات
الطراز الرئيسي لشركة Gwangyang هو بلا شك AK 550، المجهز بمحرك ثنائي الأسطوانات رباعي الأشواط سعة 550 سم مكعب والذي يمكن أن يوفر متعة قيادة ممتازة. ولكن كيف يؤدي؟ نحن نستخدم بيانات الاختبار للكشف عن الإجابة لك.
▍القوة وعزم الدوران
الحد الأقصى للقوة الحصانية على العجلات: 41.29 حصان (7100 دورة في الدقيقة)
الحد الأقصى لعزم الدوران على العجلة: 45.49 نيوتن متر (5780 دورة في الدقيقة)
بالمقارنة مع Yamaha TMAX، النموذج القياسي من نفس المستوى، فإن قوة Gwangyang AK 550 حصانًا أفضل قليلاً ولها أداء أفضل عند الدوران العالي، لكن الحد الأقصى لعزم الدوران أقل قليلاً. ومع ذلك، لا يزال هذا المحرك يعمل بشكل جيد، مع الكثير من القوة، والاستجابة السريعة، ومتعة القيادة الرائعة.
▍التسارع والسرعة القصوى
– السرعة القصوى: 162.4 كم/ساعة
– التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة: 6.80 ثانية
– التسارع من 0 إلى 400 متر: 15.20 ثانية
– التسارع من 0 إلى 1000 متر: 29.36 ثانية
– التسارع لمسافة 1 كم من 50 كم/ساعة: 27.04 ثانية
▍أداء الفرامل
– مسافة الكبح 100 كم/ساعة-0: 37.0 متر
▍أداء استهلاك الوقود
كسكوتر عالي الأداء، من المتوقع أن يكون استهلاك الوقود أعلى من استهلاك سكوتر التنقل العادي، ولكن بالنظر إلى إزاحته وأدائه، فإن أداء استهلاك الوقود الفعلي معقول جدًا. وبالطبع هناك فرق كبير في استهلاك الوقود بين القيادة السلسة والركوب العنيف.
نتائج التحويل لاستهلاك الوقود لكل 100 كيلومتر – أحوال الطرق السريعة: 5.06 لتر/100 كيلومتر – أحوال الطرق في الضواحي: 3.42 لتر/100 كيلومتر – 90 كيلومتر/ساعة السرعة الثابتة: 4.05 لتر/100 كيلومتر – 120 كيلومتر/ساعة السرعة الثابتة: 5.03 لتر/100 كيلومتر – السرعة القصوى: 9.63 لتر/100 كيلومتر
تبلغ سعة خزان الوقود في السيارة 13 لترًا، ويبلغ الحد الأقصى لنطاق السير في ظل ظروف العمل المختلفة
– السرعة الثابتة 120 كم/ساعة: 258 كم
– السرعة القصوى : 135 كيلومتر
▍هيكل السيارة
من بين الدراجات البخارية ذات الإزاحة الكبيرة، يعتبر AK 550 “معيارًا”. يتماشى تصميم مظهره مع الاتجاه الحالي، كما أن تكوينه الفني متقدم جدًا أيضًا. وهي مجهزة بمحرك طويل الشوط ثنائي الأسطوانات متوازي مع إزاحة فعلية تبلغ 550.1 سم مكعب (التجويف × الشوط: 69.0 × 73.6 ملم). إنها تعتمد عمود كامات علوي مزدوج، هيكل بأربعة صمامات لكل أسطوانة، ومجهزة بقابض متعدد الألواح لحمام الزيت، نظام نقل متغير باستمرار ومحرك نهائي بحزام مسنن. تعتبر أنظمة حقن الوقود الإلكتروني والإشعال الإلكتروني قياسية في هذه الفئة من الطرازات.
▍التخزين والهيكل
يمكن للمساحة الموجودة أسفل المقعد أن تستوعب خوذة كاملة الوجه وأشياء أخرى. يتكون الإطار من سبائك الألومنيوم، ويصل نظام الكبح إلى مستوى الدراجة الفائقة. تم تثبيت المحرك على إطار من سبائك الألومنيوم (بدلاً من التصميم المتأرجح للدواسات العادية). يتبع نظام التعليق تكوين الدراجة النارية: التعليق الأمامي عبارة عن شوكة أمامية منتصبة بقطر 41 ملم، والتعليق الخلفي عبارة عن ممتص صدمات متأرجح واحد.
