قد لا تعرف أنه على الطريق السريع خلال عطلة يوم مايو ، بالإضافة إلى ازدحام المرور ، هناك أيضًا “سرية” مخفية – 5 من كل 10 سيارات هي مركبات وقود. الأمر الأكثر إثارة للدهشة هو أن العديد من مركبات الوقود هذه هي طرز جديدة: يمكن أن يعمل طراز Changan الجديد للمحرك الحوت الأزرق على 1000 كيلومتر في صندوق واحد من الوقود ، حيث أعادت Geely تسمية قسم المركبات في الوقود إلى “إدارة أعمال النجوم الصينية” ، و Great Wall حتى تخرج بمحرك كبير 4.0T V8. ما هو الدواء الذي يباع في القرع؟
سيارات الوقود “تصنع ثروة في صمت”: تمثل المبيعات أكثر من 50 ٪ ، وخارجها
افتح قائمة المبيعات في الربع الأول من هذا العام وستجد ظاهرة غير طبيعية: 59 ٪ من Geely و 74 ٪ من مبيعات Great Wall لا تزال تأتي من سيارات الوقود. حتى BYD، التي تدعي أنها “طاقة جديدة شاملة” ، ساهمت بنسبة 15 ٪ من تدمير مركبات الوقود 05. في السوق المحلية ، لا تزال المدن من الدرجة الثالثة والرابعة والمناطق الريفية هي ساحات القتال الرئيسية لسيارات الوقود- معدل تغطية أكوام الشحن أقل من 30 ٪ ، وتكون التقلبات في أسعار الزيت أقل بكثير من قلق البطارية.
نقطة الانفجار الحقيقية هي في الخارج. يعد حجم تصدير السيارات في الصين هو الأكبر في العالم في عام 2023 ، حيث تمثل مركبات الوقود أكثر من 70 ٪. من بين السيارات التي تباع من قبل شيري في روسيا ، 8 منها مركبات الوقود ؛ غزت بيك آب جدران كبيرة الصحراء مع محركات الديزل في الشرق الأوسط ؛ حتى المعسكر الأساسي لشركات السيارات الألمانية القديمة لديه سيارات الدفع الرباعي المجهزة بمحركات Changan Blue Whale. قال تاجر سيارات في دبي بصراحة: “إن سعر سيارات الوقود في الصين ليس سوى نصف سعر BBA ، ولكن يمكن لمكيفات الهواء تحمل درجة الحرارة المرتفعة البالغة 50 درجة ، وهي ضرورة”.
تبدأ الحرب الفنية: السيارات التي يمكن للتزود بالوقود أيضًا “تطورها بذكاء”
عندما اعتقد الجميع أن تكنولوجيا مركبات الوقود قد وصلت إلى ذروته ، صنعت العلامات التجارية المحلية حيلًا جديدة. يستخدم محرك الحوت الأزرق الجديد من Changan مادة العزل الحراري من فضاء الفضاء ، مما يزيد من الكفاءة الحرارية إلى 44.28 ٪ ، 3 نقاط مئوية أعلى من تويوتا الهجينة. عند التزود بالوقود ، افتح تطبيق الهاتف المحمول وسيقوم النظام تلقائيًا بحساب وضع القيادة الأكثر فعالية من حيث التكلفة استنادًا إلى تقلبات أسعار النفط وظروف الطرق.
Geely أكثر مدهشة ، ونقلت مباشرة تكوين نقي سيارة كهربائية لسيارة الوقود. تم تجهيز إصدار Xingrui L Zhiqing بشريحة 8155 ، وشاشة التحكم المركزية هي بالضبط نفس مركبة Energy New Series Series. يمكن للمساعد الصوتي أن يذكرك بأن “سعر النفط في محطة الوقود 92 كيلومترًا سيتم تقليله بمقدار 30 سنتًا.” وجد أصحاب السيارات أن هذا النظام قلل من استهلاك الوقود في المدينة من 8.5 لتر إلى 6.3 لتر ، وهو ما يعادل تكلفة الوقود لكل كيلومتر أرخص من مترو الأنفاق.
بدأ الجدار العظيم في لعب “مزيج الزيت الكهربائي”. نسخة من Tank 300 Hi4-T ، والكهرباء منخفضة السرعة وتوفير الوقود ، وتراكب الوقود عالي السرعة ، وتراكب القوة المزدوجة أثناء الطرق الوعرة. أجرى مالك السيارة اختبارًا فعليًا في صحراء Alaxan ، حيث يبلغ نطاق شامل يزيد عن 1200 كيلومتر ، مما يوفر دبابات من أموال الغاز أكثر من نسخة النفط الخالصة. كشف الشخص التقني المسؤول: “يكلف هذا النظام 1.8 مليار يوان ، لكن ربح سيارات الوقود مرتفع ، وسيتم سداده في غضون ثلاثة أشهر.”
