قد تكون رغوة التجمد في خزان المياه ناتجة عن تلف حشية رأس الأسطوانة والاتصال بين أنبوب الماء وممر الزيت ، مما تسبب في وجود مانع التجمد وزيت المحرك على كتلة المحرك. تظهر الرغوة في المجرى المائي أثناء عمل دوران مانع التجمد. قد ينتج عن هذا السبب أيضًا كمية كبيرة من رغوة الصديد من مضاد التجمد.
ومع ذلك ، إذا تم إنشاء فقاعات الهواء بعد بدء التشغيل مباشرة ، فقد يكون سبب هذا الموقف هو وجود الهواء في مانع التجمد. عندما يدور مانع التجمد ، يتم تفريغ الهواء بالداخل ، لذا فهو يغلي. هذا الوضع هو ظاهرة طبيعية. .
بعد تفريغ الهواء ، تحقق من كمية مانع التجمد. إذا كانت أقل من علامة “min” ، أضف مضاد التجمد للوصول إلى المعدل الطبيعي. عند إضافة مادة مانعة للتجمد ، تحتاج إلى الانتظار حتى يبرد المحرك قبل إضافته لتجنب رش مانع التجمد.
عند استخدام مضاد التجمد ، عليك الانتباه ، لا تخلط طرزًا مختلفة ، ماركات مختلفة من مضاد التجمد ، لأن مضاد التجمد المختلف يحتوي على تركيبة كيميائية مختلفة ، بمجرد خلطها واستخدامها ، ستتفاعل الإضافات المختلفة ، مما يتسبب في فقدان التجمد الأصلي. لا تحمي المحرك حقًا.
إذا كنت تستخدم ماء الصنبور أو مادة مانعة للتجمد منخفضة الجودة ، فمن السهل إنتاج صدأ مائي في نظام التبريد ، مما يقلل من كفاءة التبادل الحراري للمحرك ، ويزيد من درجة حرارة الماء ، ويؤدي إلى تدهور أنبوب الماء المطاطي.