مواصفات الإطارات والفرامل متطابقة بشكل جيد: الإطار الأمامي هو 120/70-R15، ومجهز بأقراص مكابح بريمبو مزدوجة مقاس 270 مم؛ الإطار الخلفي هو 160/60-R15، ومجهز بقرص فرامل مقاس 260 مم (يستخدم أيضًا كمكابح انتظار). يتم التحكم في نظام الكبح بواسطة نظام ABS ثنائي القناة Bosch 9.1، كما تم تجهيز إصدار AK 550 Premium أيضًا بوظيفة ABS عند المنعطفات.
▍حجم الجسم
يُظهر حجم الجسم الطبيعة الحقيقية للدواسة ذات الإزاحة الكبيرة: الطول 2200 ملم، العرض 795 ملم، الارتفاع 1450 ملم، وقاعدة العجلات 1580 ملم. يبلغ ارتفاع المقعد على مرحلتين 790 ملم، ومع التصميم الجانبي الضيق، يمكن حتى للسائقين ذوي الارتفاع المتوسط أن يضعوا أقدامهم على الأرض بسهولة.
▍إصدار النموذج
الإصدار القياسي: التصميم أكثر رياضية، وعاكس الهواء له تأثير ديناميكي هوائي أفضل، لكن الحماية من الرياح ليست شاملة بما فيه الكفاية.
الإصدار المميز: يوفر حماية شاملة من الرياح.
تتمتع المقاعد في كلا الطرازين بنفس وضعية الجلوس وهي مصممة بشكل معقول، والتي لا يمكنها القيادة بشكل مريح فحسب، بل تساعد أيضًا في القيادة بسرعة عالية من خلال وضعية الجسم؛ المقاعد قابلة للتعديل من الأمام والخلف، ويمكن تعديل مسند الظهر إلى ثلاث زوايا مختلفة أثناء الركوب لمسافات طويلة لتحسين الراحة.
▍ أداء التقويس
القيادة في المنعطفات هي أبرز ما يميز بندقية AK 550، والتي تحمل الكثير من المفاجآت. يضمن الجسم النحيف ثباتًا ممتازًا وهو مناسب جدًا لظروف الطرق المنحنية المستمرة ذات السرعة المتوسطة إلى العالية والتي تتراوح سرعتها بين 70 و100 كم/ساعة. يعتبر توازن مركز ثقل السيارة ممتازًا، كما أن تصميم مركز الثقل المنخفض يجعل التحكم أسهل. والمثير للدهشة، أنه على الرغم من قاعدة عجلاتها الطويلة، يمكنها التنقل بمرونة على الطرق الضيقة ولا تحتاج إلا إلى المزيد من الجهد للمناورة عند القيام بالمنعطفات الحادة. المحرك ليس قويًا فحسب، بل إن سلاسة نظام نقل الحركة الخاص به تسمح أيضًا للسائق بالتحكم بدقة في خرج الطاقة في ظل ظروف العمل المختلفة. ويعمل نظام المكابح بشكل جيد على حد سواء، وهذا المستوى من التكوين يكفي لدعم أدائه.
▍أداء التنقل الحضري
سيؤدي حجم الجسم الأكبر إلى حدوث إزعاج في ظروف الطرق المزدحمة، ولكن الاستجابة السلسة للمحرك والهيكل يمكن أن تحافظ على راحة السائق عند القيادة في المناطق الحضرية.
▍مراجعة رائعة
أول طلقة لـ KTM للتعافي! تم تجهيز 990 Duke R بالكامل بنظام تعليق WP + مكابح Brembo، وقوتها البالغة 130 حصانًا هي الأفضل في فئتها.
تسعى العلامة التجارية الروسية القديمة إلى التغيير، حيث ينتقل Ural Neo 500 إلى الصين في ثلاث جولات
