من أجل التحكم الدقيق في الخانق لتقليل استهلاك الوقود بشكل أكبر ، يوجد مستشعر على دواسة الوقود يقيس عمق الخانق ، والذي يمكنه تحويل عمق الخانق إلى إشارة جهد وإرسالها إلى وحدة التحكم الإلكترونية. تتحكم وحدة التحكم الإلكترونية في فتح الخانق وفقًا لهذه الإشارة ، ويكتشف مستشعر موضع الخانق تشغيل إشارة الزاوية وتغذية هذه الإشارة مرة أخرى إلى وحدة التحكم الإلكترونية بغرض تأكيد ما إذا كانت تعمل بشكل طبيعي. ومع ذلك ، قد يكون هناك تأخير في الإشارة يؤدي إلى تأخر دواسة الوقود. من أجل تغيير عيب التأخير في الخانق الإلكتروني ، ظهر مسرع الخانق الإلكتروني. هل المسرع الإلكتروني مفيد؟
يمكن لمسرع الخانق الإلكتروني تضخيم إشارة الخانق وإعادة التحكم في فتح وإغلاق الخانق. عند الضغط على دواسة الوقود ، يتم جمع إشارة مستشعر موضع دواسة الوقود ، وإرسال إشارة التسريع المعاد ترتيبها إلى الكمبيوتر لتحسين أداء استجابة المحرك ، وبالتالي زيادة حساسية التسارع ، وتسريع سرعة البدء ، وأخيراً إدراك تأثير زيادة السرعة اللحظية. منذ زيادة استجابة الخانق ، هل يستهلك مسرع الخانق الغاز؟
بشكل عام ، يرتبط استهلاك الوقود بعادات القيادة الشخصية. لا يؤدي تثبيت مسرع إلكتروني وضبط وضع شبه التسارع بشكل أساسي إلى زيادة استهلاك الوقود. تكون استجابة الخانق أسرع وأخف وزناً ويتم تحسين الطاقة. بمعنى آخر ، تريد أن تحصل على نفس الشيء كما كان من قبل. يمكن أن تكون الطاقة أصغرقوةسيساعد الضغط على دواسة الوقود في استهلاك الوقود إلى حد ما. ومع ذلك ، إذا تم تشغيل وضع التسارع الكامل ، فسوف يزداد استهلاك الوقود ، ويزيد بمقدار 0.5-1 وقود. إذا كانت السيارة الأصلية ذات طاقة ضعيفة وجسم أثقل ، فسيكون عمق دواسة الوقود أكبر وسيزداد استهلاك الوقود.
