كمكون رئيسي في نظام فرامل السيارات ، تؤثر حلقة الفرامل بشكل مباشر على سلامة القيادة. فيما يلي أنواع الأخطاء الشائعة والأسباب واقتراحات الاستجابة لحلقات الفرامل. يتم فرز النظام استنادًا إلى المبادئ التقنية وتجربة الصيانة: ### 1. أخطاء التآكل غير الطبيعية 1. وتشمل الأسباب الرئيسية: – تزييت غير كافٍ لدان دليل الفرجار الفرامل يؤدي إلى ضعف وضع الإرجاع – صدأ مكبس المضخة المنفصلة ينتج قوة فرملة أحادية الجانب – لا يتم تنظيف سطح التلامس لمركز العجلة أثناء التثبيت ويؤدي إلى حدوث مائل*. 2. ** تلبس الأخدود غير الطبيعي ** تظهر علامات الأخدود المشعة على السطح ، في الغالب بسبب: – الجسيمات الصلبة من وسادات الفرامل مضمنة (عادة في وسادات الفرامل السفلية) – تؤدي عملية معالجة حرارة الفرامل إلى عدم وجود تقلصات على المدى الطويل – تنقل العيوب بعد أن تفشل في التضرر بالترتيب المرتفع بعد أن تنقل المرتحشة. القيادة ، معيار عتبة الخطر هو: – طول الكراك الشعاعي> 5 مم – أكثر من 1/3 من سطح الاحتكاك * السبب *: يتم إنشاء الإجهاد الحراري عن طريق التبريد في درجات حرارة عالية أعلى من 600 ℃ في لحظة. خلال يوم المسار ، تسببت 10 فرامل مفاجئة متتالية في تشققات في سيارات الأداء. 2. ** يتلاشى تشوه التلاشي ** كحبس دواسة الفرامل. مؤشرات الكشف: – كمية القفز السطحية النهائية> 0.05 مم – كمية تغيير السمك> 0.02 مم يوصى باستخدام عداد الطلب للكشف عن التسطيح كل 20،000 كيلومتر. إنها علامة نموذجية على أن بقع الأكسدة الأزرق الأرجواني تظهر في منطقة درجة الحرارة العالية. ### 3. فشل الأضرار الهيكلية 1. ** الكسر الفاتح ** غالبًا ما يتم العثور عليه عند اتصال أضلاع تبديد حرارة القرص المُهنة ، ويمكن رؤية أنماط القشرة على سطح الكسر. تُظهر إحصائيات أسطول لوجستي معين: – معدل حدوث الشاحنات الثقيلة التي تزيد عن 300000 كيلومتر هو 12 ٪ – العلاقة مع الكبح المتكرر في المناطق الجبلية هي 67 ٪. 2. ** تآكل سطح التثبيت ** الصدأ على سطح محور العجلة سوف يسبب: – يتم تقليل قوة التحميل المسبق للمسامير بأكثر من 50 ٪ – يزداد الخلل الديناميكي بنسبة 3 مرات. يوصى باستخدام الشحوم الخاصة المضادة للانتعاش لعلاج سطح التلامس. تستخدم العلامة التجارية طلاء Darkro وتقلل من سعر إعادة صياغة 80 ٪. ### 4. الأخطاء الوظيفية 1. ** ضوضاء الكبح ** تتوافق الترددات المختلفة مع المشكلات المختلفة: – 2-4KHz الصراخ: تنخفض رقاقة صوتية – 800-1.5 كيلو هرتز همهمة: تواتر الرنين المطابقة – الحاجة إلى الضوضاء العشوائية (الصلابة المتراكبة للمواد التقديرية. القرص القديم أقل من 0.3) – منطقة اتصال غير كافية (يجب أن تكون> 80 ٪) يوضح اختبار معين أن القرص المثقوب أعلى بنسبة 15 ٪ من معامل الاحتكاك الأولي للقرص الصلب ، ولكن التوهين أسرع بعد 80،000 كيلومتر. ### V. خطة الوقاية والصيانة 1. ** اقتراحات دورة الكشف ** – يوميًا: الفحص البصري الشهري لحالة التآكل – كل 10000 كيلومتر: قياس السماكة المتبقية (انظر دليل النموذج لقيمة التحذير الدنيا) – كل 30،000 كيلومتر: تحقق من كمية الانحراف على الرفوف 2. اكتب | الحياة (كم) | درجة حرارة توهين الحرارة | معامل السعر | | ——————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————— يتم تنفيذها ، ولكن يجب إيلاء الاهتمام إلى: – حجم القطع أحاديًا. بالنسبة للمركبات عالية الأداء ، يوصى بإجراء فحص الكشف عن عيب الجسيمات المغناطيسية بعد كل 5 أوقات مسار. أثناء الصيانة اليومية ، استخدم مقياس حرارة الأشعة تحت الحمراء لمراقبة فرق درجة حرارة الكبح بين كل عجلة (يجب أن يكون الفرق الطبيعي