اختيار المستخدم الحقيقي: 5 دقائق من الوقود ، 1000 كيلومتر من المدى
في متجر Geely 4S في بكين ، كان المستهلكون الذين جاءوا لمشاهدة نسخة الوقود من Xingyue L مزدحمين بقاعات المعارض. قام مدير المبيعات ببعض العمليات الحسابية: النسخة الهجينة أكثر تكلفة من إصدار الوقود ، ويتم حسابها بناءً على زيادة الأسعار السنوية البالغة 20.000 كيلومتر ، وسيتم ربط فرق تكلفة الوقود لمدة 7 سنوات فقط. “يقول الكثير من الناس بشكل مباشر أن الشحن مزعج للغاية ، لذلك حان الوقت للركض بعيدًا وآمنًا.”
الاختيار العكسي لأصحاب سيارات الطاقة الجدد أكثر إثارة للاهتمام. اشترى مالك Tesla Model 3 Changan CS75 Plus لعائلته. والسبب واقعي للغاية: “لا يزال من الموثوق به السفر لمسافات طويلة. في المرة الأخيرة التي قاد فيها الترام إلى منغوليا الداخلية ، أصيب بنزلة برد عند الشحن.” تظهر البيانات أن 30 ٪ من مالكي سيارات الطاقة الجدد لا يزالون يحتفظون بمركبات الوقود ، وتشكيل مزيج من “الترام المتنقل + الشاحنات الزيتية” خلال المقدمة.
Abacus لشركات السيارات: استخدم مركبات الوقود لدعم الطاقة الجديدة
افتح التقرير المالي واكتشف الحقيقة السرية: يحقق Geely ربحًا صافيًا قدره 8000 يوان لكل سيارة وقود تم بيعها ، بينما يفقد Zekr 47000 يوان لكل سيارة كهربائية ؛ يصل هامش الربح الإجمالي لسلسلة خزان الحائط الكبرى إلى 35 ٪ ، في حين أن طاقة ORA الجديدة هي 12 ٪ فقط. كشفت R&D Engineer: “يتم تحويل منصة مركبة الوقود إلى هجين ، والتكلفة أقل بنسبة 60 ٪ من ترام التطوير من نقطة الصفر.”
الضغط الفعلي للعولمة يجبر الخيارات أيضًا. قام الاتحاد الأوروبي بتأجيل الجدول الزمني لحظر سيارات الوقود ، ورفضت ماليزيا مباشرة سياسة دعم السيارات الكهربائية. خط الإنتاج الأول لمصنع شيري المبني في البرازيل هو جميع سيارات الوقود. “عليك أن تعيش أولاً للحديث عن المستقبل.” قال مسؤول تنفيذي لشركة سيارات على انفراد ، “يمكن أن تستمر الأموال التي تكسبها مع سيارات الوقود حتى يوم ربح الطاقة الجديد.”
مسار آخر خارج محطة الشحن: تتحول محطة الوقود إلى منطقة الخدمة
منذ فترة طويلة تخطط شركة حريصة على نظام بيئي ترفيهي. أضافت مجموعة Shandong Expressway خدمات حصرية لسيارات الوقود في منطقة الخدمة: اختبار غسل الزجاج المجاني واختبار ضغط الإطارات ، وتخفيض مباشر يبلغ 1 يوان لكل لتر لكل لتر من أعضاء الزيت 95. أطلقت شل “محطة وقود ذكية” ، وتتعرف الكاميرا تلقائيًا على لوحة الترخيص ، وسيتم خصم الأموال بعد إضافة الوقود ، ولن تتم إزالة الرحلة بأكملها.
الأمر الأكثر قسوة هو أن شركة السيارات ستنتهي شخصيًا. يتعاون Great Wall و Sinopec لبناء محطة شاملة من “Super Charging + Super Fast Stueling” ، وبجوار مسدس التزود بالوقود هو كومة شحن 800V. Geely Pilots “قسيمة إعادة شحن جيدة” في Hangzhou ، مضيفًا 200 يوان من الزيت للحصول على 50 كيلو واط ساعة من الكهرباء ، واستنزاف مستخدمي شاحنة النفط إلى أكوام الشحن الخاصة بهم. تكشف هذه الإجراءات عن النية الحقيقية: مركبات الوقود ليست منتجات انتقالية ، ولكنها جزء مهم من بيئة الطاقة.
في النهاية: فلسفة “ساقين” على عجلة القيادة
عندما نناقش نزاع النفط والكهرباء ، قفزت شركات السيارات منذ فترة طويلة من أحدهما أو آخر. يتم بيع Hongguang Mini EV الذي يمتلك GM SAIC بشكل جيد ، لكن نسخة وقود Wuling Star من نفس العلامة التجارية لا تزال تبيع أكثر من 10000 يوان شهريًا ؛ بينما تقوم BYD بترويج U8 ، فهي مزودة بنظام هجين DM-I على سيارة الوقود. تبدو هذه الاستراتيجية “المطلوبة والمطلوبة” متناقضة ، لكنها في الواقع تعني حقيقة السوق – لا توجد تقنيات متخلفة ، فقط المنتجات التي لا يمكن أن تتطور.
قد تكون صورة محطات الغاز وشحن الأكوام التي تقف جنبًا إلى جنب المعيار للعقد المقبل. وكما قال مدون ذاتي القيادة: “بغض النظر عن الغاز ، الترام ، فهي سيارة جيدة يمكن أن تأخذني عبر الطريق السريع الوطني 318”. ما تحتاجه شركات السيارات القيام به هو السماح للمستهلكين دائمًا باختيار عند التنقل على المسرع.
